Купихме това, което би било забранено в отделено такси Toyota Prius
Повече от половин милион сделки с употребявани автомобили се извършват за една година, така че косвено можем спокойно да кажем, че милиони хора (включително съпруги, баби и дядовци, деца) са засегнати от решението: коя кола да купя? Настъпих това, което мисля, че здравомислещ човек никога не би направил и си купих жълто такси. Prius вървеше много, но не можехте да отидете за цената без дума.
Временната Suzuki Liana се разпродаде и попадна на добро място, но до седемместния Opel Combo Life отново имах нужда от използваема градска кола. Имаше много неща за разговори, но не очаквах една събота сутрин да се появи реклама във Facebook, която не мога да пусна, въпреки че ще има милион аргументи срещу нея. Жълто такси Prius от 2010 г., на което свестният майстор вече е сложил белия регистрационен номер. Последва бърза проверка в JSZP (Платформа за обслужване на превозни средства), където дори изглеждаше, че върху нея има фолио, вместо да се полира.
Prius 3 е произведен между 2009 и 2006 г., а нормалните ранни копия започват от над два милиона форинта. Кликнете върху снимката за галерия! Източник: Origo
Също така веднага се оказа, че Toyota е докарана от Холандия през 2015 г. със 150 000 километра и е единственият собственик оттогава, така че се интересувам все повече и повече, така че пристигнах тук в събота сутринта, там за моя телефон. Малко повече от час по-късно бях в Солимар със собственика и колата беше там. На живо обаче не е толкова красиво, както на снимките, бронята се сваля отпред и отзад, фаровете са силно затъмнени и още по-лошото: оказва се, че въпреки че по-голямата част от колата е фолирана, има две елементи в задната част, които наскоро бяха повредени и някак фолирани, вместо това беше издухано в жълто.
Ако някой започне да изчислява дела на Prius в такситата в Будапеща, може да направи изумителни открития. Има добри двойки седемместни Plus Plus също Източник: Origo
Останалите елементи са фабрично боядисани, издатините са непокътнати и няма следи от накисване. Вътре можете да видите възрастта и близо 400 000 километра, но не бих казал, че е изобщо опасно. Там има шофьорска седалка, страничната ви опора всъщност вече не е там, а воланът е полиран както обикновено, но всичко работи, климатът е студен, превключвателите са хубави. И задният тракт, не разбирам какво чудо, но сякаш не се е отразило на столичното такси, тук всичко е хубаво и свежо, седалките не са зацапани, пластмасите не са надраскани.
Няма много екстри, но хибридната батерия е ремонтирана
Това е основна версия, така че няма стъклен покрив или дори сензорен екран (въпреки че дори е бил стандартен за своя предшественик Prius 2). Малко съжалявам, защото радар за заден ход и Bluetooth високоговорител биха били полезни. Шофирането на Prius никога не е било огромно преживяване и определено не е така. Усещайки голямото натоварване на изминатите километри в Будапеща, задният спирачен диск е малко шумен, но доколкото виждам, може би 2-месечната стойка има някаква повърхностна ръжда. Шасито със сигурност ще бъде нещо, което може да бъде подновено, но няма много проблеми, няма удари или необичайни звуци.