MINI Mini компактен автомобил 2006-2013 Cooper S (184 к.с.) опит

Запазете и сравнете

Добавихме това превозно средство към вашето място за паркиране. Можете да го намерите горе вдясно под съответния символ:

Добавете друго превозно средство и лесно сравнете любимите си.

Цени

застраховка

Спестете до 50%
Спечелена награда застраховка
Теглене при катастрофа

Всички преживявания
MINI Mini Cooper S (184 к.с.)

Доклад за опит MINI Mini Cooper S (184 к.с.) от Danidlx, ноември 2016 г.

След първата ми кола, старо BMW E36 318ti, за съжаление се отказа от призрака след 6 месеца, реших да купя Mini Cooper S R56 2011 (придобиване през 2014 г. със 70 000 км). Сега може би не е най-разумното нещо да си купите такава кола след половин година шофьорски опит, но до днес не съм се притеснявал твърде много от това решение (130 000 км през 2016 г.). С тази кола моят вече съществуващ афинитет към автомобилите се увеличи значително.

+Положителен:
+Оптика: Както при всеки автомобил, оптиката е субективна. Аз обаче съм голям фен на дизайна на колата. Когато го купих, купих 18-инчови джанти, които невероятно подобряват външния вид на автомобила.

+Поведение на шасито/шофирането: оригиналното шаси е страхотно, възможно е много бързо завиване, много малко недозавиване за автомобил с предно предаване в граничната зона. Превозното средство трябва да се повдигне малко, ако искате да отидете до пистата (или ако искате да извлечете повече от нея). Понякога тялото се накланя малко в граничния диапазон (завиване), така че са необходими леки корекции, но лесни за проверка в зависимост от способността за шофиране. Можете да се забавлявате много по криволичещи пътища.

+Двигател/мощност на двигателя: 184 к.с. не е малко, но и не е много, но е достатъчно, за да оставите много след себе си и да се забавлявате много. Турбото дърпа добре от около 2800 об/мин до 4200 об/мин. Не се усеща турбо изоставане. Автомобилът обаче доставя представянето на пътя много добре и осигурява добро задвижване. Работи най-добре на 2 и 3 предавки, двете предавки трябва да бъдат изчерпани и да не останете впечатлени от представянето. Както в ежедневието, където е много надежден, така и при шофиране за забавление, малкият 1.6l Turbo убеждава отново и отново.
Тази кола е много бърза със своите 184 к.с. (Да не се подценява).

+Звук:
Звукът от тази кола е много добър. Тъй като оригиналният ауспух беше малко тих, инсталирах заден шумозаглушител от Bastuck. Хубав тъп, фин, басов звук (не прекалено силен, че ушите ви звънят, но и не твърде мек, за да нямате звук. Оптимално просто).
Междувременно имах и филтър на открито, който значително подобри звуковия пейзаж. Тук се отварят сърцата на Turbo Fan. Хубав смукателен шум и силен, мощен съскащ звук при спускане от бензина. Квази като с клапата за издухване. Разглобих го само за предстоящия Tüv.
За съжаление моделът ми няма спортен бутон, но версията с е силно препоръчителна, тъй като изпускателната тръба изскача и пониква, когато натиснете бутона. Това ми липсва, но теоретично бихте могли да го препрограмирате за няколкостотин евро, но повече няма да правя тази инвестиция, защото в момента търся друга кола.

+Седалки/комфорт:
Седалките (спортни кожени седалки) имат добър баланс между комфорт (600 км + пътуване без проблеми с гърба без проблем) и спортна странична опора. С моите 190 см височина се чувствам комфортно при шофиране.

+Пригодност за ежедневна употреба:
Това превозно средство е подходящо за ежедневна употреба.
Разбира се, големите семейни покупки и транспортът на мебели не са силните страни на мини, но колата не е създадена за тази цел. Въпреки това получавате багаж в багажника за двама души, който ям нездравословно този уикенд и просто купувам глупости, защото родителите ми ги няма и не готвят. Покупката отговаря не само за вас, но и за 2 или 3 други приятели В багажника. Или ако искате да го изразите в стандартизираната мерна единица за обем на багажника, която всички разбират: кутия с бира и бира 4Sixxer се побира на пода на багажника. Паркиране или ходене на работа всеки ден, всичко беше страхотно. Маневрена градска обиколка, която се чувства много комфортно по селския път.

Отрицателни:
+/ -Консумация:
Ако карате бързо, той поглъща като голям. Ако обаче се движите пестеливо, консумацията е наред. Прекалено високо според мен за 1.6л двигател, но всичко е в разумни граници.

-Стандартната музикална система:
За нормалния радиослушател, който за кратко увеличава силата на звука на любимата си песен и пее, докато е заседнал в пиковия трафик, това е напълно задоволително, но хората, които ценят качеството на звука, когато слушат своята музика силно, ще бъдат разочаровани. Високоговорителите все още обработват нормално тоновете задоволително, но щом има само следа от бас, той завършва в битка на шум и вибрации, които не могат да бъдат идентифицирани като бас или тон.
Това би било единствената точка, която ме притеснява за това превозно средство.

Заключение: Като цяло, супер спортен малък автомобил, който е много подходящ за начинаещи шофьори и за опитен шофьор, който обича да бърза извивка.

Доклад за опит MINI Mini Cooper S (184 к.с.) от bushrider660, януари 2013 г.

Като втора кола купихме MINI Cooper S със 184 к.с. през септември 2012 г. Преди да бъде доставено автомобилът, дилърът на BMW/MINI инсталира комплект JCW (приблизително 2000 евро). Сега "малкият" има 200 к.с. и значително по-добър звук, както и приспадане в по-високите диапазони на скоростта. Това обаче е възможно само след натискане на бутона за спорт.
Задържането на пътя е наистина добро, дори със стандартното окачване и все по-често се хващам да оставям AM или мотоциклета в гаража и просто бързо да тръгна на крива обиколка с MINI.
Бързо свикнахме с многократно споменаваната операция на интериора, която отне известно време (може би вече сме свикнали с това от нашето AM!?).
Наистина успешна, забавна кола с добри спортни гени.

MINI Mini компактен автомобил 2006 - 2013: Cooper S (184 к.с.)

Cooper S (184 к.с.) е един от най-високо оценените варианти на двигателя за мини компактния автомобил 2006 и постигна средно четири от пет звезди в рейтингите на нашите шофьори. Изборът от шест варианта на оборудване - включително някои в ексклузивен ценови диапазон - е също толкова впечатляващ в общия случай. При типовете трансмисии имате избор между ръчния и автоматичния вариант. И в двата варианта броят на предавките е фиксиран на шест. Вариантите с ръчна скоростна кутия са по-икономични в потребление от тези с автоматичната скоростна кутия и освен това са по-евтини за закупуване. Бензинът обаче винаги се зарежда на бензиностанцията. Разходът е между 5,8 и 6,4 литра на 100 километра.

Всеки, който иска да кара редовно в екологични зони, трябва да знае и класа на емисиите. Cooper S е класифициран в EU5, така че получава зеления стикер и му е позволено да шофира в определените зони. Що се отнася до емисиите на CO2, трябва да се съобразите със стойности между 136 и 149 грама на 100 километра.

Тестовете и потребителските рецензии го показват, а техническите данни също са отлични: С Cooper S (184 к.с.) MINI създаде много хубав цялостен пакет, който прави шофирането удоволствие.