Контрол на лодка, лодка, гребла
Ловна лодка
Техниката на използване на разглежданото еднолопастно гребло не може да се нарече прогресивна. Трябва да се научите как да гребете от едната страна (отдясно или отляво, както е по-удобно на кого) и за да лодка не се завъртя на място, трябва да овладеете само една техника. Състои се във факта, че всеки удар трябва да завършва с корекция, която се задържа лодка на даден курс. За да направите това, в края на всеки ход греблото се завърта леко, така че равнината на острието му вече не е била перпендикулярна, а успоредна на дъската лодки и след това се прибира в страната, противоположна на дъската. Полученият фураж лодки (при гребане от дясната страна) отива вляво и носа вдясно, връщайки се към първоначалния курс. Завойът наляво се извършва с ход вдясно и ще бъде по-стръмен, колкото по-нататък по време на хода греблото е било изтеглено от дъската лодки. Завиването надясно е по-силно докосване. Всички тези техники могат да бъдат усвоени за няколко часа гребане и в бъдеще те стават толкова познати, че се изпълняват автоматично.
Когато шофирате с акцент (т.е. кога лодка бидейки притиснати към дъното с прът или дълго гребло), повечето начинаещи правят същата грешка Опитвам се да запазя лодка на избрания курс те от време на време преместват полюса от едната страна на другата, като натискат или отдясно, или отляво. Освен това те са на милостта на фалшивото убеждение, че по този въпрос са необходими значителни физически усилия. Обръщайки лицето си към кърмата, те натискат стълба към дъното с всички сили, натискат и в повечето случаи намират това лодка не отидоха там, където искаха. Всъщност ездата с акцент изисква не толкова сила, колкото умение и трябва да се напрягате с нея, само преодолявайки силно течение, вятър, плитка вода или гъсталаци на водни растения. Извън тези пречки можете да шофирате лодка с минимални физически усилия. Стълбът, опрян в дъното, практически ви позволява да се обърнете лодка навсякъде. Издърпвайки кърмата към нея, вие се обръщате наляво, отдалечавайки кърмата от нея - надясно (или, ако натискате от лявата страна, обратно. Изкуството е едновременно, натискане лодка, да комуникира с нея и движение напред и, като коригира позицията на кърмата, да я държи в хода Просто трябва винаги да стоите с лице към носа лодки и неуморно наблюдава и коригира посоката на нейното движение. Това не се дава веднага, но след няколко дни обучение нещата вървят добре. За тези, които се стремят не толкова да овладеят техниката на шофиране, колкото да стигнат до мястото по някакъв начин на лов, не можете да овладеете изкуството на шофиране. Най-високият клас на притежание на стълб или дълго гребло е способността да се борави с тях с една ръка. Може би това, разбира се, само след продължителна практика и където нито течението, нито вятърът събарят лодка от избраната посока. След като сте усвоили това изкуство, можете лов сам от входа - карайте с една ръка лодка, а другият държи пистолета готов за стрелба. Трябва да кажа, че при много на лов качество на фермите лодка инвентаризацията често е под всякаква критика. Няма дълги гребла (а греблото за каране с акцент не трябва да е по-кратко от 3 м), а стълбовете са или къси, или вместо тях се използват изключително неудобни алуминиеви тръби. Използването им е истинско мъчение, тъй като те са много трудни и в студено време замразяват ръцете ви. Един добър стълб трябва да е дълъг - 3, 4 или дори 5 м, лек и да има диаметър не повече от 5-6 см в горната част. Колкото по-дълбоко е резервоарът, върху който на лов, колкото по-дълъг трябва да бъде полюсът и толкова по-голяма причина да преминете от него към дълго гребло. Само в този случай ловец ще може да бута или гребе без да огъва всеки три смъртни случая, което е много уморително.