Le Petit Parisien всекидневен вечерен вестник Gallica
ЗАЩИТА на френските брегове Как трябва да се защитават нашите брегове и от кого? Това са двата въпроса, разгледани от законопроект, внесен по време на последната законодателна сесия от министъра на военноморските сили, и за които бихме могли да се надяваме, че дискусията няма да забави, системата, която преди е била в сила, граничеща с твърде много.
В много ясен и много ясен обяснителен меморандум, М. Райберти на първо място изложи фактите на проблема. Той започва, като изключва по почти абсолютен начин възможността, всъщност много невероятна, да се приземи на столичните брегове на и наистина, за това едва ли става въпрос. Но, без да се поддаваме на химерни страхове, препоръчително е да се разгледа случаят, още по-малко невероятен, когато един предприемчив враг би искал или да унищожи военни съоръжения или корабостроителници, разположени близо до морето или да инсталира за себе си, в съседни острови и дори на благоприятни точки на континента, помощни военноморски бази, като тези, които сме създали в Корфу и Мудрос. Освен това е невъзможно да се напуснат без ефективна защита "пристанищата на войната, където нашите военноморски сили трябва да могат да се ремонтират, зареждат и допълват взаимно с пълна безопасност, като по този начин основните търговски пристанища и c някои пътни пътеки, които понякога ще играят ролята на стратегически бази. Като се има предвид голямата част от нашите брегове, да не говорим за колониите, ние виждаме, че задачата е значителна и че не можем да осигурим твърде дълго предварително средствата за запълването й.
Но досега, или поне до 1914 г., отговорността за защита на бреговете беше разделена между две министерства, това на войната, за неподвижната артилерия и това на флота, за полагането на закотвени мини и мобилната отбрана, поверена на подводници и торпедни катери. Имаше източник на много конфликти и разделение на ролите, което породи безотговорност. Освен това, в лицето на събитията, пороците на тази гаднярска организация не се появиха дълго и скоро се разбра, че както навсякъде, спешно е необходимо единство на ръководството и командването. Въпреки това, едва на 18 януари 1918 г. президентски указ предава на Министерството на флота задачата да осигури отбраната на бреговете срещу плаващ враг. Но на първо място, всяко постановление, взето по инициатива на министър, може да бъде отменено или поне модифицирано по жалби на друг министър. Второ, този, за когото говоря, съдържаше доста сериозен недостатък. Той не посочи кой орган ще бъде отговорен за отблъскване на частични опити за слизане, като тези, обсъдени по-горе. И е ясно, че този пропуск понякога може да създаде усложнения. Настоящият законопроект го поправя и аз вярвам по най-добрия начин.
По този начин той решава, че първите операции, предназначени да отблъснат противника, десантирайки някои войски, и да ограничат неговия напредък, ще бъдат поверени на морския началник, който вече притежава командването, и че този началник ще има под прякото си нареждане всички елементи на сухопътни войски, разпределени в поверената му област. Че ако по невъзможен начин аферата стане по-сериозна и взе мащаба на мащабна маневра, тогава генерал, назначен от генералисимуса, ще поеме ръководството на всички сили, които висшето командване би сметнало за необходими за осуетяването . Също така двата участващи ведомства се споразумяха относно откритостта на тези мерки, което беше установено с нов указ от 27 декември 1921 г. Но за да им се даде повече сила и стабилност, е необходимо да се добави правен статут.
В същото време това ще има предимство-
етаж за фиксиране на определени детайли, които досега са били неразрешени. Например, защитата срещу самолетите, които остават при спазване на общите условия, посочени по-горе, е ВМС, която ще отговаря за наблюдението над цялата брегова линия.
Тези разпоредби са разумни и постигат истински напредък по отношение на старите скитания. Данните, съдържащи се в законопроекта относно персонала и оборудването, са от същия характер. Що се отнася до самата организация на системата, за съжаление се посочва, че тя трябва да бъде прогресивна и подчинена до степента на кредитите, с които разполага Министерството на флота. Бихме искали, за да се определи правилно усилията, които трябва да се положат, тези кредити бяха оценени по глобален начин и под формата на оценка, дори ако това означава разделянето им на две или три години, тъй като има спешна необходимост защита на опасностите на нашите брегове, направени толкова уязвими поради тяхната дължина, както и от разминаването в ориентацията им.
БРЮКСЕЛ ДОСТАВЕН ВЧЕРА
НЕГОВИЯТ ОТГОВОР НА АНГЛИЙСКАТА БЕЛЕЖКА ТЕКСТЪТ ЩЕ БЪДЕ ПУБЛИКУВАН ДНЕС Белгийското правителство изпрати вчера сутринта сър Джордж Грахам, британски посланик в Брюксел, своя отговор на британската нота от 11 август, както и няколко екземпляра от сивата книга, съдържаща го.
Текстът на този отговор беше незабавно изпратен до Париж, от една страна, до британското посолство, за да бъде незабавно предаден на лорд Кързън и на г-н Стенли Болдуин и на Министерството на външните работи в Лондон, където се намира, пристигна вечерта и където ще бъде преведено, за да бъде съобщено на всички членове на английския кабинет. Вярваме, че можем да добавим, че този документ ще бъде публикуван днес.
УЖАСНА АВАРИЯ на автодрома в Монца RIDER GIACCONA УБИЛ БОРДИНО НАРЕДЕН
Милано, - 27 август (Petit ^ Uprisien, отдел). Току-що се случи ужасна катастрофа на автодром в Монца, където на 9 септември ще се случи. Европейската Гран При.
Двулитров състезателен автомобил. на преместване, но което не беше от планираните да се състезават в Гран При, возено от известни състезатели Giaecone и
Над Giaccone bg)> като Бородино. (Снимки, направени на срещата на Турс в първите дни на юли.)
Бордино и който последният караше, внезапно се преобърна и избухна в пламъци. Двамата мъже бяха хвърлени на кратко разстояние и бързо обгърнати от пламъци. Зидарите, които работеха наблизо, изтичаха и успяха да ги освободят.
Джаконе и Бордино бяха в безсъзнание. Набързо те бяха транспортирани до болницата в Монца.
Няколко минути след пристигането си, Джаконе се поддаде на фрактура на челната кост.