La Poste зад кулисите на; широкомащабна логистика Блогът за логистика

блогът
La Poste, тя се превърна в толкова рефлекс на ежедневието за всеки от нас, че забравяме как работи ... Но La Poste е 139 писма се разпространяват всяка секунда във Франция, или 120 милиона на ден, и 4.38 милиарда на година! И по отношение на изминатото разстояние, близо 1,5 милиона километра годишно! От страна на колета също не е лошо: 2,3 милиона пакета за един ден, това беше фирменият рекорд за 2013 г. Достатъчно е да се каже, че зад всичко това се нуждаем от надеждна логистика ... което не винаги е така (1,4 милиона жалби годишно за поща или изгубен пакет), но когато разберете как работи и мащабът на обработените обеми, помага да се постави в перспектива !

Зад кулисите на историческия пощенски оператор във Франция, също водещият европейски оператор, това е нещо ... По отношение на оборота, La Poste е със своите дъщерни дружества вторият по големина експрес-експедитор в Съюза и има 17 000 точки за контакт по целия свят. Нервният център на системата е това, което наричаме PIC, Индустриални платформи за поща. В момента La Poste има 80 (но през следващите години се планират няколко закривания). Мюлуз, Бобини, Орли, Сент Етиен, Родез, Пани (Мозел), Арас (па дьо Кале), Лескин (Север), Клермон-Феран ... са сред най-важните, а за някои и много модерни. Всеки от тези центрове завинаги наподобява истински кошер: защото, дори ако все повече и повече ICP са силно механизирани (до 70% в най-модерните центрове), човешката намеса остава от съществено значение.

В голям PIC, 150 000 пакета могат да преминат за един ден. На всеки две минути полуремарке се качва на дока или излиза на пътя. Складовете за логистика обхващат големи площи, до 22 000 квадратни метра... и там работят няколко десетки пощенски служители, понякога няколкостотин (300 служители за най-големия от PIC), в нормални времена се разбира. Тъй като по време на коледните празници или по време на разпродажбите работната сила може да се удвои или дори да се утрои, за да отговори на търсенето. „Ние оптимизираме качеството на услугата, предоставяна на клиентите от оборудване от последно поколение, както и чрез намаляване на емисиите на CO² и намаляване на шумовото замърсяване в градските центрове“, обяснява управлението.

На платформа това е Ръководител на производството, който отговаря за всички технически процеси на сортиране на пощата (писма и колети) в съответствие с процедурите и методите за доставка. Висококвалифициран, този организационен инженер управлява няколко екипа, контролира автоматизираното техническо оборудване за сортиране и трябва направи всичко, за да гарантира, че сроковете, качеството на услугата, закупуването на нови канали и целите за обучение на персонала са спазени. Ако трябва да е завършил инженерно училище по индустриален мениджмънт или логистична организация, той може да се възползва и от допълнително обучение в един от специализираните центрове на La Poste, който предлага признато обучение по индустриална организация и управление. По негови заповеди: агенти за сортиране, отговорни за механично или ръчно сортиране на пощата в зависимост от поста. Единствените условия за работа този път: да знаеш как да четеш, да си навършил 18 години и чисто съдебно минало.

Междувременно на платформата работата продължава: в "Компютърна зала", агентите дешифрират адреси на екрани, превъртащи се през снимки на поща, които машините не могат да прочетат. А пощата за по-далечни дестинации се обработва на свой ред. Общо, La Poste разполага с 25 самолета, 3 TGV, 30 000 велосипеда и 60 000 моторни превозни средства за пощенския си транспорт... за 154 000 пощенски служители, чия 90 000 фактора които пътуват ежедневно и до всички тях ... 60 пъти по света !