Конфликтът е заради пенсионната система

Публикувано на 06 август 1962 г. в 00:00 ч. - Актуализирано на 06 август 1962 г. в 12:00 ч. Сутринта

система

Време за четене 1 мин.

  • Споделяне
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
  • Споделянето е деактивирано Изпращане по имейл
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано

Статия, запазена за абонати

Комитетът за действие на персонала обединява представители на технически летателен екипаж (капитани, пилоти, навигатори) и търговски персонал (хостеси и стюарди). В декларация за пресата той заяви, че "48-часовата стачка, за която е взето решение, е следствие на отхвърлянето от публичните власти на заключенията, изготвени от тристранна комисия относно ремонта на пенсионната и осигурителната схема на летателния екипаж". Той уточнява, че "препоръчаните решения, които нямат влияние върху държавния бюджет, са включени в доклад, подписан от всички участващи органи, в края на двугодишните преговори".

От своя страна Министерството на благоустройството заявява: „Разработването на тази пенсионна схема, която изискваше дълги забавяния поради разнообразието от ситуации на този персонал, беше довело до решения, много благоприятни за заинтересованите.

"Решенията наистина включват, в сравнение с настоящата система, увеличение на пенсията за осигурителен стаж от 400 NF на 600 NF на месец, в зависимост от категориите.

"По този начин например средните пенсии, които групиращи стюарди, началници на кабини, преминават от 516 NF на месец до 916 NF на месец; тези на техническия полетен персонал, различен от капитаните, преминават от 1183 NF до 1783 NF на месец; накрая тези на командващия пилот, от 1493 NF до 2093 NF на месец.