Механичен преглед на спирачката
Когато инспектирате механичната част на спирачката на локомотиви, проверете изправността на лоста. Обърнете внимание на надеждността и състоянието на лостовете, щангите, предпазните скоби, окачванията, наличието на шайби и шплинтове.
Проверете положението и състоянието на спирачните накладки. Когато спирачката се освободи, накладките трябва да се отдалечат от подвижната повърхност на колелото на разстояние 10-15 мм по цялата дължина на накладките и в същото време да прилепнат плътно към спирачните челюсти.
Подложките се сменят, ако са износени до максимална дебелина или имат клиновидно износване на билната част, отпадъци и други дефекти. Дебелината на чугунените подложки е разрешена при експлоатация най-малко 15 mm на локомотиви на влакове, 12 mm - на тръжни процедури и 10 mm - на подвижен състав и маневрени локомотиви.
За локомотиви, работещи на участъци със стръмни, дълги спускания, където се използва често и продължително спиране, дебелината на накладките трябва да бъде най-малко 20 mm, освен ако за такива спускания не е установена друга норма.
За да подмените спирачната накладка на дизеловите локомотиви, е необходимо да извадите щифта, да разхлабите регулиращите гайки и (фиг. А), като завъртите съединителя на няколко оборота, да намалите дължината на пръта. Информация за съвременните руски дизелови локомотиви може да бъде намерена на уебсайта за железницата.
След това, като извадите ролката, изключете този прът (фиг. C), извадете го от щепсела и отстранете износения блок (фиг. D). След като инсталирате нов блок, закрепете го с котел и свържете отново регулиращия прът.
