Линеен генератор d; вал - динамо
Все още с идеята да направя генератор на валова линия (или евентуално теглена, подвижна), възстанових динамо (тип Ducellier 7346A, 22A) от същия модел като този, монтиран на старите 4L и R6.
На друга тема (която вече не мога да намеря .:-(), по-рано бях изразил идеята да използвам за тази цел двигател на чистачките на камиона. Априори, това е лоша идея, защото ни казва, че няма задръжте, защото не е предназначен за тази употреба.
Е, добре, сега с моето динамо е създадено за.
Според вас трябва ли да вмъкна регулатор (от какъв тип?) Между динамото и батерията или би бил достатъчен обикновен диод, който не се връща? ?
От друга страна, не мога да намеря характеристиките на този тип динамо и се чудя от коя скорост ще започне да се зарежда ефективно в батериите ми.
Има ли някой от вас, който вече е пробвал този вид материал или който знае неговите характеристики? ?
Въпрос:
Динамото на 12 волта ли е? Защото някои стари 4L бяха в шест волта.
Може да не е лесно да се намерят характеристиките на това динамо, но винаги можете да го проверите от автомобилен електротехник с тест стенд и да вземете кривата.
Би било хубаво да имаме оригиналния регулатор, защото ако регулираме напрежението само на алтернатор, трябва да регулираме напрежението И тока на динамо.
Но можем да помислим, че витлото няма да може да го накара да достави повече от 22 ампера и в този момент невъзвратният диод, монтиран на радиатор, и регулатор на алтернатора от всякакъв вид на възбуждането трябва да са достатъчни.
Пазете се от прекомерно обороти, динамотата не поддържат !
Тест на тренировка
Блокирайте го в менгеме и се опитайте да го завъртите с бормашина с различна скорост.
Поддържайте ни връзка.
@ +, Ян.
Това е 12 V.
И накрая, очевидно, в зависимост от скоростта на въртене.
Точно ще направя тестове с бормашина, за да определя с коя скорост динамото произвежда напрежение по-високо от батерията + 0,7 V (като се вземе предвид диода).