Маркучи за сервоуправление в района ...

ПРЕМАХВАНЕ - МОНТАЖ НА РЕМЪКА ЗА ВРЕМЕ

часовниковата стрелка

[1] Устройство за измерване на напрежението на колана: SEEM C.TRONIC 105,5M .

[2] Заключващ щифт за колянов вал: (-). 0188-D .

[3] Заключващ щифт за разпределителен вал + шестоъгълен винт M8 X 80 X 125: (-). 0188-E .

[4] Заключващ щифт за инжекционна помпа: (-). 0188-H .

[5] Фиксатор на каишка: (-). 0188-K .

[6] Заключващ инструмент за маховик на двигателя: (-). 0188-F .

[7] Ключ за колянов вал: (-). 0117-EZ .

  • горивопроводите (2)
  • Вентилационен маркуч (3)
  • Блок за управление (4)

  • дясно предно колело
  • Обшивка на предно дясно колело

Разхлабете маркучите на сервоуправлението в областта на двигателя и ги отведете на една страна (5) .

Разхлабете закрепването на опъващата ролка .

  • Задвижващ ремък на оборудването (6)
  • Напрежна ролка (7)
  • Винтове за закрепване (8)
  • Ролка на коляновия вал (9)

Защитете охладителния блок със здрав картон, който трябва да бъде изрязан според размерите на охладителя .

Прикрепете повдигащата напречна греда [8] с нейните вериги [9] към повдигащата скоба (10) и опънете .

  • Майка (12)
  • 3-те винта (13)
  • Окачване на двигателя (14)
  • частите (15) на контролния корпус
  • корпус на долното управление

Завъртете коляновия вал с помощта на инструмент [7] .

Закрепете маховика на двигателя с щифта [2] (без да сваляте стартера) .

Заключете предавката на разпределителния вал с инструмент [3] .

Заключете инжекционната помпа с инструмента [4] .

Разхлабете закрепването на опъващата ролка (16) .

Затегнете отново закопчалката в напълно отпуснато положение .

Свалете зъбния колан (17) .

ВАЖНО: проверете дали ролките (16) и (18) могат да се въртят свободно (без точки на натиск); също така проверете дали тези ролки работят тихо и/или че няма пръски мазнина .

Проверете дали зъбните колела (20) и (21) могат свободно да се въртят на главината си .

Затегнете винтовете (19) на ръка, след това разхлабете 1/6 оборот .

Завъртете 2-те зъбни колела (20) и (21) по посока на часовниковата стрелка, докато стигнат до дъното на удължените отвори .

Издърпайте ангренажния ремък с добре опъната нишка на ремъка в следния ред:

  • Колянов вал (фиксирайте зъбен ремък с инструмент [5])
  • Водеща ролка (18)

Поставете зъбния колан на зъбното колело (21) .

Завъртете леко предавката на разпределителния вал срещу посоката на въртене на двигателя, за да изтеглите зъбния ремък върху предавката .

ВНИМАНИЕ: ъгловото изместване (α) на зъбното колело спрямо ремъка не трябва да надвишава една ширина на зъба .

Издърпайте колана върху опъващата ролка (16) и зъбното колело на водната помпа (22) .

Поставете опъващата ролка (16) да почива на колана .

Затегнете закрепващия винт на опъващата ролка до 0,1 daNm .

4 - ПРЕДВАРИТЕЛНО РЕМЪЧЕ

ЗАБЕЛЕЖКА: уверете се, че инструментът [1] не влиза в контакт с околните части .

Завъртете опъващата ролка (16) обратно на часовниковата стрелка (с помощта на инструмента [10]) .

Задайте 106 ± 2 SEEM единици .

Затегнете гайката (23) до 1,8 daN (без промяна на положението на ролката (16)) .

ВАЖНО: Отстранете по един винт (19) на всяка от зъбните колела (20) и (21) и проверете дали тези винтове (19) не са в удължения отвор на ограничителя; В противен случай: Повторете монтажа на ангренажния ремък .

Вкарайте винтовете (19) в контакт с ролките .

Затегнете винтовете (19) до 2,3 da.Nm .

Отстранете заключващите щифтове [2], [3], [4] .

Завъртете коляновия вал с 8 оборота по посока на въртене на двигателя (по посока на часовниковата стрелка) .

ВАЖНО: Никога не обръщайте коляновия вал назад .

5 - МОНТАЖНО НАПРЕЖЕНИЕ НА ГРМ

Поставете заключващите щифтове [2], [3], [4] отново .

  • винтовете (19)
  • Майка (23)

Затегнете винтовете (19) на ръка, след това разхлабете 1/6 оборот .

Поставете инструмента [1] върху нишката (A) .

Завъртете опъващата ролка (16) обратно на часовниковата стрелка (с помощта на инструмента [10]) .

Задайте 41 ± 2 SEEM единици .

Затегнете гайката (23) до 1,8 daNm (без да променяте положението на ролката (16)) .

Затегнете винтовете (19) до 2,3 da.Nm .

Поставете отново инструмента [1] .

Стойността на опъването на ремъка трябва да бъде между 38 и 42 единици SEEM .

ВАЖНО: Показана стойност извън допустимото отклонение: Разхлабете колана и повторете операцията .

  • Премахване на инструменти [1], [2], [3], [4]

6 - ПРОВЕРКА НА НАСТРОЙКИТЕ ЗА УПРАВЛЕНИЕ

Завъртете 2 оборота по посока на въртене на двигателя, не се обръщайте назад (по посока на часовниковата стрелка) .

Визуално проверете дали отворите в главините на разпределителния вал и инжекционната помпа и съответните заключващи отвори не са изместени с повече от 1 mm .

  • корпус на долното управление
  • Окачване на двигателя (14)
  • частите (15) на контролния корпус
  • Гайка (12): затягане до 4,5 da.Nm
  • 3-те винта (13): затегнете до 4,5 da.Nm
  • Инструмент [6]

  • ролката на коляновия вал (9)
  • Винтовете (8) до 1 da.Nm
  • Напрежна ролка (7)
  • Задвижващ ремък на оборудването (6)

Поставете капака: затегнете до 1,9 da.Nm .

Преинсталирайте предварително отстранените компоненти в обратен ред на отстраняване .