Крал Шуми се завръща във Формула 1
След две седмици той ще навърши 41 години и изглежда не може да стои далеч от състезанието. Михаел Шумахер е много близо до подписване на договор с Mercedes GP! Въпреки че Mercedes няма да прави официални съобщения до януари, никой не може да си представи, че седемкратният световен шампион няма да стартира през сезон 2010.
По-рано тази година в интервю за германската телевизия ZDF Михаел Шумахер говори за липсата на мотивация като основната причина, поради която не иска да се върне на пистата. Изглежда обаче, че опитът да се върне за Ферари, вместо контузения Фелипе Маса, в края на сезон 2009, му отвори апетита за състезание към краля на Формула 1.
Предотвратен тогава от състезание поради болка във врата, причинена от мотоциклетна катастрофа, сега Шумахер изглежда много по-близо до грандиозно завръщане на германския екип на Mercedes GP.
Сто процента германско присъствие в мрежата беше целта на Mercedes GP веднага след като поеха юздите на покойния Brawn GP. Ако половината от целта е постигната с подписването на Нико Розберг, „голямата риба“ е Михаел Шумахер и германците са готови да обявят залавянето си.
Така Шуми щеше да се събере с мениджъра, който го доведе до всички световни титли, Рос Браун, този истински производител на шампиони, който миналата година изуми света на Формула 1 със собствения си отбор. Това би било мечтано партньорство, поне на хартия, защото засега никой не подозира какво е оставил Шуми в резервоара за дуели с млади вълци.
Възможното завръщане на Шумахер обаче няма да бъде без рискове, освен очевидно медицинските. Както винаги, завръщането на големите шампиони след дълга пауза е поставено под въпрос и имаше много хора, които бяха разочаровани от повторната си поява в състезания. Шумахер не се състезава от 2006 г. и от време на време е тествал автомобили на Ферари.
Неговите обиколки, направени специално по тестовата верига на Фиорано, не бяха определени по време или бяха без значение по отношение на действащите разпоредби във Формула 1. И фактът, че ще имаме най-натоварената мрежа през последните 15 години, няма да го притеснява. съвсем не на немски. Шумахер спечели втората си световна титла през 1995 г., последната година, в която се състезаваха 26 автомобила, т.е. толкова, колкото ще стартират през 2010 г.
Но дали Шумахер ще издържи цял сезон? Във Ферари това биха били само няколко състезания, в края на сезона, без твърде голям натиск. Сега Mercedes GP иска да докаже, че участието във Формула 1 не е случайно и преди всичко трябва да защити наследството на Brawn GP.
Шумахер изригва във Формула 1 през 1994-1995 г., с две световни титли, спечелени заедно с Бенетон. След това дойде преместването във Ферари, асоциация, която ще донесе на отбора на коня успеха, който не е срещал повече от десетилетие, като последната титла за строителите е присъдена през 1983 г., а последната за шофьорите през 1979 г., чрез Джоди Шектър.
Пристигането на германския пилот в италианския отбор привлече и бившите му сътрудници от Бенетон, онези, които бяха в сянката на титлите му там, Рос Браун и Рори Бърн. Тримата, заедно с "малкия Наполеон" Жан Тод, нает през 1993 г., са признати за създаването на един от най-успешните отбори в историята на Формула 1.
Той помете противниците си
Дори периодът 1996-1999 да е един от тестовете и изпитанията, за да се изведе автомобилът на Ферари до нивото на мощните Бенетон и Уилямс, нарастването от година на година беше очевидно. През 1999 г. Шуми участва в битката за титлата с финландеца Мика Хакинен, но в Голямата награда на Великобритания претърпя ужасна катастрофа, която го извади от битката през останалата част от сезона, заменен от Мика Сало. През 2000 г. обаче пътят към титлата е окончателно проправен.
Това беше годината, в която той спечели 41-ата победа в кариерата си на Гран при на Италия в Монца, изравнявайки се с идола си Айртон Сена. Пресконференцията, последвала тази победа, показа един от малкото моменти на слабост на това, което се смяташе за каменна кошара, Шумахер избухна в сълзи пред журналисти. Двубоят му с Хакинен продължи, като Шумахер спечели голямата награда на Япония, за да спечели третата си световна титла и първата си с Ферари.
Още на следващата година Шумахер започва да се дистанцира от всеки друг състезател. Само четирима други пилоти спечелиха състезания през 2001 г., но германецът ще завърши шампионата на пилотите със 123 точки, 58 повече от неговия последовател Дейвид Култард. Той също така стана пилот с най-много победи в Гран при в кариерата си, надминавайки Ален Прост.
Последва сезон, в който Ferrari излезе на пазара с модела F2002, считан за един от най-доминиращите, които се движеха във Формула 1. Ferrari позволи няколко минути по-малко феърплей. Един, когато Барикело даде на Шумахер първото място в Голямата награда на Австрия, а след това в Индианаполис, където отговорният Шумахер получи заповед да изчака Барикело за двупосочен финал и, по ирония на съдбата, невниманието на Шумахер победата на бразилския му съотборник.
Германецът ще завърши със 144 точки с 67 точки пред второто място, заето от Барикело, като двамата завършват на първите две места в 9 от 17-те състезания за сезона.
Титлите от 2003 и 2004 дойдоха разбира се, само през 2003 г. имаше истинско състезание от Кими Райконен, пред което имаше само 2 точки напред в края на сезона. Индивидуалните рекорди паднаха един след друг, като Шумахер спечели 12 от първите 13 състезания за сезона през 2004 г. и общо 13, завършвайки със 148 точки.
Четириколесната кариера на Шумахер започва на четиригодишна възраст, когато баща му монтира малък двигател на педала си картинг. Малко след това Шуми го удари с щека и баща му реши да го заведе в картинг клуба в Керпен-Хоррем, където стана най-младият член.
На шестгодишна възраст той спечели първото си първенство по картинг, построено от баща му. Но дори да се заеме с втора работа, за да подкрепи кариерата си, когато проблемът за по-добър картинг беше повдигнат, семейството вече не можеше да го издържа.Пилотът се възползва от подкрепата на някои местни бизнесмени.
След като спечели първата си титла за картинг при юношите през 1984 г., само девет години преди дебюта му във F 1.
Шумахер индиректно потвърждава завръщането
"Това, което каза, показва, че не е сто процента решителен", добави шефът на екипа на Ферари. Той вярва, че този, който ще кара за Мерцедес, ще бъде друг Михаел Шумахер. "След такава връзка, започнала преди 14 години, станахме приятели и ще останем такива, независимо от всичко. Той никога няма да бъде забравен за това, което направи за Ферари", добави Монтеземоло.
Recordmenul. записи
Понастоящем Михаел Шумахер държи не по-малко от 31 записа във Формула 1:
-7 шампионски титли (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
-5 поредни заглавия (2000-2004)
-Спечелени 7 поредни състезания (2004 г., депутат от Европа - депутат от Унгария)
-72 победи с един отбор (Ферари)
-8 победи в същия депутат (Франция)
-19 последователни финала на подиума (US MP 2001 - Japan MP 2002)
-24 поредни класирания по точки (депутат от Унгария 2001 - депутат от Малайзия 2003)
-4741 обиколки при шофиране (22 155 км)
-115 започва на първия ред
-40 двойки (полюс и победа)
-22 тройки (пол позиция, най-бърза обиколка и победа)
-121 точки за сезон, най-много спечелени от подгласник
-7 победи в сезон, повечето от подгласниците
-5 победи в Индианаполис
-13 победи в един сезон (2004)
-10 "най-бързи обиколки" за сезон
-148 точки за сезон (2004 г., 82 процента от максималните налични точки)
-17 завършвания на подиума за един сезон (2002)
-15 поредни години с поне една победа (1992-2006)
-1813 последователни дни като шампион (2000-2005)
-6 състезания, останали от сезона по време на връчването на титлата (2002)
-Спечелени 22 различни Големи награди
- 14 години, един месец и два дни, най-дългият период между първата и последната победа
Ако тази статия ви харесва, очакваме да се присъедините към общността на читателите на нашата страница във Facebook, чрез харесване по-долу: