Loverider е
Lowrider (англ. ниско - нисък и английски. ездач - ездач, ездач) - автомобил, който има редица отличителни черти: много ниско, "пълзящо" кацане. Най-важно е. По-нататъшните усъвършенствания са фокусирани главно върху външния вид на самия автомобил, интериора, двигателя, шасито.
Съдържание
Характеристики на лекия автомобил
Тялото е боядисано в различни цветове с помощта на аерографско оборудване. Сюжетите от субкултурите Chicano и Aztekas преобладават в стила на приложените рисунки. Има и много рисунки, свързани с културата на уличните престъпления (сводници, плажове, измамници ...)
Външните декоративни елементи са не само хромирани, те са покрити с тънък слой злато, чрез пръскане. Изобилието на хром е характерно не само за каросерията - двигателят, цялото окачване, дъното, изпускателната система - всичко блести и блести. Това придава на автомобила фантастичен вид, особено през нощта, когато арките на колелата са осветени отвътре с неонови светлини.
За разлика от хот родинга, лоурайдърите нямат за цел да подобрят динамичните характеристики на автомобила. Те нямат свръхмощни двигатели, подсилени трансмисии, агресивен външен вид - това не са автомобили за състезания, това са автомобили за премерено шофиране по градските улици. Наречен Cruising или Balling, в процеса автомобилът отскача в движение и се движи на три колела (3-Wheel Motion), окачва едно от предните колела и накланя тялото. В същото време автомобилите със задния надвес се остъргват по асфалта (за които има магнезиеви подложки в точките на триене), издълбавайки снопове от искри (Скрапин).
Чрез тях можете веднага да различите нисък водач в общия поток. Хромните джанти (телени колела 13 "x7 или 14" x7) със спици са снабдени с 13-14 инчови гуми с бели странични стени (White Walls). Те се закрепват с централна гайка към стандартни главини чрез адаптер. Те са необходими за лесно отстраняване на колелото под крилото при ниско кацане. Такива колела са символ на лоурайдърите и дори са изобразени на емблемите на някои клубове. Има и колела със спици, които са с по-голям диаметър. Повечето от големите производители на дискове ги имат в своята продуктова гама, така че покупката се превръща само в проблем за избор. Има и малки фирми, които работят само за лоурайдъри, например L. A. Wire Wheels, които произвеждат, в допълнение към колелата, и други аксесоари.
Целият интериор е тапициран с велур или кадифе, включително таблото и волана. Често воланът е направен под формата на верижни връзки и покрит със злато (верижно волан). Клубната емблема (плака) е отлята в метал на задния панел. Като правило е инсталирана мощна мултимедийна система
Хидравлика
Хидравличното оборудване, което е инсталирано на лоурайдера, се състои от няколко електрически помпи (изпомпваща течност), хидравлични цилиндри (повдигане на корпуса), тръбопроводи с клапанно оборудване, брони върху корпуса и понякога хидравлични акумулатори (действащи като амортисьори и осигуряване на плавен ход). Цялата система се захранва от допълнителни акумулаторни батерии, няма достатъчно собствени. Има няколко схеми за захранване и монтаж. Функционалността на хидравличната система се определя от броя на помпите. Две помпи се разпределят всяка на своя ос (задна или предна) и обикновено такива схеми се инсталират на машини, предназначени за „скокове във височина“ в състезания. Те се наричат "Hopper". Хидравликата с пълна задна предна и двустранна страна обикновено има 4 помпи (на колело). Такива машини се наричат "Dancer". Извежда се контролния панел („Превключватели“) и броят на същите тези превключватели достига до 24. Но обикновено е популярна система, в която има 16 превключвателя. Производителите на хидравлика непрекъснато го подобряват, цената варира от 500 $ за обикновен комплект (за една ос) до 3-4 000 $ за пълен.