Краш тест със скорост 80 км

Дори неопасен автомобил, когато се удари в дърво, не може да спаси водача и пътниците.

Центърът за тестване на безопасността на автомобила (DEKRA-Германия), поръчан от AutoBild, проведе необичаен тест за катастрофа, който симулира инцидент, в резултат на който автомобил се сблъсква с дърво или пътен стълб. В резултат дори опитните специалисти на DEKRA бяха шокирани от резултатите.

Най-удивителното е, че никъде по света не се провеждат такива тестове на автомобили. В резултат на това краш тест, симулиращ битка с дърво, позволи за първи път експертите да оценят естеството на щетите по автомобила и последиците от инцидента за водача. Оказа се, че автомобил с най-висок рейтинг за безопасност на европейската организация Euro NCAP (пет звезди) при сблъсък с опора или дърво не може да се похвали с надеждна защита за водача и пътника отпред.

За основите вижте тези страховити кадри, които всеки ще говори сам за себе си:

Моля, обърнете внимание, че на кадрите има втори брояч, който не е просто интегриран във видеото. Този хронометър беше необходим, за да се разбере колко време ще отнеме от момента на сблъсъка до момента на максимална повреда на каросерията на автомобила. В резултат се оказва, че тестовото превозно средство е било сериозно повредено само за 1/10 от секундата. Най-лошото е, че имаме пред себе си необичаен мъничък лек автомобил и малък кросоувър.

Подобен ужасен резултат от теста е свързан с особеността на кинетичната енергия, която се образува при сблъсък с дърво или стълб.. Поради факта, че ударът пада върху малка част от автомобила, енергията не се разсейва, а отива направо във вътрешността на автомобила, което води до катастрофални последици. Сякаш вече сте разбрали, че структурата на каросерията на тестовия автомобил не се е справила с удара върху малко препятствие, което симулира дърво на пътя. Имайте предвид, че говорим за автомобил (Opel Mokka), който има най-висок рейтинг на безопасност за линията на краш тестове, проведени по-рано от специалисти на Euro NCAP.

Заслужава да се отбележи, че след краш теста, предназначен да установи последиците от удара на колата в дърво, експертите изследваха силно повредения кросоувър Opel Mokka и бяха буквално шокирани от видяното. Първо, след тестване около колата, експертите откриха множество и скъсани пластмасови и метални части на тялото, които бяха разкъсани на малки парчета. Това директно показва, че каросерията на автомобила не е могла да се справи с енергията на удара.

Кросоувърът Opel Mokka не е избран случайно. Факт е, че този автомобил е произведен по лиценз на General Motors. GM също изгражда на същата платформа Chevrolet Trax, Buick Encore и Vauxhall Mokka (предлага се във Великобритания).

В резултат на това този тест включваше проверка на безопасността на няколко популярни модела в света.

Всъщност този тест тества автомобилите, които се предлагат на пазара в Европа, Америка и Азия.

Също така при избора на кросоувър Opel Mokka беше взето предвид, че автомобилът успешно премина линията на европейските краш тестове Euro NCAP през 2012 г., според резултатите от които кросоувърът получи най-високата оценка за надеждност и безопасност (5 звезди).

Класификация за безопасност Euro NCAP

Euro NCAP (Европейска организация за оценка на безопасността на новите автомобили) е предприятие с нестопанска цел, което провежда краш тестове на нови автомобили, за да оцени тяхната безопасност. По време на тестовете специалистите на Euro NCAP проверяват степента на твърдост на тялото, безопасността на децата по време на произшествие, безопасността на водача и пътниците. Също така по време на тестовете се дава оценка на защитата на пешеходците в случай на произшествие. Освен това експертите оценяват различни системи за подпомагане на водача.

За да се определи нивото на безопасност на пътниците, се провежда краш тест с отместване, в резултат на което автомобилът се сблъсква със специална бариера със скорост 64 км/ч. При този тип удар ударът се появява само върху част от предната повърхност на автомобила. Също така при скорост от 50 км/ч се провежда тест за краш с челен удар под прав ъгъл, в резултат на което се получава деформация по цялата повърхност на предната част на автомобила.

По-специално, експертите извършват няколко вида странични удари, за да установят нивото на риск от преобръщане на автомобила и защитата на водача и пътниците в резултат на такива произшествия. Въз основа на резултатите от всички тестове Euro NCAP присвоява звездни оценки на превозните средства. Максималната (най-висока) оценка е „пет звезди“. През 2012 г. кросоувърът Opel Mokka, според резултатите от всички краш тестове на Euro NCAP, получи максималната оценка за безопасност за водача и пътниците.

Преди „битката“ на кросоувъра с „дървото“ специалистите на DEKRA инсталираха скъпи манекени в колата, настаниха ги на предните седалки, оборудвани с голям брой сензори. Всеки манекен струва около 120 000 евро. Към манекените е свързано различно измервателно оборудване, което записва входяща информация от различни сензори.