Летене по време на Корона - това важи на борда
Към 6 юни 2020 г., 11:25 ч.
Лятната ваканция предстои и мнозина се страхуват да се качат на ваканционния самолет. Ще се превърне ли самолетът в хвърляч на вируси за Corona? Тук ви казваме за какво трябва да внимавате в самолет.
Отменянето на предупреждението за пътуване на 15 юни е само въпрос на форма - тогава празничните листовки отново ще излетят. Но по време на Корона нищо не е както преди. Дори на летището клиентите трябва да бъдат подготвени за по-дългите периоди на чакане при чекирането.
В бъдеще трябва да има повече гишета, както и повече автобуси, които отвеждат пътници до самолета, но това може да забави цялата инфраструктура. Пътниците трябва да бъдат подготвени за факта, че в бъдеще ще пристигнат на летището около четири часа преди заминаването.
Предвижда се също така да се блокират местата в зоните за изчакване и да се организират опашки по такъв начин, че да се поддържа минималното разстояние и отстрани. Тунелите за дезинфекция или проверки за висока температура не са изключени на летищата по местоназначение.
Какво се променя на борда?
ЕС представи единни насоки за пътуване със самолет по време на пандемията на короната. Съгласно това пътниците и персоналът на борда трябва да носят защитни маски - от влизане в летището до достигане на местоназначението си. Маските трябва да се сменят на всеки четири часа.
Ryanair, например, обикновено не предлага маски. Това означава: всеки пътник трябва да се грижи за себе си. Lufthansa първоначално ограничи общите изисквания за маска на борда до 31 август.
Също така се обсъжда дали могат да се сервират храни и напитки по маршрути на дълги разстояния. В момента Lufthansa раздава малка бутилка вода и бисквити на всеки пътник по маршрути на къси разстояния. Raynair иска само пътниците да отидат до тоалетната при поискване, за да избегнат опашките.
Дихателни капчици от човека, който седи до вас
Критиците виждат значителни рискове, свързани с възобновяването на международния въздушен трафик. Това би направило по-вероятно втората вълна от пандемията на коронавирус да се страхува за есента.
Фокусът е върху "аерозоли", облаци от най-малките капчици, които могат да останат в кабината до четири минути. Коронавирусът е открит в аерозолите, но все още не е ясно колко висока трябва да бъде концентрацията на вируса, за да може човек да бъде заразен. А климатичните системи трябва да могат да филтрират въздуха също толкова добре, колкото и в болницата.
Най-видният германски вирусолог Кристиан Дростен и Александър Кекуле смятат за малко вероятно някой да се зарази с коронавирус, който е на повече от един ред. При следващия мъж изглежда различно.
Безплатен среден ред нула
Поради това и двамата учени се застъпват за свободен централен ред - което все пак би означавало значително по-малко разстояние от препоръчаните 1,5 метра. Авиокомпаниите обаче не са склонни да правят това - и няма задължение да го правят.
Дори и да не оставя всеки втори ред чист. Според насоките на ЕС авиокомпаниите трябва да се придържат към свободния среден ред, стига "броят на пътниците да позволява".
Нито една авиокомпания в света не може да блокира една трета от местата си. Тогава нито един полет вече не е печеливш.
Карстен Спор | Lufthansa
Но за да се реализира печалба, 75 процента от местата трябва да бъдат заети. Следователно необходимото минимално разстояние не може да се поддържа в напълно заета ваканционна равнина. Учени като изследователя на въздухоплавателни средства Дитер Шолц или инфекциозния епидемиолог Тимо Улрихс смятат концепцията на ЕС и авиокомпаниите за защита срещу инфекция като напълно неадекватна. Поради това те настояват авиокомпаниите да разпространяват маски FFP2 на всички пътници.