Максимилиан Шахман; Мога да сваля само два килограма; Berliner Morgenpost
Берлинският професионален колоездач Максимилиан Шахман говори за необичаен сезон и целта да преодолее планините още по-добре.
Максимилиан Шахман (вляво) спечели последното мото състезание преди почивката. Берлинчанинът завърши в жълто на Париж-Ница.
Снимка: ALAIN JOCARD/dpa
Берлин. Времето не беше добро през първите няколко дни, много дъжд се изля в Алпите. Независимо от това, това беше приятна промяна за Максимилиан Шахман. Берлинчанинът, който сега живее в Швейцария, тренира сам в продължение на месеци. Сега принудителното прекъсване на колоездачния сезон бавно приключва, отборите се събират за тренировъчни лагери. Шахман, който се прослави в пелотона със своите смели състезания през последните години, беше с колегите си от Бора-Хансгрое в Йоцтал и се готвеше за големи задачи. Преди всичко е началото на Тур дьо Франс, отложено за 29 август. Самият 26-годишен ще се върне в състезанията на 1 август. Сутрешният пост му говори за тренировъчния лагер и трудното планиране.
Berliner Morgenpost: Г-н Шахман, това беше първата среща на отбора след прекъсването на сезона, свързано с Корона. Беше ли нещо различно от обикновено, нещо беше необичайно?
Максимилиан Шахман: Мисля, че бяхме първият отбор, срещнал се отново. Всъщност беше различно, имахме изискване за протокол и маска в екипа. При пристигането си направихме тест за корона, целия персонал и всички шофьори. Разрешено ни беше да останем само в малки групи, които бяха определени и не трябваше да се срещаме в стаите. Ако изобщо, то само на чист въздух, докато тестът бъде оценен. На следващия ден успяхме да вдигнем правилата, защото нямахме положителен случай в целия отбор.
Екипът не се е виждал отдавна. Корона ли беше основната тема сред пилотите или по-скоро планирането на сезона?
Covid-19 не беше проблем или съвсем незначително сред драйверите. Беше по-скоро за предстоящите състезания и живота като цяло. Току-що споделихме какво се беше случило през последните няколко месеца.
Какво се случи, как прекарахте толкова дълго време? Винаги имаше място за неща, които иначе биха били пренебрегнати?
Не, това време не продължи. За да бъда честен, се радвах, че започна отново, защото всичко беше по-стресиращо от нормалното за мен. Нямаше скука, защото тренирах много. Нямам физиотерапевти и механици вкъщи, затова го направих сам. Освен това бях спечелил последното голямо състезание с велосипеди и имаше някои медийни запитвания. В крайна сметка дните бяха доста дълги.
Шахман дори трябваше да опита силите си във физиотерапия
Механична работа, можете да си представите това. Но как сами заменихте физиологията?
Можете да работите с ролки и топчета от фасция, с електростимулант. Това е нещо друго, освен просто да лежите на масажната пейка и да бъдете омесени.
Ако беше по-трудно да се контролира правилно обучението, беше друго предизвикателство?
От една страна, беше наистина приятно да карате отново без натиск, защото следващите състезания са далеч. От друга страна, беше трудно да се мотивираш и издърпаш, когато сесиите бяха дълги и тежки. Но се справих добре. За щастие, времето също беше много добро по това време, което го улесни много.
Този сезон сега е изключително компактен поради условията, много състезания са отложени, последвани от стакато на състезания. Намирането на правилния план със сигурност е много трудно.
Това определено не е лесна задача, защото е просто една напълно нова ситуация за всеки от нас. За спортистите, както и за спортните директори и треньори. Сезоните винаги изглеждаха подобни през последните няколко години, вече не. Сезонът е твърде кратък, за да бъде разделен на две части, за да се каже, че в началото сте в най-добра форма, след което отделяте малко време за тренировка и след това отново вървите бързо във втората част. Така че трябваше да изберете целите си, да зададете приоритети, но и на практика да се откажете от някои акценти. Просто не можете да започнете всички състезания в топ форма.
Колко конкретен е вашият план, какви са акцентите?
За мен това ще започне със Strade Bianche, това е ясен старт. Обиколката на Полша е горе-долу подготовка за Тур дьо Франс, последвана от Обиколката на Ломбардия. След това следва турнето, така че трябва да видя в какво състояние излизам и да се мотая малко за Световната купа. Тогава на програма е Лиеж-Бастон-Лиеж, може би Златната надпревара на Амстел и на края обиколката на Фландрия и Париж-Рубе следват като малък експеримент.
С победата в Париж-Ница вече можеше да изпитате ранна кулминация, което даде основание да се надяваме, че тази пролет може да бъде дори по-добра от вече силната миналата година. Как се почувствахте?
Наистина бях щастлив, че вече имам нещо от кредитната страна и успях да спя по-спокойно от много други. От друга страна, бях в отлична форма и дори по-добра след Париж-Ница, така че цялото нещо беше планирано. Бих искал да се състезавам в колоезденето с тази форма. Все пак го постигна много добре с победа и второ място в Алгарве Тур.
Мисли за солидността на финансиращите зад отборите
Така че, когато състезанията стартират отново, очакванията са големи. Как се справяте с това?
В крайна сметка е както преди всеки сезон: Всички сега тренираме усилено, искаме да завършим една успешна година и се надяваме, че всички състезания с велосипеди ще се проведат както е планирано и че няма да има втора вълна и всичко е отменено трябва да стане. Това би довело до големи икономически щети за колоезденето, а оттам и за нас шофьорите. Професионална кариера като тази не е безкрайна, вие искате да използвате годините и състезанието. Целта ми е да започна останалата част от този специален сезон дори по-силно, отколкото през пролетта.
Замисляли ли сте се наскоро как ще вървят нещата в колоезденето? Тук-там имаше проблеми.
В крайна сметка удари колоезденето, както и много други отрасли на икономиката. В момента ситуацията се развива добре. Мисля, че от месеците август до ноември зависи колко лошо ще бъде засегнато колоезденето. Ако състезанията могат да продължат по план, това беше изключителна година, но не и загуба. Ако трябваше да бъдат изтрити, това би било лошо.
Договорът ви изтича и ви се казва да говорите с други отбори. Сега разгледайте по-отблизо финансиращите зад отборите?
Да, вече мисля за това, честно казано трябва да призная. Определено не съм единственият. Като правило ние, спортистите, сме млади и икономиката ни се подобрява от много години. Едва ли някой си е помислял, че в крайна сметка това, което подписвате, е само лист хартия с цифра върху него. Това, което се случва обаче, е нещо, което никой не е смятал за възможно и което води до много различни реакции в екипите. Ето защо съм много щастлив, че имаме надеждни партньори в Бора и Хансгрое.
Има ли причина да мислите за различна среда, друг екип?
Има пазар за нас шофьорите, всички гледат и слушат. Това е част от преговорите. Но съм много доволен от Bora-Hansgrohe, намерих позицията си и мисля, че в бъдеще ще бъде постигнато споразумение.
Предвидени сте за Тур дьо Франс. Ролята ви изглежда по различен начин след премиерата миналата година?
Нещо се промени, отново станах по-силен. Но и миналата година целта ми беше да спечеля етап от турнето. Но ние също искахме да разберем как аз като шофьор ще реагирам на трите седмици и дали ще мога да използвам пълния си потенциал през третата седмица. Това е нещо, което трябва да тествате, но не можете да тренирате. Трябва само да видите как тялото реагира в продължение на три седмици. Поради нараняването ми обаче това не беше възможно. Целите за тази година ще изглеждат подобни. Ще подкрепям Емануел Бухман, ще се кача тук-там на сцена и ще видя как реагира тялото ми.
Развитието в планината е точно при Шахман
Въпреки че първото ви турне остана недовършено след падане, какво взехте със себе си?
Това беше огромно нещо. Толкова много зрители, беше наистина забавно. Но беше и стресиращо.
Този път на улицата може да няма зрители или само няколко. Какво би означавало това за теб?
Зрителите определено са част от него - както при всяко спортно събитие. Но ние сме просто в специална година със специални обстоятелства. Лично аз, разбира се, бих искал турне със зрители, но обичам такова без никакво.
От друга страна, по-специално планинските специалисти биха могли да очакват безплатно пътуване по проходите.
Спортът живее от зрителите. Но разбира се не е лошо, когато искате да атакувате, тогава да имате малко пространство пред себе си.
Една от целите ви все още е да станете по-силни в планината. Как върви?
Досега вървеше много добре. Планинската езда е специална, но всъщност става въпрос за много въртене на педали с малко тегло. В момента работя по това и виждам напредък, така че съм уверен.
Ефективността се е увеличила или теглото е намаляло?
И двете. Що се отнася до теглото, става въпрос само за няколко килограма, така че не остава толкова голям потенциал. Може би два килограма. Всеки алпинист се затруднява да започне по-лесно и все още е във върхова форма. Малко по малко върви напред, ще видя дали може да е достатъчно.