Michelin прекратява емблематичното споразумение за конкурентоспособност на Les Echos

¤ В La Roche-sur-Yon производителят прегледа ангажиментите си и моли служителите да положат нови усилия. ¤ Силен удар за група, която често се цитира като пример за нейния социален диалог.

емблематичното

За профсъюзите на Мишлен наградите на известни звезди не са в новините в началото на седмицата. Според нашата информация те научиха в петък по време на извънреден работнически съвет в Ла Рош сюр Йон (Вандея), че „пактът за бъдещето“, подписан през 2016 г. в тази фабрика за гуми за тежкотоварни автомобили, е спрян. Истинска гръмотевица в група, създадена като пример за нейния социален диалог - отново миналата седмица, по време на посещението на Еманюел Макрон в Клермон-Феран.

През последните години производителят на гуми подписа три споразумения за конкурентоспособност във своите заводи във Франция, като получи усилия от служители в замяна на ангажименти по отношение на работни места и инвестиции: в La Roche-sur-Yon, но също и в Roanne и Vannes.

„Това е много тежък удар! „Жером Лортън, централен делегат в SUD, подписал споразуменията с CFE-CGC. „Пактите за бъдещето бяха морален договор! »В La Roche-sur-Yon споразумението, подписано в началото на 2016 г., предвижда производството да се увеличи от 800 000 гуми за тежкотоварни автомобили до 1,2 милиона през 2019 г., с инвестиция от 56 милиона евро и създаване на 100 допълнителни работни места.

В замяна на това 750 служители се съгласиха да преразгледат организацията на работа, да преминат от 3 × 8 на 4 × 8. По-ограничаваща конфигурация, принуждаваща служителите да работят през уикендите, "и преди всичко по-уморителни поради честите промени ”, Подчертава Жан-Кристоф Лаурд, централен делегат CFE-CGC. Служителите, които видяха, че групата затваря през 2013 г. другата френска фабрика за гуми за тежки превозни средства, в Жуе-ле-Тур (Индре и Лоара), след това си казват, че осигуряват оцеляването на сайта си. Две години по-късно е ясно, че заводът La Roche-sur-Yon не е изпълнил целите си. Не успя да нарасне в производството, а качеството и разходите не бяха в крак, въпреки че пазарите на първокласни гуми се оказаха по-трудни от очакваното. Особено защото се сблъска с трудности при наемането на работа в затруднен пул на заетостта - половината от работната сила беше заменена за три години поради пенсиониране. "Поради това беше взето решение да се направи почивка в плана за растеж", обяснява говорител на групата.