Летящи над земята "как се появиха първите истински самолетни влакове
Германски въздушен автомобил "Rail Zeppelin". | Снимка: spiegel.de.
Промоционален плакат за влак на самолет Джордж Бени. | Снимка: engineering-ru.livejournal.com.
През 1920 г. шотландецът Джордж Бени излезе с необичайна идея. Изследвайки възможностите на двигателите от онези години, той предположи, че парният локомотив може да бъде направен много по-бързо, ако парната машина, задвижвана от въглища, бъде заменена от двигател с витло. И така, че новата високоскоростна кола да не пречи на други превозни средства, тя трябва да се движи над земята.
Витлата, задвижвани от електрически двигатели, бяха на кухините отпред и отзад. За спиране на въздушния носач витлата бяха обърнати, т.е. завъртяна в обратна посока.
Влакът на Джордж Бени на пробен участък близо до Глазгоу, Шотландия. | Снимка: dailymail.co.uk.
Пътници на уникалния влак на Джордж Бени. | Снимка: dailymail.co.uk.
На пътниците на железопътния самолет "Джордж Бени" беше предложен комфорт, който беше непостижим в конвенционалните влакове. | Снимка: dailymail.co.uk.
Тестовият крак беше твърде къс, но Бени изчисли максималната скорост на влака на 120 mph (около 190 km/h). По този начин маршрутът между Глазгоу и Единбург ще отнеме само 20 минути. Влаковете тези дни прекарват 50 минути в подобно пътуване.
В допълнение към скоростта, Railplane предлага високо ниво на комфорт. ЖП „Джордж Бени“ имаше килими, плюшени столове, витражи.
Но необичайният проект така и не получи финансиране. Очевидно една от причините беше, че железопътните компании се страхуват, че изобретението на Бени е твърде ефективно. Те помислиха и за потенциалната печалба, която биха могли да загубят, като пуснат необичайни влакове „на път“.
До 1937 г. Джордж Бени похарчи всичките си пари за промоция на Railplane и фалира. Независимо от това, самолетът-влак дълго време вълнува умовете на дизайнерите в различни страни, въпреки че самата концепция, както се оказа, не беше нова.
Руска въздушна кола на Абаковски, 1921 г. | Снимка: bartang.livejournal.com.
През 1921 г. руският изобретател Валериан Абаковски създава своя версия на високоскоростния влак. Взета е мотриса, на която е монтиран самолетен двигател с двуостриено витло. Благодарение на опростената форма на тялото, тестовете достигнаха максимална скорост от 140 километра в час. По маршрута Москва-Тула на борда имаше 22 души, съветски и чуждестранни комунисти. Но на връщане лекият и бърз въздушен вагон излязъл от релсите на удар и се разбил. В този случай загинаха 7 души, които бяха погребани до Кремълската стена.
