Льоб приема командата

Новосвенчаният световен шампион Себастиен Ожие не би трябвало да харесва това. Арх-съперникът Себастиен Льоб поведе в общото класиране по средата на първия етап на Франция.

Себастиен Льоб

Може би Себастиен Ожие отпразнува първата си титла малко прекалено дълго снощи, или може би това беше натискът от последния голям двубой със Себастиен Льоб? В петък сутринта пилотът на VW е необичайно резервиран и губи много време на първите реални етапи на рали Франция. Само на SS4, който отчасти водеше през гъсти гори, Ogier загуби над 20 секунди. „Заложихме на твърди гуми, това не беше най-добрият избор, когато пистите се омазняха. Съзнателно се оттеглих там “, каза французинът. "Но митингът все още е дълъг."

Съотборникът му Яри-Мати Латвала заложи на същата стратегия за гумите, но се справи много по-добре и е на второ място. Пред него Себастиен Льоб може да се възползва от лидерството, точно както VW състезанието с твърди гуми. „Имам наистина добро усещане в колата“, каза доволният шофьор на Citroën, който не оспорваше рали от месеци.

Тиери Нювил също успя отново да се постави в центъра на вниманието. Шофьорът на Форд избра три меки и три твърди гуми всяка сутрин, за да бъде подготвен за всякакви условия на пистата. Покерът не съвсем работи, „защото на четвъртия етап, когато отново изсъхна в края, може би бях малко предпазлив. Забелязах и допълнителното тегло от второто резервно колело, особено при спиране “, обясни Новил, който е точно зад Льоб и Латвала на трето място.

Победителят от Германия Дани Сордо е четвърти след първия цикъл. „Много е трудно“, изпъшка испанецът, който водеше ралито до третия етап. „Пистата е адски хлъзгава и е трудно да се задържи колата на пистата.“ Микко Хирвонен във втория заводски Citroën се оплака от проблеми с настройката и е само на седмо място зад Евгени Новиков. "Нашата настройка не съвсем пасва и аз също направих завъртане и трябваше да нулирам", обясни финландецът.

В класирането на WRC2, Робърт Кубица кара самотна надпревара и вече е начело с 3:03 минути след четири етапа. „Беше по-хлъзгаво, отколкото очаквахме. Трябва да внимавам и да си направя нещата ”, каза полякът. Кристиан Ридеман се оплака от проблеми със задната част на своя DS3, евентуални последици от грешката при шофиране на SS1 и само трябва да се задоволи с четвъртото място в WRC3. Лидерът Куентин Гилбърт е на 1:23 минути.

ГАЛЕРИЯ: Снимките на рали Франция 2013 .