Локомотивът почива!
Автор: CAPITAL/Дата на публикуване: 06-05-2009 00:05
„Строителството, подобно на автомобилната индустрия, има способността да дърпа цялата икономика нагоре или надолу.“ За няколко години строителният сектор се превърна в локомотив за растежа на румънската икономика. С годишни темпове на растеж от над 30%, строителството в Румъния надвишава всички подобни отрасли в други европейски страни. Изграден е неистово с помощта на специализирани компании, самостоятелно, с помощта на nea
„Строителството, подобно на автомобилната индустрия, има способността да дърпа цялата икономика нагоре или надолу.“
За няколко години строителният сектор се превърна в локомотив за растежа на румънската икономика. С годишни темпове на растеж от над 30% строителството в Румъния беше по-бързо от всички подобни отрасли в други европейски страни. Изграден е неистово с помощта на специализирани компании, самостоятелно, с помощта на езичниците, с незаконни плащания или с официални документи. Банките подкрепиха и засилиха този ентусиазъм. Конструкциите, като автомобилната индустрия, имат способността да изтеглят цялата икономика нагоре или надолу. Ако тръгнат конструкциите, циментовата промишленост, тухлите, санитарните материали, те също растат съответно. Същото се случва и надолу по веригата: мебелите, уредите, да не говорим за банките, процъфтяват. Когато тръбопроводът с банкови заеми беше прекъснат, всички тези клонове започнаха да страдат. Резонансни фалити на предприемачи на недвижими имоти, които вече не могат да завършат проектите си, не са обявени, дори ако повечето от тези, които имат отворени строителни площадки, се задъхват. В страна, където все още е огромно да се строи във всички сектори - граждански, промишлен, инфраструктурен - забавянето има дълготрайни ефекти; намаляването на пропуските с други европейски държави ще отнеме повече време.
Миналата седмица бяха обявени данните за първото тримесечие: издадени са 10 571 разрешителни за строеж на жилищни сгради, което е с 10,5% по-малко от предходната година. Еволюцията на броя на разрешенията дава картина на това, което ще се случи в бъдеще.
Със спада на строителството и намаляването на заемите цените също се забавиха: те паднаха, но не се срутиха, ниските цени не се превърнаха в явление, появилите се изгодни предложения изразиха моментното отчаяние на някои продавачи, но броят на транзакциите е спаднал драстично. В сайтовете за недвижими имоти търсените цени все още са високи и продавачите изглежда са готови да изчакат, доколкото могат! Банките не са склонни да отпускат заеми не поради това, че остават без пари или защото доходите на румънците са паднали рязко, а защото чакат цените да се успокоят. Не можете да кредитирате покупката на апартамент, ако има прогнози, че стойността на тази къща може да бъде намалена наполовина за една година.
Инвестициите в инфраструктура, които могат да доведат до отказ на механизма, се претеглят по различни причини: заплетено законодателство, заподозрени партизни търгове, трудно отстраними местни интереси. Същите проблеми - дори по-големи, що се отнася до европейските пари. Чуждестранните инвеститори също ограничиха апетита си за инвестиции в недвижими имоти, така че горната цифра не е изненада. Спадът обаче не е драматичен, особено ако го поставим в международен контекст: американската икономика се сви с повече от шест процента през първото тримесечие.
И така, засега строителният локомотив се забави много: ще трябва да намерим въглища, за да може този локомотив отново да набере скорост.