Mercedes-Benz SL Слънчевата електроцентрала - Handelsblatt
Моите новини
Новият SL не е просто нещо специално за Mercedes. Roadster е нещо като S-класа сред спортните автомобили. Последното поколение е със 140 килограма по-леко, по-силно и по-динамично.
14.03.2012 | от Юрген Шрамек
Марбея/Испания По-малко е повече с новия SL. Разбира се, това се отнася само до теглото на двуместния, който сега е направен изцяло от лек метал. По отношение на комфорта, технологията или производителността, швабите доказват, че не са непознати дори за пищно излишък. Ако е за добра кауза. Новият SL е по-пъргав, динамичен, елегантен и завладяващ от своя предшественик. Първите няколко метра зад кожения волан доказват това.
Джентълмен роудстър на диета
"SL" е официалното съкращение на "Super Light". В случая с най-младия Mercedes, той също може да означава „пълно представяне“. 350 SL с 3,5-литров V6 двигател и 305 к.с. Над това се нарежда 500 SL, който е избран за първия изход. SL 63 AMG вече е обявен.
Теми на статията
Под впечатляващия капак на 500 SL, V8-цилиндровият двигател с 435 к.с. работи с два турбокомпресора. Той е в състояние да ускори всички превозни средства на компанията с пореден номер 500 в името на модела със спираща дъха сила.
Когато натиснете бутона за стартиране, двигателят не се събужда с тъп тътен, не, той мърка почти безшумно от първия момент. Фоновият шум също не е впечатляващ, когато газта дава команда за стартиране. Енергийното задвижване тласка пътниците на пълните седалки, които са безкрайно удобни, без да липсват спортни таланти в страничната опора на тялото.
Автоматичната седемстепенна скоростна кутия сменя скоростите почти незабележимо. Изпълнението изобилства във всяка ситуация. "Слънчевата електроцентрала" спринтира със спиращо дъха ускорение над автобана и също впечатлява по криволичещи селски пътища. 700 нютон метра максимален въртящ момент превръщат SL в пъргав художник в завоите. Намаленото тегло има очевидно положителен ефект тук.
Серийното шаси, инсталирано в тестовата кола, има и по-строг спортен вариант, а шасито ABC е изключително удобно от първите няколко метра. Дори в спортната версия, която може да бъде избрана с натискането на един бутон, тя почти напълно компенсира неравностите по лошите пътища в Испания.
Много електронни помощни средства като Pre-Safe, предупреждението за сънливост „Асистент за внимание“, адаптивната спирачна система осигуряват безопасно пътуване в SL, тялото на което е запазено в класически стил - дълъг капак, интериор, разположен далеч назад и къс заден.
По-малко тегло, отличен коефициент на съпротивление от 0,27, независимо дали е отворен или затворен, и ефективните двигатели трябва да осигурят среден разход от 9,1 литра за 500. Това обаче трудно може да се постигне с нормален стил на шофиране и малко по-бързо шофиране.
Мерцедес модели
Почти едновременно с новото Porsche 911 Cabrio, Mercedes открива битката за продажбите за благосклонността на клиенти с висок ток за следващия сезон. Фиксираният варио покрив на SL е предимство, тъй като позволява луксозният роудстър да се използва без увреждания дори през зимата. И въпреки обширното оборудване на SL 500, списъкът с опции отново е безкрайно дълъг. Всеки, който може да събере впечатляващата сума от 117 096 евро за 500 SL, със сигурност ще има няколко евро в джоба си за екстри. За най-младия роудстър в Швабия никой не трябва да бъде икономичен и със сигурност да не е скъперник.
Технически данни Mercedes SL 500 Blue Ефективност:
Двуместен кабриолет, цена: от 117 096 евро
Дължина: 4,61 m
Ширина: 1,88 m
Височина: 1,32 м
Междуосие: 2,59 м
Тегло празно: 1,785 кг
Обем на багажното отделение: 364 - 504 литра
Двигател:
4.7-литров V8 битурбо двигател с 320 kW/435 к.с.
Задвижване на задните колела
Макс. Въртящ момент: 700 Нм при 1800 - 3500 об/мин
Ускорение 0 - 100 км/ч: 4,6 секунди.
Максимална скорост: 250 км/ч електронно ограничена
Общ разход в ЕС цикъл: 9,2 л/100 км Super Plus
Емисии на CO2: 214 g/km; 5 евро; .