LED H7 Има ли опит Alfa Romeo Mito - Порталът на Alfa Romeo - Общност и форум за Alfisti -
има ли опит с LED H7 в Mito, т.е. Размер на инсталацията и приемане от електрониката на автомобила?
няма нищо допустимо. И нищо на пазара, което да носи яркост, камо ли чиста светлина (тъмна граница.
Убеден съм, че бавно става технически осъществимо, но по отношение на одобрението изискванията са високи и интересът на известни компании да изведат нещо на пазара. ниско .
Веднъж си помислих, че греша, но греших .
няма нищо допустимо. И нищо на пазара, което да носи яркост, камо ли чиста светлина (тъмна граница.
Първата част е вярна, втората за съжаление пълна глупост.
Орсам и Филипс предлагат и двата модела, които се представят значително по-добре от собствените си халогенни лампи. Отдавна е възможно да се убедите на панаири като Automechanika. Той обаче не успява поради изискванията за техническо одобрение на осветлението за превозни средства с халогенни лампи. Дори TÜV и ADAC са убедени в подобряването на качеството на светлината на някои модернизирани LED лампи.
Извън ЕС тези лампи от Osram и Phillips се предлагат свободно в магазините.
Наистина ли . Osram и Co. сега участват? Знаех само китайските неща и всъщност се бях отказал от убеждението, че Osram може да се интересува от тях. тогава все още има малко надежда, че ще потърсят одобрение за това .
Пуха. с язвата на пиедестала. в коя кола могат да се поберат. По-специално автомобилите с H7 са били конструирани по оптимизиран за пространството начин. не би казал, че нито в Golf4, нито в A-Class нещата биха паснали. това е предложение за клонинг ?
https://www.osram.de/ecat/LEDr…_Europe_eCat/ZMP_4059095/ изглежда Orig Osram, щепселната връзка се отдалечи от SW, която може да се побере
Но цената е в пъти. https://www.ebay.de/itm/193107232453
Веднъж си помислих, че греша, но греших .
Попитайте вашия мъж от TÜV за най-малкото подозрение относно индивидуалното приемане.
За лампи над 2000 лумена трябва да се инсталира система за почистване на фарове. Следователно има решения за модернизация с точно 2000 лумена.
Тук бензинът все още е изгорен от любов.
За да бъда честен, всъщност не съм се занимавал с превозни средства, оборудвани с H7. Тези превозни средства обикновено се предлагат и с ксенон и трябва да бъдат предпочитани при закупуване на превозно средство. Но в H4 от години чакам одобрение. Защото H4 за съжаление има блясъка на по-добрата чаена светлина. В 75-тата бих могъл лесно да инсталирам този светодиод, ако беше одобрен.
В нашия турски форум някои са инсталирали своите светодиоди Giulietta H7 и H1.
Ако не забравя, бих качил няколко снимки от резултата тук утре.
IIIIII IIIIII IIIIII
Редактирано веднъж, последно от agucba (12 ноември 2019 г.).
Веднъж си помислих, че греша, но греших .
Карах в моето Polo от 1992 г., вижте снимката на профила, 4 години LED като 55 вата H4 с 10 000 лумена. Днес за 13 евро в Ebay. Това беше страхотно и значително подобрение. На Polo, разбира се, големите охлаждащи елементи стърчаха от фаровете. Извадих крушите за HU.
Сега съм поръчал 2 вида H7 с по-малък радиатор и се надявам, че ще се поберат в фара. Видеоклиповете в Youtube не бяха особено разкриващи, когато ставаше въпрос за избор на H7 Led за продажба. С 55 вата се надявам да съм съвместим с бордовата електрическа система в Mito. Ако има проблеми, първо изпробвам резистори Canbus (?).
С Mito вероятно има и евтини комплекти XENON с външен контролен блок, оригиналът струва 600 евро, но мисля, че с невидими зад обектива светодиоди ще бъда по-щастлив по-евтин.
Редактирано веднъж, последно от Wollie My 955 (13 ноември 2019 г.).
.Проблемът с LED лампите, дори и да се побират, е, че всъщност имат и различен обектив
Фон трябва да има, тъй като те просто "блестят" по различен начин от крушка или ксенон.
Най-добрият пример, както можете да видите от тези, които са заменили осветлението на регистрационните табели с LED, те често са достатъчни, за да заслепят
тези, които шофират отзад. защото, "грешен ъгъл на разсейване" на светодиодите.
Следователно няма одобрение.
Според мен е също толкова "Qautsch", колкото и "ксеноновите" тела за халогенни лампи . също тук, той е по-ярък, но
поради "грешен обектив и рефлектор" по-голямата част от предимството се разсейва и идващият трафик също е видимо "заслепен".
Ако някой твърди, че не е чак толкова лошо, нека го пусне
- през нощта. Когато вали, в криволичещата гора се натъкнете на „блендер“.
Според мен единственият начин за подобряване на светлината би бил преобразуването в ксенонови или LED фарове, с подходящи
Btw. дори "законните" лампи от Orram and Co, които обещават да произвеждат "повече" светлина, не си струват парите.
Защото единственото, което могат да правят по различен начин, обикновено е за промяна на цветовия спектър на светлината.
Не можете и нямате право да променяте нищо по отношение на мощността (55 вата) и следователно яркостта (над 2000 лумена).
Друг недостатък поради малко по-различния дизайн (различен газ и евентуално различна нишка) поддържат тези скъпи
Лампите "Nightbraker" за съжаление само 50% от "нормалните" лампи.
След това можете да инсталирате така наречените "рали лампи" (с до 150 вата), които биха били супер ярки, но и супер горещи
и по този начин рефлекторът и лещата биха се стопили доста бързо. Ето защо такива лампи са
Не е разрешено в STVO.
Най-евтиният начин е да поддържате рефлектора и лещата винаги чисти и особено от време на време
през зимата също предното стъкло, отвътре, го почиствайте по-често, работи с "гледката" през нощта