Комплект за тролинг на сьомга
Комплект за езерен тролинг на кафява пъстърва или всяка друга риба сьомга.
В допълнение към публикацията си за риболова на пъстърва в Карелия, публикувам и някои технически аспекти на процеса.
Комплектът включва:
Targa (или по-опростен монтаж на лодка за притежатели на въртящи се пръти и отваряне на лодки).
Щипки за линии.
Нека започнем с най-трудната част - таргата.
Той е прикрепен към PVC лодката със стандартни капси (гумени пластири, през които се прокарва въжето). Те също могат да бъдат закупени (например в Bird) и залепени на необходимите места. Но в моя случай те се справяха с редовни.
Таргата е закрепена с четири болта M8 с гайки. Дизайнът е доста здрав и стабилен.
За производството се нуждаем
Неръждаема тръба с диаметър 20 мм с дебелина 1,5 мм - 6 метра - за самата тарга.
Неръждаема тръба с диаметър 38 мм дебелина 1,5 мм - 2 метра - за стъкла за въртящи се пръти.
Неръждаема тръба с диаметър 16 мм с дебелина 1,5 мм - 1,5 метра - за изработка на въдици за лодки
Парче от неръждаема стомана с дебелина 3 мм и някъде 200 х 200 мм - за производство на токчета и уши за закрепване.
2 винта M6 с гайка - за свързване на дистанционери.
4 винта M8 с гайка - за закрепване на таргата към лодката.
Две инерционни барабани, като "Невски" - за навиване на кордите на корабите.
Четири метални скоби, диаметър 20-24 мм - за закрепване на инерционни намотки.
Два карабинера # 1 или 2 - за закрепване на кордата на лодката към въдици.
Найлонов шнур, диаметър 2 мм, за предпочитане ярки, кисели цветове - 80 метра - за лодки.
След това или 3 опаковки електроди за заваряване на неръждаема стомана, или ще оставим този елемент на съвестта на заварчика. Готвихме сами.
Освен това. Нарязахме тръбата по размер, както на следващата снимка.
Готвим рамката от две секции от 1200 мм и една 1400 мм. Приклад под прав ъгъл. На сегмент от 1400 mm на равни интервали заваряваме стъкла за предене. Заваряваме стъклата към тръбата под ъгъл от 15 градуса.
На разстояние 200 мм от горния ръб, заварете две капси за закрепване на допълнителни дистанционни елементи.
В краищата на сегментите от 1200 мм и 1000 мм заваряваме U-образни токчета за закрепване към капсите. Препоръчително е предварително да пробиете отвори за винтове в петите.
На сегменти от 1000 мм в края, противоположен на петата, правим отвор с ширина 2 мм с дължина 50 мм и пробиваме отвор за винтовете
Когато е сглобена, точката на закрепване на подпората изглежда като на заглавната снимка.
Разрязахме сегмента за въдици за лодки наполовина. В края на всеки от сегментите правим сондаж за карабинер. Поставете карабинера в отвора.
Заваряваме по краищата на рамката две парчета тръба с диаметър 20 мм и дължина 100 мм - за поставяне на въдици за лодки. При повдигане пръчката е закрепена с телена резе.
На произволно място, което е най-удобно за вас, на стойките с помощта на скоби, ние фиксираме две инерционни намотки. Навиваме 40 метра шнур на шпули.
Когато е инсталирана на лодка, конструкцията изглежда така
След това - правим лодки
Нуждаем се от всякаква качествена дъска. Парче с дебелина 20 мм, ширина 150 мм и дължина 1400 мм. Плюс шина с напречно сечение 25-30 мм и дълга 2 метра.
Нарежете дъската на две парчета с дължина 400 мм + две парчета с дължина 300 мм. Нарязахме лентата на 4 парчета по 500 мм всяка. По принцип тя може да бъде по-къса, но колкото по-широки са лопатките на лодката, толкова по-стабилно се държи на скорост и на вълна.