Les echos du vélo # 7 - Велосипедна екипировка, новини за шосейни велосипеди и тестове за велосипедно оборудване
Ехото на мотора # 7
От Гийом РОБЕРТ в понеделник, 2 септември 2019 г. - Les echos du vélo - Тази статия е прочетена 51809 пъти. Коментари: 25 .
Източници, които, разбира се, ще останат напълно анонимни, но които също ще бъдат професионални бегачи, механици или дори други хора, в които имам пълно доверие относно информацията, която ми изпращат.
Тези брифи не изискват конкретно статия сами по себе си, така че те са групирани в тези отгласи на мотора.
Крехки и тежки мотори в Cofidis
Във френския отбор няколко състезатели изглеждат недоволни от своя мотор Kuota Khan, който тежи не по-малко от 7,4 кг на кантара, въпреки че дори не са на дискови спирачки. Почти с 600 грама повече от конкуренцията, това не помага и също така кара споменатите бегачи да се замислят.
Изненадващо, моторите от 2019 г. са по-тежки от моделите от 2018 г., докато единствената промяна идва от трансмисията, която е преминала от 11 на 12 скорости (все още в Campagnolo EPS).
Наднормено тегло, което не идва с повишена сила, тъй като няколко ездачи са били жертви през месец април, счупване на въртене на вилицата без падане.
Астана ще работи на Wilier през 2020 г.
Завърши Argon 18s в казахстанския (или люксембургския) отбор на Александър Винокуров, от 2020 г., изглежда, че италианските мотоциклети Wilier (с по-специално последния Zero SLR) заменят марката на Квебек.
Остава да видим дали Wilier Triestina ще има възможността да екипира два отбора от Световните турнета, тъй като Total Direct Energie трябва да премине този етап през следващата година. Когато знаем, че една марка, освен че доставя всички велосипеди, понякога плаща и повече от един милион евро, за да бъде партньор на екип от World Tour, не сме сигурни, че договорът с Total Direct Energie може да продължи. В момента от тази страна не се записва нищо.
Wilier може да продължи партньорството си с Total Direct Energie, но при условие, че екипът сменя партньорските колела.
Argon18 в Cofidis ?
Френският отбор Cofidis би могъл да се възползва от моторите на канадската марка Argon18 от 2020 г. с вероятността колелата Corima също да следват.
Особено след като марката Kuota изглежда създава сериозни проблеми с надеждността и доставките от началото на годината (виж отдолу).
Знаем, че Седрик Васер вече е искал да развали договора, който го обвързва с Куота за 2019 г., но това беше невъзможно, така че е сигурно, че френският отбор ще кара с друга марка мениджъри през 2020 г.