Лити и ковани колела

Съобщение от Ханзе »12 юли 2018 08:31

лити

Алуминиевите джанти са или лети (това е по-голямата част от случаите) или ковани (това е по-рядко, тези колела са по-скъпи и по-висококачествени).

Знаете ли какви са предимствата на кованото колело пред лятото колело? Тегло, механични свойства, якост, твърдост?

Re: Лети и ковани колела

Съобщение от yakaz »13 юли 2018 06:45

Re: Лети и ковани колела

Съобщение от ze_shark »13 юли 2018 г. 17:57

Причината е сравнително проста: кристалните структури на кована сплав са много по-устойчиви (в смисъл на тяхната твърдост) и без дефекти, характеристики и примеси, отколкото структурите на отлитата сплав. Следователно е възможно да се постигне една и съща структурна цялост с по-малка дебелина на стената и следователно по-малко тегло.

Аналогът е несравнимо по-висока цена за оформяне при обработка на кован барабан, отколкото при преработване на отливка, за да се елиминират дефектите на отливката и прецизните области на машината. Има и повече загуби на суровини с ковани джанти.

Обикновено кованите джанти се продават поради външния им вид (формите и острите ръбове са невъзможни чрез отливане) и теглото им, въпреки че вторият аргумент се оспорва от трудността да се получи точна информация за даден дизайн и размери. Не е известно дали предимството на материала се капитализира в повишена твърдост или намалено тегло. Въпрос на дизайн е, материалът и неговото оформяне позволяват едното или другото.