Леки бариери за високи препятствия на индустриалните предприятия - Училище за електротехник
Препятствията се подразделят на летищни и линейни препятствия. Аеродромните препятствия са разположени на територията в близост до летището, т.е. на терена в съседство с летището, над който самолетът маневрира във въздушното пространство. За летищни препятствия са предвидени леки прегради за всяка височина.
Линейните препятствия включват високи структури, разположени извън зоната на летището, в дихателните пътища или на земята. Височината на линейните препятствия, при които се изисква капандур, зависи от местоположението на препятствията. (Тази разпоредба не се прилага за препятствия с височина над 100 m, които във всички случаи трябва да бъдат снабдени със светлина).)
Ако линейните препятствия са разположени на територията на въздушни ивици (VFR), където има изкачване след излитане и спускане по време на подход, тогава се създава лека преграда за препятствия: всяка височина - с разстояние на излитаща лента (OP) до 1 км; с височина над 10 м - на разстояние от ОП от 1 до 4 км; с височина 50 m и повече - на разстояние от ОП от 4 км до края на PVP.
Светлинните прегради, независимо от височината, трябва да имат следните линейни препятствия:
• граници на препятствия, които се издигат над установени повърхности;
• обекти на отдели за вътрешни работи, радионавигация и кацане.
В строителната част на проекта на високи конструкции трябва да се осигури достъп до светлинни бариери (стълби, платформи с ограда и др.).
Препятствията трябва да имат светлина в горната част (точката) и отдолу на всеки 45 m. По правило разстоянието между междинните нива трябва да бъде еднакво. Трябва да се има предвид, че височината на всяко препятствие трябва да се счита за неговата височина спрямо абсолютната кота на терена, на който се намира. В случая, когато конструкцията стои на отделен хълм, който се откроява от общия плосък релеф, височината на препятствието се счита от подножието на хълма.
За линейни препятствия, разположени в застроени индустриални зони, е подредена светлинна преграда от горната точка до височина 45 m над средната височина на сградата.
Дългите препятствия (фиг. 1) или група от тях, разположени близо една до друга, трябва да имат светлинна преграда в най-високите точки по общ външен контур с интервал не по-голям от 45 м. Най-високите препятствия, включени в горното контур получават допълнителна светлинна бариера. За удължени препятствия под формата на хоризонтални мрежи (въздушни електропроводи (OHL), антени и др.), Окачени между мачтите, светлинната ограда е разположена върху мачтите (опорите), независимо от разстоянието между тях.
В горните точки на препятствията и за разширени препятствия също в горните ъглови точки са инсталирани две светлини (основна и резервна), работещи едновременно или една по една, ако има устройство за автоматично включване на резервния огън, когато основният човек се проваля. Ако в която и да е посока светлината на светлинната бариера е закрита от друг (близък) обект, тогава трябва да се осигури допълнителна светлина върху този обект. В този случай огънят, покрит от обекта, ако не показва препятствие, не е инсталиран.
Фигура: 1. Пример за разположение на светлините на светлинните прегради на удължено високово препятствие: A - не повече от 45 m; B - 45 m или повече. Фигура: 2. Пример за разположение на осветителни светлини по общия контур на група високи сгради: A - не повече от 45 m; B - 45 m и повече
Фигура: 3. Пример за светлинна преграда върху комин: H - не повече от 45 m; A, B, C - фази на мрежата
Върху комините горните светлини се поставят на 1,5-3 м под ръба на комина. Броят и разположението на преграждащите светлини на всяко ниво на комина или мачтата трябва да са такива, че да се виждат поне две препятствия от всяка посока на полета. Примери за поставяне на преградни светлини върху някои препятствия са показани на фиг. 2 и 3.