Ксенон за ВАЗ или свещ, където искам
2. Относно ксенона - плюсове и минуси
2.1. Плюсове на "правилно" (с марка) ксенонедин. Голяма ширина на лъча
2. Повишена яркост на светлината
3. Дълъг живот на лампата
4. Топъл емисионен спектър, добро осветление при влажно време
пет. Очилата на фаровете практически не се нагряват, а мръсотията, която попадне върху тях, изсъхва по-бавно - за избърсване на фара е достатъчна суха кърпа.
6. Външен вид, модерност
2.2. Недостатъци на "правилния" ксенон
-
2.3. Плюсове на ксенона в стандартните фарове (нека го наречем „погрешно“ или, както те обичат да го наричат - „колективно стопанство“)един. Повишена яркост на светлината
2. Дълъг живот на лампата
3. Очилата на фаровете практически не се нагряват, а мръсотията, която попадне върху тях, изсъхва по-бавно - за избърсване на фара е достатъчна суха кърпа.
4. Външен вид
пет. Топлият радиационен спектър осветява добре при влажно време
3. Технически данни
В тази глава ще говоря за това как трябва да светят фаровете и защо трябва да светят по този начин. Ще обясня и някои от термините.
така.
Основните разлики в изискванията за светлините на фаровете могат да се видят на следната снимка:
Разликите във формата на гредите веднага се забелязват на снимката. След малко техническо отклонение, нека стигнем до тяхното разглеждане.
А сега - няколко думи за яркост, осветеност и температура на сияние.
Светлинен поток (яркост) - стойността, измерена в лумени. Яркостта на светлинния източник зависи само от неговата мощност и ъгъл на излъчване. Яркостта на лампите с нажежаема жичка е посочена, приемайки ъгъл на излъчване, равен на 360 градуса (радиация във всички посоки).
Когато лампата е инсталирана в рефлектор, излъчената светлина се събира в много по-тесен лъч с по-висока интензивност. Светлинният поток е по-голям, по-малък е ъгълът на излъчване или по-голямата мощност на източника.
* В случай на инсталиране на ксенонови лампи в стандартни фарове, ъгълът на излъчване остава същият, а светлинният поток се увеличава пропорционално на увеличената мощност.
Осветеност - мерна единица на светлинния поток, нормализирана към единицата площ на екрана, измерена в Lux.
Lux е равно на осветеността на повърхност от 1 m2 със светлинен поток на падащото излъчване, равен на 1 lm.
Осветеността е колкото по-висока, толкова по-малко е разстоянието от източника на светлина и толкова по-голям е светлинният му поток.
3.1 Халогенни фарове
Горната снимка ясно показва формата на фаровете. Сега ще разгледаме халогенната фара и изискванията за нея. По своята форма лъчът прилича на външния вид на „гайка“, а на екрана изглежда така:
Чертежът е разделен на 3 зони:
Зона А - светлинен лъч, насочен напред под фаровете. Обхватът на осветеността на пътя с тази зона на лъча трябва да бъде както следва (съгласно GOST R 51709-2001):
Най-малкият ъгъл на наклон на STG се определя за конкретен автомобил въз основа на осигуряването на осветеност на пътя за разстояние, по-голямо от спирачния път за скорост от 60 km/h
Зона Б - "гайка". Тази зона (гайка) предназначени да осигурят осветяване на пътя, бордюри, огради и пешеходци, поради което присъствието му е много важно. Въпреки това, съгласно изискванията за халогенни фарове, нивото на тази „гайка“ може да бъде по-високо от нивото на фаровете, което означава, че при определени обстоятелства очите на приближаващия водач могат да бъдат в зоната на „гавката“ ". Ще покажа такъв случай на снимката.
Освен всичко друго, фаровете на всички автомобили са индивидуални. Освен това, не на всички автомобили като цяло тази гайка е толкова очевидна, колкото на снимката.
Зона Б - зоната, разположена над STG (гранична линия). Граничната линия е границата между тази зона и зони "A" и "B". Светлинният поток в тази област е строго стандартизиран, тъй като превишаването му води до заслепяване на приближаващите шофьори. Не трябва обаче да се мисли, че това излъчване изобщо не трябва да бъде. Играе и много важна роля - осветяването на пътните знаци.
3.2 Ксенонови фарове