Микроклимат в кабината на автомобила
Микроклиматът на кабината е температурата на въздуха в кабината, нейната влажност и налягане.
Температурата на въздуха в кабината зависи главно от външната температура и от топлината, генерирана от двигателя. Друг фактор, който влияе на температурата в кабината, е цветът на автомобила. Ако тялото, панелите, тапицерията, органите за управление са боядисани в светли цветове, тогава когато автомобилът е паркиран на слънце, тези елементи се нагряват по-малко от същите елементи, боядисани в тъмен цвят. При шофиране обаче тази разлика намалява. Леко затъмнени стъклени кабини блокират до 40,60% от лъчите, преминаващи през прозрачно стъкло.
Когато температурата в кабината на автомобила е над 25 ° C, водачът се уморява по-бързо, вниманието му намалява и времето за реакция се увеличава. С по-нататъшно повишаване на температурата (до 35 "С) умствената му дейност се влошава, времето за реакция се увеличава още повече, появяват се грешки.
Понижената температура на въздуха също се отразява негативно на работата на водача, скоростта и точността на движенията, следователно - повече грешки.
Въздух - приятел или враг? Въздухът в кабината на автомобила може да съдържа горивни пари и вредни примеси от отработени газове, сред които най-опасни са въглероден окис (CO) или въглероден окис. Въглеродният окис в отработените газове навлиза в кабината на автомобила през пукнатини. Във въздуха на кабината на износен автомобил концентрацията на въглероден окис се увеличава значително, особено през зимата, когато прозорците на кабината са затворени. С пробег на автомобила над 100 хил. Км, буталната група на двигателя се износва значително. В резултат на това изгорелите газове влизат в картера и през гърлото на маслозаливния отвор в двигателното отделение, а оттам и в кабината.
Съдържанието на отработени газове във въздуха на кабината на водача е свързано със скоростта на превозното средство, колкото по-висока е скоростта, толкова по-ниска е концентрацията на отработени газове, което се обяснява с увеличаване на обмяната на въздух в кабината на превозното средство и бърз обратен поток от отработени газове при излизане от ауспуха.
Как намирате „отровата“? Степента и признаците на отравяне при хората са изключително различни. Те зависят от концентрацията на CO във въздуха и продължителността на въздействието му върху организма. Отравянето обикновено се развива относително бавно. С лека степен на отравяне, обща слабост, главоболие, потъмняване в очите, загуба на слуха първоначално и световъртеж по време на физическо натоварване. В бъдеще се развива състояние на възбуда, напомнящо алкохолна интоксикация. При тежки случаи има силна мускулна слабост, отслабване на съзнанието, сънливост, гадене и повръщане.
Минимумът на отработените газове. Основните насоки в борбата с отравянето на въздуха от отработените газове са: подобряване на работния процес на двигателите с вътрешно горене, в резултат на което се намалява токсичността на отработените газове; Цялостна настройка на двигателя (правилно настроеният двигател отделя около 10 пъти по-малко въглероден окис от нерегулирания); внимателно монтиране на гумени уплътнения, покриващи отворите в пода на кабината; повишаване на ефективността на отоплителната и вентилационната система на кабината (вентилацията трябва да се използва дори при ниски температури на въздуха).
Не носете кутии с бензин под седалката. В случай на неизправност на електрозахранващата система, бензиновите пари проникват в кабината на автомобила, което може да причини остро или хронично отравяне на водача (фиг. 17). Остро отравяне възниква при вдишване на въздух, съдържащ значително количество бензинови пари.