Коментар за керосина Това не е начинът, по който пазарите работят Kölner Stadt-Anzeiger
Предвид рязкото спадане на цените на петрола, защитниците на потребителите призовават авиокомпаниите да намалят таксата за керосин.
Изискването е правдоподобно, поне на пръв поглед. Тъй като цените на петрола спаднаха и керосинът също стана значително по-евтин, авиокомпаниите трябва да прехвърлят спестяванията на разходите на клиентите и да намалят техните надбавки за керосин. Развитието на цените не трябва да бъде еднопосочна улица, казва ръководителят на Германската асоциация на потребителите Клаус Мюлер. В продължение на години цените на въздуха се повишават с аргумента за нарастващите разходи за гориво, сега потребителите също трябва да се възползват от падащите цени на петрола.
Въпреки това, както може да е желателно, пазарите не работят. Не всички авиокомпании ще отидат и ще намалят цените си в еднаква степен едновременно. Разходите за гориво са от огромно значение за всяка авиокомпания, те съставляват около 40 процента от общите разходи. Ако в този момент има облекчение, ценовата война между авиокомпаниите автоматично ще стане още по-остра, отколкото е вече.
Дори и сега летенето често е евтино - твърде евтино, както казват природозащитниците. В Европа има много авиокомпании, които могат да се задържат на пазара само с големи трудности. Това включва Air Berlin например. Lufthansa също се затруднява срещу европейските нискотарифни авиокомпании и субсидираните превозвачи на премии от Персийския залив. Тези, които са под натиск, обикновено изпитват малка склонност да намалят цените си - докато няма друг начин и конкуренцията принуди човек да го направи.