Marcus Ericsson Повече скорост чрез строга диета - F1-News
Сензация на Sauber Маркус Ериксон обяснява тайната си на успеха през 2018 г .: Как е отслабнал с пет килограма и защо е казал, че е по-добър от Паскал Верлайн
(Motorsport-Total.com) - В Бахрейн Marcus Ericsson създаде сензацията с девето място - точно зад двамата McLaren, пред Renault и двете Force India. И далеч пред неговия уважаван съотборник Чарлз Леклерк. Никой не е мислил, че „Paydriver“ от Швеция, от чиято среда идват и собствениците на екипа на Sauber, ще го направи. Сега 27-годишният младеж разкри защо е толкова бърз тази година: Високият 1,80 метра пилот на Sauber спазваше строга диета през зимата.
Необичайни сфери: Ericsson изненада в Бахрейн с девето място Zoom Download
„Работих изключително усилено върху себе си през зимата, не консумирах въглехидрати, десерти, сладкиши или алкохол“, казва Ericsson, шампион от Формула 2 и високопоставен Чарлз Леклерк - за 2019 г. вече като наследник на Райконен във Ферари действа - победен в двете квалификационни сесии. "Той е най-бързият и най-силният съотборник, който някога съм имал. И сега имам възможност да покажа какво съм научил през последните няколко години. Отработих задника за това!"
Изявление, което бившият му съотборник Паскал Верлайн няма да хареса. Миналата година той спечели квалификационния дуел срещу Ericsson 7:11 и в крайна сметка също спечели пет точки в шампионата, докато Ericsson си отиде с празни ръце. Но Ericsson има аргумент: със своите 70 килограма той е бил инвалид срещу почти десет килограма по-лекия Wehrlein.
Ericsson: Всъщност по-добре от Wehrlein?
„Този недостатък на теглото не ми улесни живота миналата година“, потвърждава той. "Бях не само с десет килограма по-тежък от Паскал, но и с десет килограма над теглото. Това е 0,3 до 0,4 секунди във всяка обиколка. И в състезание, което е 20 или 30 секунди. Трудно е да се бием един срещу друг, но аз съм свикнал с това и през цялата си кариера винаги съм имал недостатък в теглото в сравнение със съотборника си. "
Но дали този недостатък вече е напълно изчезнал? Ericsson кимва доволно: „Достигнахме ограничението за теглото през първите два уикенда. Отслабнах с пет килограма, но екипът направи и колата по-лека - което не беше лесно заради Halo, но те наистина работиха усилено. "
Диета като разходка по въже
Нито грам твърде много: Треньорът Алекс Елг постави протежето си на диета Zoom Download
Самият Ericsson и неговият шведски треньор Alex Elgh - бивш мотоциклетист и син на откривателя на Ericsson и бивш пилот на Le Mans Eje Elgh - се оттеглиха в Испания тази зима, за да направят два до три тренировъчни единици на ден и да ядат защото пилотът вече знаеше, че наближава ключов сезон.
„Имам почти нула процента мазнини в тялото си“, гордо съобщава той. "В допълнение към тренировките спазвахме изключително строга диета. Получихме и някои експертни съвети, защото това е тънка граница: Искате да бъдете възможно най-леки, но и възможно най-силни."
Особено в настоящата Формула 1, в която центробежните сили се увеличиха значително поради революцията на регулирането през 2017 г. и състезателните автомобили са по-бързи от всякога, това играе основна роля. „Едно е да спреш да ядеш, да загубиш мускули и да си много лек“, казва Ericsson. "Но тогава вече не можете да карате кола от Формула 1. Така че става въпрос за намаляване на правилната мускулна маса - мускулите на краката, от които не се нуждаете толкова много, и запазване на мускулите на сърцевината и врата. Това беше трудно, но има увенчаха с успех. "
Нищо чудно, че шефът му също е доволен: шефът на екипа на Sauber Фредерик Васер потупва пилота си по рамото. "Той наистина е отдаден на този проект през зимата и за него е важно той да бъде възнаграден за него толкова рано." Французинът е изключително доволен от надпреварата на Ericsson в Бахрейн: "Той караше много добре и беше много последователен, а също така направи добри маневри за изпреварване."