Луксозен кабриолет на диета Mercedes SL отново получава мек покрив
Mercedes показва първите снимки на предстоящия SL, който трябва да отговаря на името си отново.
Спортна светлина или супер светлина - все още не е напълно ясно какво точно представлява съкращението „SL“. Във всеки случай звучи по-скоро като безкомпромисен автомобил, който не отдава голямо значение на теглото и комфорта, а на олекотената конструкция и спортността. Така че всичко, което последните поколения на Mercedes SL не наддава. Но това трябва да се промени със следващото поколение, което ще дебютира следващото лято. Поне малко.
Първите снимки на все още замаскирания прототип показват, че нещо ще се случи в областта на отслабването, защото след два модела базираната в Щутгарт компания ще се сбогува Метален сгъваем покрив. Тесен разрез Качулка от плат вече е кимнал от дъската, както и изборът на основата. Следващият AMG GT, на който Affalterbach вече е зает да разработва, предоставя своята платформа. Това не само спестява много пари, не трябва да липсва и спортен потенциал.
Твърде много от него също не би било добре, в края на краищата не искате да отглеждате твърде много конкуренция вътре в къщата. Следователно е много вероятно AMG да бъде лансиран само като купе, докато SL, като отворен двуместен автомобил, има за цел да се хареса на ценителите. Задно задвижване и деветстепенна автоматична скоростна кутия се считат за определени, точно като един Хибридизация на силовия агрегат под формата на 48-волтова електрическа система и интегриран стартов генератор.
Представяне на модел: Mercedes GLB
През 2018 г. SUV бяха най-продаваният тип автомобили с трилъчната звезда: Ето защо базираната в Щутгарт компания се презарежда веднага и показва какво е възможно на новата платформа за компактни автомобили в допълнение към фиксирания купе-подобен GLA. Позволете ми Mercedes GLB.
Визуално се плъзга в различен прорез, навива ръкавите на ризата ви: С дъските на колесните арки и оптичната защита на подложката изглежда като офроуд и може да побере до седем места на дължина от 4,63 метра - в края на краищата има десет сантиметра повече междуосие ( 2829 мм) от B-класа.
Въпреки това, с едно освежаващо честно предупреждение: пътниците на задния ред не трябва да са по-високи от 1,68 метра, препоръчва Mercedes.
За да се разшири багажното отделение, седалките могат да бъдат спуснати на едно ниво в пода за товарене, тогава GLB предлага 560 до 1755 литра товарно пространство. При поискване вторият ред може да се регулира по дължина и облегалките могат да се накланят на няколко етапа като стандарт.
Що се отнася до мощността на двигателя, четирицилиндровият SUV използва и двата принципа на горене, въведени с настоящия A-клас. Влизането в бензиновата гама е GLB 200 с 1,33 литра, 163 к.с. и деактивиране на цилиндъра, който е проектиран като превозно средство с предно предаване и 7-степенна трансмисия с двоен съединител.
Двулитровият двигател в 250 първоначално изпраща 224 к.с. към осемстепенната трансмисия с двоен съединител и след това го разпределя на всичките четири колела.
От страна на запалването чрез компресия срещаме двулитров дизел с две нива на мощност като GLB 200 d (150 PS) и 220 d (190 PS). Първият е по избор, вторият само в комбинация с автоматичен. Всички варианти имат гореспоменатата осемстепенна трансмисия с двоен съединител.
Представителите с задвижване на всички колела получават офроуд технологичен пакет за камениста пътека: собствена програма за шофиране и специална светлина за по-добро разпознаване на препятствията по маршрута.
По принцип познаваме пилотската кабина, в която огромният дисплей е украсен и информационно-развлекателната система възпроизвежда всичко от компактните братя и сестри на първия етаж.
Новият е тръбният елемент в алуминиев външен вид, който седи от страната на пътника в таблото и напомня донякъде на традиционния захват на страха в големия брат G. SUV характерът също е подчертан на вратите от хоризонталната дръжка, която се предлага по избор в алуминий.
Което ни води до двигателите. Fix е това четирилитров V8 битурбо, което ще оборудва топ версиите с до 600 к.с. По-разумно докосване - и в същото време приятно напомняне на първия SL от 1950-те - е чисто новият Редови шестцилиндрови с трилитров работен обем dar, който се очаква да стартира с 367 и 469 к.с. Да, и в момента в Щутгарт има слухове за изцяло електрическа издънка. Но Афалтербах има още много да каже.