Лек, сложен и благороден
Автомобилната индустрия е един от двигателите на иновациите в приложенията за леене под налягане. Понастоящем производителите на превозни средства изпитват устойчива силна глобална възходяща тенденция, от която доставчиците също се възползват. Особено когато следите тенденциите в дизайна на повърхността, функционалната интеграция, олекотената и хибридната конструкция и можете също така ефективно да ги внедрите в производството.
Сложна многокомпонентна технология
Автомобилният доставчик Faurecia Angell-Demmel също използва сложна многокомпонентна технология за специални повърхности. Компанията използва машини Netstal за производство на елементи за управление, подрязване на части и ключове с висококачествен дизайн на истинска метална повърхност. Целта тук беше да се намери комбинация от материали, която да позволи до три вида пластмаси, които са координирани по отношение на композит, якост, стабилност на размерите и оптични свойства, да бъдат обработени заедно с алуминиеви ленти в един инструмент. Един или два от пластмасовите компоненти също имат функция за направляване на светлината. Всичко заедно също трябва да образува сигурна и сигурна връзка с метала. В допълнение, имаше сложната технология за формоване и щамповане, комбинирана с многокомпонентно шприцоване, които представляват два напълно противоположни процеса в един и същ инструмент.
Предимство на намаляване на теглото
Намаляването на теглото очевидно е друга полза от използването на пластмаси. Леката конструкция се използва както за заместване на стоманата с композити в носещи части на шасито, така и в каросерията, като брони, капаци, качулки, врати и вътрешни елементи, както и в двигателното отделение. За Георг Тиншерт, управляващ директор на Wittmann Battenfeld, това отваря напълно нови дизайнерски възможности: „Поради възможностите за проектиране чрез нови технологии като LED за светлина, внедряване на сложни геометрии чрез съвременна технология на инструмента, модерни пластмаси със значително подобрени свойства, това е възможно вместо принципа Форма-следва-функция за прилагане на принципа на функция-следва-форма. Това отваря нови възможности за дизайна на превозните средства да следва идеален дизайн, тъй като функцията може да бъде интегрирана във формата. Това също ще доведе до много нови развития в средносрочен план. "
Намалете производствените стъпки
Последвани"Леката конструкция, повърхностите и функционалната интеграция са двигатели на растежа и технологията"
Пласт процесор: При K обработката на твърд силикон беше темата на щанда на Engel. Обработвателят на пластмаси докладва за използването на захранващата система Roto Feeder още през ноември (вижте infoDirect). Има ли тенденция към твърд силикон?
Прахър: Не, не може да се говори за обща тенденция към твърд силикон. Специалното при изложението ни на изложението беше новоразработената конвейерна технология, с която добавихме последното липсващо парче от мозайката за икономична обработка на силикони към нашето продуктово портфолио.
Пласт процесор: Какви са приоритетите за вашата позиция по време на конференцията на VDI в Манхайм?
Füreder: Нашите технологични процеси за производство на части за превозни средства ще бъдат в центъра на нашето внимание. Например с Joinmelt показваме изцяло нов процес. Позволява заваряване в инжекционната форма.
Рибар: Ще показваме видеоклипове и примери за продукти за всеки от изложените процеси в Манхайм. Пазарът на автомобилно леене под налягане отново е в разцвет, като основните теми за леката конструкция, повърхностите и функционалната интеграция в същото време са двигатели на растежа и технологиите.
Пласт процесор: С кои процеси - в допълнение към органомелтовата технология - Engel подкрепя тенденцията към олекотена конструкция?
Рибар: Настоящ пример е формоването на пяна MuCell. Тази технология трябва да се внедри още по-силно. Процесът на разпенване е идеален за компоненти, които изискват висока степен на стабилност на размерите.
Последвани
"Производителите на машини за шприцоване под формата на отливки се възползват от електрическите задвижвания за превозни средства."
Пласт процесор: Като производител на машини за шприцоване, каква част имате в развитието на електрическите автомобили?
Крайбюлер: Като иновативен машиностроител, ние пробихме нова земя с електрически задвижвания. Много рано, заедно с партньори, ние проектирахме висококачествени, компактни, електрически задвижвания и ги използвахме в нашите машини за шприцоване. Поради своите експлоатационни характеристики, тези задвижвания също са добра основа за използване в електрически автомобили.
Пласт процесор: Ще придобие ли значение темата за електромобилността и как това ще се отрази на пластмасовата индустрия?
Крайбюлер: Делът на автомобилите с електрически задвижвания със сигурност ще бъде в двуцифрения процент от десет години. Производителите на електрически машини за шприцоване също се възползват от нарастващия брой единици. Очаквам до 2020 г. всяка втора машина за шприцоване на Arburg да бъде оборудвана с поне електрически главни задвижващи оси.
Пласт процесор: Как индустрията за преработка на пластмаси участва в тенденцията?
Крайбюлер: От една страна, поради по-ниските разходи за придобиване на електрически машини за шприцоване. Освен това нараства търсенето на пластмасови части за електродвигатели. Например сегментните магнити за серво мотори досега са били изработени от синтетични смоли. В бъдеще те ще бъдат произведени по метода на шприцоване. Това е много по-точно, по-бързо и освен това по-евтино благодарение на по-големите количества. Виждам и голям потенциал в областта на производството и съхранението на енергия. Нараства търсенето на нови материали, като керамични пластмаси, които са специално проектирани за съответните изисквания. Иновативното високоскоростно леене под налягане отваря напълно нови размери в областта на тънкостенните формовани части за автомобилната индустрия. Тук, заедно със Siemens, разработихме впръскване, контролирано от линеен двигател с изключително високи скорости и ускорения.
събитие
Конгрес на VDI: Пластмасите в автомобилната индустрия на бъдещето
На 6 и 7 април 2011 г. експертите ще обсъждат най-новите разработки в пластмасите за автомобилната индустрия на конгреса на VDI. Програмата предлага множество лекции по темите за интериор, екстериор, CFRP, двигател, технологии и търговско превозно средство. Принос идват от BMW, Audi, Bayer Materialscience, Porsche, Daimler и MAN, наред с други.