Магнитоелектричен безконтактен генератор с импулсен регулатор на напрежението
1.1 Проблемът със създаването на безконтактни електрически машини (BEM)
1.2 Вътрешни и чуждестранни безконтактни автотракторни генератори
1.2.1 Безконтактни магнитоелектрически генератори
1.2.2 Безконтактни електрически машини с полеви намотки
1.3 Съвременни тенденции в развитието на безконтактни генераторни агрегати и регулиране на напрежението в тях
1.3.1 Система за управление на безконтактен магнитоелектрически генератор
1.3.2 Безконтактен стартер-генератор, управляван от микропроцесорна система
2.1 Първоначални данни
2.1.1 Избор на генератор с постоянен магнит
2.1.2 Ротор с нокътни стълбове с цилиндрични постоянни магнити, магнетизирани в аксиална посока
2.1.3 Избор на постоянен магнит
2.1.4 Определяне на скоростта на ротора на генератора и предавателното отношение на задвижването от двигателя към генератора
2.2 Избор и обосновка на типа регулатор
2.3 Избор и изчисляване на токоизправителната верига
2.4 Изчисляване на силовата част на импулсния контролер
2.4.1 Изчисляване на дросела
2.4.2 Определяне на параметрите на регулиращия транзистор
2.5 Избор на изходен етап на управляващата верига
2.6 Избор на верига за управление на превключващ регулатор
2.6.1 Избор на метод за управление
2.6.2 Избор на верига за управление на регулатора
2.6.3 Работа на веригата за управление на стабилизатора
2.7 Динамичен дизайн на стабилизатора
2.7.1 Съставяне на различните уравнения на системата
2.7.2 Анализ на динамичните свойства на системата за управление на стабилизатора
2.7.3 Симулация на системата за управление
3.1 Определяне нивото на технологичност на FU
3.1.1 Изчисляване на показателите за производственост
3.1.2 Цялостна оценка на технологичността
3.2 Изчисляване на топлинното натоварване на елементите на FU
3.3 Изчисляване на надеждността на FU
3.4 Процес на сглобяване
4.1 Мрежово планиране
4.1.1 Изграждане на мрежов модел
4.1.2 Изчисляване на времевите параметри на мрежата
4.1.3 Изчисляване на запасите от време за събития и произведения
4.1.4 Анализ на мрежата
4.2 Изчисляване на прогнозните разходи и разходите за научни изследвания
4.2.1 Изчисляване на интензивността на труда и заплатите за работа в мрежата
4.2.2 Изчисляване на разходите и цените за НИРД
4.3 Предварителна оценка на икономическата осъществимост на проучването
5.1 Анализ на потенциално опасни и вредни производствени фактори
5.2 Мерки за безопасност и премахване на въздействието на FPVP
5.4 Ергономичност и работна естетика
Понастоящем се обръща по-голямо внимание на развитието на автономната електроенергийна индустрия, която в много случаи предоставя решение на важни технически проблеми на електрозахранването в транспорта. Електрическите машини трябва да имат повишена надеждност, подобрени динамични свойства, с малки маси и размери поради увеличени механични, електромагнитни и топлинни натоварвания. Серийно произведените безконтактни машини се използват широко в авиацията, наземните превозни средства и др. По-нататъшното бързо развитие и внедряване на безконтактни електрически машини (BEM) може да се предвиди.
В сравнение със стандартните аналози, безконтактните машини имат голямо разнообразие от видове и възможности за дизайн, в зависимост от широко различаващи се цели и условия на работа.
В тази връзка използването на генератори на постоянни магнити се оказа обещаващо. През годините дизайнът на генераторите на постоянни магнити се е променил значително поради широкото използване на високопринудителни магнити.
Бързото развитие на микроелектрониката и нейното приложение в транспорта налага повишени изисквания към съвременните източници на електрическа енергия за автомобилни превозни средства. Предложеният в изследването импулсен регулатор, чието използване става препоръчително при използване на описания генератор, повишава надеждността на генератора, е просто електрическо устройство с висока ефективност до 95%, подобрява изходните характеристики, има висока скорост на преходно действие процеси и при определени условия на употреба дава по-ниско тегло и размери. Всичко това е много обещаващо за автомобилната индустрия и както показва анализът, по-нататъшното подобрение ще продължи в тази посока.