Mercedes CLK 55 AMG Muscle; защото в; Немски; Малки автомобилни наблюдения (POA)
Малки автомобилни наблюдения (POA)
Шоуто за автомобилни развлечения, водещо от Рено Рубауди, Седрик Фреур и Флориана Брисабоа
Следвайте POA
Патрис Вергес. Не се заблуждавайте от твърде тихия външен вид на това купе на Mercedes от 2000-те години. Под капака му се крие голям 5.4L V8, който го превърна в истинска грубост
Mercedes CLK тип 208 купе (1997/2002) може да се задвижва от спокойния 2 литра 136 к.с. Но преминал в ръцете на германския магьосник AMG (Aufrecht Melcher Grossaspach), той се превърнал в ярост, като приветствал под капака си големия V8 от горния клас, чието изместване е увеличено до 5439 cm3. Атмосферната механика, изцяло от леки сплави, с двоен разпределителен вал, с 3 клапана на цилиндър, изцяло сглобени на ръка в AMG от работник, подписващ двигателя. В CLK 55, след добрата си подготовка, мощността му се изкачи до 347 конски сили, проверени на тестовия стенд.
CLK 55 AMG Coupe беше естетически много дискретен в сравнение с нормалното Coupe. Различаваше се главно от по-дебелите си щитове, первази и изпускателни отвори
Този двигател трансформира това купе в драгстер с 250 км/ч на върха (281 км без ограничител) и особено 24,6 секунди до 1000 метра с още по-експлозивни времена благодарение на 510 nm въртящ момент от 3000 об/мин. Данни, които предполагат, че тази мощност е била малко песимистична, тъй като CLK AMG е бил по-нервен от Porsche 911 от онези години. Поради тази причина той беше избран за Pace-Car в състезания от Формула 1.
Класическо табло на Mercedes от този период с пълни опции !
Тахометър градуиран до 300 км/ч. Разюзданият CLK 55 достигна 281 км/ч. главината на волана е гравирана с AMG
20 Mercedes с V8 двигател
POA вече е представил Mercedes 500 SEC на Frédéric за вас по своето време, запален по доста мускулести спортни коли, той свидетелства: „От петдесетте притежавани коли, това трябва да е моят 20-ти Mercedes V8. Всъщност вече имах Mercedes CLK 55 преди около 15 години, държан за кратко, защото по това време бях в треска за купуване. Хареса ми насилствената му страна и звукът на големия V8. Вече не искам да карам модерна кола, защото просто изживявам много лошо преживяване с управлението на Audi A6 поради повтарящи се разрушителни електронни проблеми. Автомобил от 2000-те като Mercedes все още не е облечен в електроника и по-малко склонен към отказ като днешното поколение. В допълнение, алуминиевият му блок с двойно запалване M113 се счита за неразрушим. Не е необичайно този двигател да достигне 400 до 500 000 км без проблем ".