Лабиринтният печат - Велика енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 3
Лабиринт печат
Лабиринтното уплътнение в капака предотвратява изтичането на масло от картера. [31]
Лабиринтните уплътнения са най-модерните за високоскоростни приложения. [32]
Лабиринтното уплътнение, образувано от пръстеновидните жлебове на капака 1 и пръстена 12, прикрепени към края на оста чрез болтове 13, предпазва четките от попадане на мазнина върху тях, запълвайки кухината на мостовата кутия. Капакът 5 е снабден с гумено уплътнение 4, притиснато към фланеца на корпуса с два шарнирни болта 15, предпазващи заземяващото устройство от прах и влага. Всички носещи ток заземителни елементи и болтове за закрепване на държача на четките са изолирани, за да се изключи възможността токът да преминава през заземяващия корпус и лагерите на мостовите кутии. [34]
Лабиринтното уплътнение предотвратява протичането на масло по шахтата. По време на изпитванията не се допуска прегряване на лагерите над 100 C, преминаване на вода през уплътненията и поява на външен шум. [36]
Лабиринтните уплътнения са уплътнения, при които загубите на глава се постигат чрез многократно редуване на последователни пролуки и разширителни камери. Подвижните и неподвижни части на системата не се допират и не се нуждаят от смазване. Газът или парата, преминаващи през пролуките в разширителните камери, губят скоростната си глава и навлизат в следващия слот с по-ниско налягане. [37]