Лепила
Лепилата или лепилата са вещества с течна или пастообразна консистенция, характеризиращи се с висока адхезия (адхезия) към повърхностите, които ще бъдат залепени. С помощта на лепила се свързват голямо разнообразие от материали: дърво, тъкани, пластмаси, каучуци, метали и др. Лепилните фуги се отличават със своята технологичност и ниско тегло, тъй като не изискват допълнителни части (болтове, нитове и др. .), а по отношение на якостта те често не отстъпват на механичните връзки. Основният недостатък на лепилата е ниската устойчивост на топлина, както и стареенето на адхезивния слой, придружено от влошаване на неговите якостни свойства.
Основният показател за качеството на адхезивната връзка е нейната здравина. Този показател се оценява от стойността на специфичното натоварване, при което адхезивният шев е разрушен по време на изпитването му на опън и раздробяване. Силата на адхезивната връзка трябва да бъде на нивото на якост на материалите, които ще се съединяват, да се поддържа в целия диапазон на работната температура и да не се влошава с течение на времето. Освен това лепилото трябва да намокри добре свързваните повърхности, да няма корозивен ефект върху материалите, които трябва да се съединят, и да не взаимодейства с тях, да поддържа здравината на шева по време на работата на продукта.
Лепенето обикновено включва следните основни операции: подготовка на повърхността (почистване, обезмасляване и др.), Подготовка на лепилото и нанасянето му върху повърхностите, които ще се съединяват, пресоване и изсушаване (втвърдяване) на лепилния слой. Привеждането на лепилото в работно състояние обикновено е свързано с необходимостта от намаляване на вискозитета му чрез добавяне на разтворители или нагряване, както и (за някои видове лепила) с въвеждането на втвърдители, пълнители и други компоненти. Компресията е необходима, за да се отстрани въздухът и излишното лепило от процепа между залепените повърхности, както и да се създаде еднороден лепилен филм (шев) с дебелина около 0,1 mm. Именно тази дебелина на шева е необходима, за да се осигури максимална якост на фугата и да се сведе до минимум възможността за нейното разрушаване поради появата на пукнатини поради термични деформации, причинени от разликата в коефициентите на линейно разширение на лепилото и повърхностите до да се присъедини.
По предназначение лепилата се разделят на универсални и специални. С помощта на универсални лепила се осигурява свързването на разнородни материали (метал - дърво, метал - каучук, пластмаса - дърво и др.), Специални - само определени материали. По правило специалните лепила значително надминават универсалните лепила по отношение на качеството на връзката.
По вида на свързващата основа лепилата се делят на каучукови, епоксидни, полиуретанови, полиакрилни, полиамидни, фенолни, карбинолни и др. Всеки от тези сортове може да има редица марки и поради това асортиментът на съвременните лепила е изключително богат.
Сред универсалните лепила най-широко разпространени са синтетичните лепила, включително свързващо вещество, пълнител, разтворител, втвърдител и ускорител на втвърдяване. Различни термопластични и термореактивни полимери - смоли се използват като свързваща основа за тези лепила. Пълнителят (прахове от метали, стъкло, порцелан и др.) Служи за намаляване на свиването на лепилото по време на втвърдяването, предотвратяване на пукнатини и увеличаване на якостта на лепилния шев. С помощта на разтворител (ацетон, алкохол, бензин и др.) Се осигурява необходимия вискозитет на лепилото и неговото разпространение върху свързаните повърхности. За образуване на линия за лепило към лепилата на базата на термореактивни полимери се добавят втвърдители и, ако е необходимо, ускорител на втвърдяване. За залепване на автомобилни материали най-широко се използват лепила: BF, карбинол епоксид, каучук и казеин.