Маршрутът на бъдещия околовръстен път Букурещ

бъдещия

Националната компания за управление на пътната инфраструктура (CNAIR) има на търг три партиди от Южния път на магистралния профил в Букурещ, за които е определила строителите. Digi24.ro представя маршрута на трите лота на обща стойност 50 километра.

околовръстен

Лот 1 чийто договор CNAIR иска да възложи на турската компания Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS. има дължина от 17 километра. Партидата започва с пътен възел, предвиден в пресечната точка с магистрала А2, пресича река Дамбовица, свързва се между Глина и Балачанка, след което поема в западна посока, пресичайки Валеа Калнаулуи и пресича DN4. Тук ще има пътен възел. От тази точка маршрутът минава успоредно на съществуващия пояс, минава северно от Берчени, където пресича DJ401, като крайната точка е на км 69.

Лот 2, където определеният строител е същата турска компания, започва близо до линията CF 902 Букурещ-Гюргево. Оттук нататък магистралата ще минава между Синешти и Жилава, където пресича DJ 401A, пресича река Сабър и след това пресича DN5, където е осигурен пътен възел.

След пресичането с DN5 трасето на магистралата поема в североизточна посока, заобикаляйки гората Жилава, пресича CF Port 1 Decembrie, минава северно от Dărăști, където пресича DC 101. След това маршрутът преминава почти успоредно на река Sabăr за около два километра южно от Магуреле и Брагадиру, където се пресича през пътен възел DN6.

Лот 3, чийто договор е на компанията Spedition UMB, собственост на местния бизнесмен Доринел Умбререску, поема северозападната посока след пътния възел с DN6. Магистралата минава югозападно от Clinceni и Domnești. На километър 93 магистралата пресича CF 900 Букурещ-Крайова и по-нататък трасето е в северна посока, пресича река Сабър, западно от Дървани и канала за снабдяване на Арджеш, след което, западно от Чорогарла, магистралното трасе пресича гората Берчени, пресича DJ 601, пресича поток Ciorogârla и DJ 602 и свършва веднага до кръстовището с магистрала Букурещ-Pitești.

Работите по трите лота ще отнемат три години и половина от подписването на договорите, твърди CNAIR. Датата на подписването им е несигурна поради многобройните нередности в тръжните процедури на трите лота. Едно от тях е спечелването на договор за изпълнение от Spedition UMB на цени, които надвишават стойностите, изчислени от CNAIR. Повече подробности тук.