Лек немски ветеран - Opel Cadet C Онлайн онлайн списанието за мъже
Въпреки че Volkswagen пусна Golf една година след пускането на C Kadett, с кръстосано монтиран двигател и задвижване на предните колела, старомодният модел на Opel остана желателен. И докато един ранен голф трябва да се смазва много, за да се обърне след него на улицата, кадетът не е загубил нищо от своята горещина от седемдесетте години. Днес той се превърна в един от най-добрите участници в клуба на ветераните.
Пред General Motors, при проектирането на T-платформата, световното господство просто се носеше. Той извади цял арсенал от самоносещи се модели на задно задвижване на каросерията върху този шаблон. По време на пътуванията си почти със сигурност се сблъскваме с един от потомците: в Азия, Isuzu Gemini и Piazza в Япония, Opel Gemini в Малайзия и Daewoo Maepsy в Южна Корея. В Европа той е заменен от британския Vauxhall, който междувременно е придобит, тъй като първият хечбек на Opel, Kadett City, е преработен през 1975 г. с Vauxhall Chevette.
От друга страна, Vauxhalls продължават да се произвеждат със собствен 1256 кубиков двигател вместо 1196 кубиковия Opel. Австралия го получи под името Holden Gemini, макар и с по-голям 1.6 бензин, както и 1.8 дизел. Страните от Южна Америка също монтираха различните варианти с по-мускулести двигатели, чието производство беше отложено до 90-те години. Благодарение на петролната криза от 1973 г. Америка не може да откаже на малките автомобили, така че освен внесения Isuzuk, той се предлага и като Chevrolet Chevette, и в името на пълен хаос под имената Buick-Opel и Opel-Isuzu. Такъв е автомобил от реалния свят!
Но нека останем с европейския кадет! Въпреки че повечето се произвеждат с еднолитрови или еднодвигателни двигатели, грешка е да се мисли, че би било бавно. Версията с две врати е 790 килограма, а версията с четири врати е само няколко по-тежка. Този по-голям двигател е по-спортен, с шестдесет конски сили от версията 1.2S, удобен е и на магистралата, дори ако няма да сме плътно във вътрешната лента. От друга страна, дори литър е достатъчен, за да ускори градското темпо, благодарение на прецизната, мъжка съпротива четиристепенна трансмисия. За мен е удоволствие да дадете дори четиридесет и няколко конски сили с него.
Разбира се, Opel скоро разбра, че това тяло може да издържи на по-голям двигател, така че през 1975 г. се ражда легендарният GT/E. Той трябваше да бъде наследник на Ascona 1.9 SR и се задвижваше от 1.9-инчов двигател на Bosch със 105 конски сили, известен от големия си брат Manta. Специалните кадети се състезаваха със скорост 180 км/ч и можеха да бъдат поръчани само в черно и жълто, което беше допълнително подобрено чрез подмяната на всички хромирани части с матово черно.