Кошице бомбардира румънски двумоторен тримоторен двигател
Известната скандална бомбардировка над Кошице, която се случи преди 75 години на 26 юни 1941 г., беше повратна точка в унгарската история, въпреки факта, че мнозина казват, че ако това събитие не е послужило като причина/извинение за влизането ни в Втората световна война би била вместо нещо друго, във връзка с което Унгария би обявила война на Съветския съюз. Но какво наистина се е случило в онзи странен ден, който е причинил смъртта на тридесет жители на града, днес не е съвсем сигурно. Статията, публикувана на нашия уебсайт през 2013 г., която авторът на отличния експерт Джоузеф Шуц почина за съжаление на 89-годишна възраст миналата година, все още е актуална.
Предполага се, че вътрешният дебат е подсилен от анализ в списание BBC History, който, макар и да изброява опциите, е предпазлив да застане твърдо в полза на един. И все пак днес е без значение какъв тип самолети са били, което води до другия въпрос: ВВС на коя държава принадлежат към бомбардировачите и каква точно е била първоначалната цел на тази странна атака. Обсъждани досега версии: съветски бомбардировки с провокативни цели, съветски бомбардировки по погрешка - поради неправилна навигация, германски бомбардировки, чешки или югославски бомбардировки и румънски бомбардировки.
На страница 27 от обемната поредица статии авторът намеква за появата на версия за румънско нападение през 80-те години с изтичането на режима на Чаушеску. Два параграфа по-рано по отношение на бившия командир на летището в Кошице беше посочено, че „не са открити и предполагаемите записи на Круди“. Джоузеф Шуц тези фрази са подтикнали писането на статии, а освен това до най-малкия от възможните типове са описани по-подробно витрина.
Възможният тип
Има подобни съобщения, че експертите на летище Кошице не са могли да идентифицират нападателите с нито един известен тип дълбококрил, двумоторен, едноопашен, със стандартни размери и високоскоростен бомбардировач.
С едно изключение: Ádám Krúdy, командирът на летището, отбеляза: „. може да са били савойци! " Под това, разбира се, нямаше предвид италианците, а двумоторните бомбардировачи Савоя S-79B, за които знаеше, че се произвеждат по лиценз в завода на IAR в Румъния.
По-късно тази констатация беше отменена от него, за да не се „заподозре” в държава съучастник. Но на смъртния си одър, отменяйки принудителното оттегляне, той повтори мнението си пред членовете на семейството си.
По време на испанската гражданска война от 1936-39 г. националистите атакуват републиканците с тримоторни бомбардировачи Savoya S-79 „Sparviero”. Но по-късно италианците също произвеждат двигатели с два двигателя от тази машина, с обозначението на типа S-79B. Двигателят в носа е заменен с остъклен нос, за да улесни нещата за бомбардировачите, а крилата имат по-мощни двигатели. Румънците поръчаха 24 от тях (включително четири в Ирак) и след това започнаха да произвеждат още 48 по лиценз в завода на IAR в Брашов. Но тъй като немски двигатели JUMO също се произвеждат там по лиценз, с германците вместо оригиналните италиански двигатели.