Протоколи, режими и PID на стандарта OBD2
OBD комуникационни протоколи
Превозно средство, отговарящо на OBD2 стандарт може да използва всеки от петте комуникационни протоколи: SAE J1850 PWM, J1850 VPW SAE, ISO9141-2, ISO14230-4, а от 2003 г. стандартът ISO 15765-4/SAE J2480.
TheДиагностичен интерфейс ELM327 ви позволява да декодирате всички тези комуникационни стандарти, а софтуерът или приложението транскрибира тези данни в интерпретируеми резултати.
ISO15765-4 (CAN-BUS)
Този протокол е най-модерният, той е задължителен за всички превозни средства, продавани в САЩ от 2008 г. Вашият европейски автомобил от 2003 г. или по-стари може да има МОГА.
| CAN HIGH (CAN H) | ПИН 6 |
| CAN LOW (CAN L) | ПИН 14 |
| 12V | ПИН 16 |
| GND | Пин 4, 5 |
| Напрежение на сигнала CANH | +3,5V |
| Напрежение на сигнала CANL | +1,5V |
| Максимален сигнал | CANH = + 4.5V, CANL = + 2.25V |
| Минимален сигнал | CANH = + 2.75V, CANL = + 0.5V |
| Скорост | 250 kBit/s или 500 kBit/s |
ISO14230-4 (KWP2000)
Това е много често срещан протокол за превозни средства от 2003 г. и по-стари, използващиISO9141 K-линия. Има две вариации наISO14230-4: бавен init (1,2 до 10,4 kbps) и бърз init (10,4 kbps).
| K линия (двупосочна) | Пин 7 |
| L линия (еднопосочна, незадължителна) | ПИН 15 |
| 12V | ПИН 16 |
| GND | Пинове 4, 5 |
| Максимално напрежение на сигнала | +12V |
| Минимално напрежение на сигнала | 0V |
| Брой байтове | Данни: 255 |
| Скорост | UART: 10.4 kBit/s, 8-N-1 |
ISO9141-2 (KWP)
Този протокол се използва главно за европейски превозни средства. Той използва щифтове 7 и 15 (по избор) на конектора.
| K линия (двупосочна) | Пин 7 |
| L линия (еднопосочна, незадължителна) | ПИН 15 |
| 12V | ПИН 16 |
| GND | Пинове 4, 5 |
| Максимално напрежение на сигнала | +12V |
| Минимално напрежение на сигнала | 0V |
| Брой байтове | Съобщение: 260, данни: 255 |
| Скорост | UART: 10.4 kBit/s, 8-N-1 |