Меган RS форум; Виж темата - Проблем с висока скорост
от Донрико »Чет 29 октомври 2015 г. 15:07
Идвам при вас, защото от известно време имам малък проблем, който не мога да определя причината.
Вашият опит ще приключи, сигурен съм
Когато превключвам от режим "хладно шофиране" в спортен режим, по време на първото ускорение (особено във второто), не мога да натисна повече от 5500 оборота, той "рататуй", сякаш превключвателят е бил на 5500 и когато премина третия, за следващите две или три секунди, изглежда, че колата се върти на три крака със загуба на мощност.
След това всичко се връща към ред в следващите отчети и ако продължа да "изпращам" за няколко километра.
Проблемът наистина възниква само с първото ускорение (във второ или трето).
Re: Проблем при високи обороти
от rastarocket »Чет 29 октомври 2015 г. 16:09
Re: Проблем при високи обороти
от Aurel'MRS »Чет 29 октомври 2015 г. 16:29
Сигурни сте и сигурни, че двигателят ви е топъл за първите ускорения ?
Може би просто не сте стигнали до правилната температура
Re: Проблем при високи обороти
от Донрико »Чет 29 октомври 2015 г. 16:49
Да, никога не ускорявам, когато е студено и проблемът възниква дори след изминаване на 20 км (например) в хладен режим.
Преди всичко не го правеше доскоро и аз притежавах колата от две години, оттук и въпросът ми.
Без конкретна намеса в превозното средство преди това явление, това се случи наведнъж ?
Re: Проблем при високи обороти
от юшч »Чет 29 октомври 2015 г. 23:32 ч
Re: Проблем при високи обороти
от r8g »Петък 30 октомври 2015 г. 8:16 ч
Re: Проблем при високи обороти
от Донрико »Петък 30 октомври 2015 г. 9:25 ч
Чудесно, благодаря ви за този елемент на отговор.
От друга страна, и там е моето любопитство, което заема върха, защо го прави само с първия голям удар на газ и повече от това.
Re: Проблем при високи обороти
от ужасно »Петък 30 октомври 2015 г. 13:55 ч
Имах същия проблем като теб, натисни го на 240-250, ще имаш и проблеми, мисля
Продължи няколко месеца, vmax постепенно намаляваше. докато помпата не бъде сменена;)
Мисля, че за да поддържа налягането пред инжекторите, тя трябва да промени режимите внезапно и когато започне да се уморява. тя не трябва да харесва
Re: Проблем при високи обороти
от Донрико »Петък 30 октомври 2015 г. 14:59 ч
Re: Проблем при високи обороти
от Донрико Сряда, 02 март 2016 г. 14:27
Връщам се при вас, за да ви информирам за това, което следва.
Сменена горивна помпа (за нищо!), Свещи, филтър и др. също променен и празен диагностичен маркер.
Проблемът все още остава, на 5200 обиколки, че "ratatouille".
Върнете се в дилърството и там, при последен тест, бригадирът ме нулира на „конфигурируемото“ на калкулатора (или регулируемо, не забравяйте повече), накрая, нещо, което обикновено правим само на нова кола !?
Проблемът изчезва, мога да натисна до 7000 оборота.
Но тя просто трябва да прекара нощта в гаража, за да се върне проблемът на следващия ден .
Ще се опитам да се свържа с предишния собственик, за да разбера дали колата е препрограмирана (дори да имам представа за отговора предвид това, което вися!) И особено от кого, понякога има залог актуален.
От какво може да е ?
Калкулатор? HS най-горния сензор за мъртва точка или друг проблем, свързан с електронното управление на инжектирането ?
Re: Проблем при високи обороти
от IIGaryII »Четвъртък 03 март 2016 18:30
Aurel'MRS написа: Сигурни сте и сте сигурни, че двигателят ви е много горещ за първите ускорения ?
Може би просто не сте стигнали до правилната температура
Наклонявам се повече към мнението на Аурел. Ако в "клипа" няма нищо, това е защото сте натиснали двигателя "студен".
Mégane 2 RS отнема много време, за да се загрее през зимата.
Един добър начин да разберете дали двигателното масло е до температурата, без да имате конкретен манометър, е да разгледате индикатора за температурата на водата. По време на загряването температурата на маслото в двигателя го следва около 10-15 ° C по-ниска. На него няма индикация, но първото градуиране е 50 ° C и всяко е + 20 ° C в сравнение с предишното.