Метод за извършване на работа по изравняване на вдлъбнатини съгласно принципа PDR

Получихте ли вдлъбнатина в колата си след невнимателно паркиране? Или градушка премина и остави повреда на покрива? Според класическата технология е необходимо шпакловката да се изравни и след това да се боядиса частта, която ще се ремонтира. Или дори подмяна на калаения елемент с неизбежното последващо боядисване. Въпреки че в този случай е вероятно цената на автомобила на вторичния пазар да намалее, тъй като ще има следи от ремонт. Поне под формата на по-дебела боя, която в наше време лесно се проверява със специално устройство.

Но PDR може да бъде поправен без боядисване. Предимствата са очевидни - няма да има следи от ремонт, нито под формата на удебелен слой боя (и шпакловка), нито в ставите на части. В този случай общото време, отделено за ремонти, ще бъде по-малко. В крайна сметка не е нужно да чакате изсъхването на бояджийските материали. И можете да използвате колата веднага след ремонта „в пълна степен“. Тъй като не е необходима нежна операция, докато боята е свежа.

Същността на технологията

Същността на технологията PDR е да изправя повредените части до първоначалното им състояние, без да разрушава слоя боя и лак. Самата технология изглежда доста проста - използвайки специален инструмент, деформациите просто се огъват назад. Но тази привидна простота.

С лепило

Въпреки че поредица от така наречени "попъри" или вдлъбнатини от външната страна към вътрешната страна на завоите и ребрата могат да бъдат изправени, дори без да се разглобява нещо в машината. За това се използват специални скоби и капачки с различни размери, които се залепват със специализирано лепило към условния център на вдлъбнатината.

Необходимо е правилно и точно да определите къде да залепите буталото. И това съвсем не е геометричният център на вдлъбнатината. Всичко зависи от напреженията в метала, а способността да се определи правилното място идва само с опит.

А самата природа на подреждането изисква много умения. В крайна сметка не можете просто да издърпате буталото и да се върнете в първоначалното си състояние. Ще са необходими редица действия за качество на скъпоценни камъни. В противен случай продълговатият метал по краищата на вдлъбнатината ще се издуе донякъде, което няма да има положителен ефект върху естетиката. Металът трябва да се "води" по пътя на вдлъбнатина в обратната посока. Само в този случай няма да има следи. В този случай лаковото покритие не трябва да се поврежда, тъй като в противен случай няма нужда да се ремонтират вдлъбнатини, използвайки принципа PDR. Ето защо, често привидно проста вдлъбнатина се изправя в няколко стъпки. Но отвън всичко изглежда просто и подобно на магия.

И след успешно завършване, залепената капачка трябва да бъде премахната. За това се използва специален разтворител, който действа само върху лепилото, без да влияе върху боята. Следите от лепило се измиват със същия разтворител.

Термично възстановяване

Друга възможност за отстраняване на някои видове PDR повреди е простото отопление. Разбира се, не всички видове повреди могат да бъдат отстранени по този начин, като правило това са обикновени вдлъбнатини с лека степен на деформация.

Но самият процес е прост. След като специалистът е установил възможността за изравняване на вдлъбнатината по този начин, повреденото място просто се загрява с индустриален сешоар. Металът, разширявайки се от температурата и увеличавайки своята пластичност, сам възстановява формата си.

Тук обаче знанията и опитът са необходими за успеха, в противен случай проблемът може да се влоши. Например, ако затоплите участък, който е по-сериозно повреден и не е подходящ за термично възстановяване, тогава се получават допълнителни повреди на граничния слой. По-трудно е да се коригира това по-късно.