Колоезденето напълно неподходящо за дебел мотор

Обсъдете колоезденето, напълно неподходящо за дебели хора. в Диета при колоездене Форум в областта на велосипедния форум фитнес;:) Онзи ден размених няколко имейла с някой в друг форум и едно от изявленията, които получих от него, беше, че той е диетолог

Radforum.de
Форум
Велосипеден форум фитнес
Диета при колоездене
Колоезденето е напълно неподходящо за дебели хора .

Колоезденето е напълно неподходящо за дебели хора .

Онзи ден размених няколко имейла с някой в друг форум и едно от нещата, които той каза, беше, че е Специалист по хранене от опит и страст, на което аз отговорих, че той ще ми даде нещо Съвети за промяна в диетата за състезателни велосипеди за начинаещи с наднормено тегло трябва да даде.

Отговорът, който дойде от него, ме изненада много: да "Изпълни"rad be a напълно погрешно Начин за "разграждане" на мазнини и само на мазнини. Това нямаше да работи, щеше да отнеме твърде много време и би било за наистина дебели хора в никакъв случай препоръчително.

Трябваше да си поема въздух и да помисля, преди да му отговоря:

независимо дали има предвид колоездене като погрешна пътека или просто се позовава на състезателния мотор и как го е измислил. Какво би искал да каже с това, че ще отнеме „твърде дълго“. Твърде дълго за какво? Вече знаех, че 20 килограма не могат да бъдат свалени за 3 седмици и че всеки трябва да намери свой собствен метод за отслабване, но той ще обобщи това. Защо състезателният мотор не е препоръчителен за дебели хора и какво представлява предполагаем професионалист би посъветвал мазнините.

Все още нямаше отговор, но бих искал да разбера какво мога да му отговоря, защо колоезденето като цяло и състезателното колоездене в частност са добри за отслабване и изгаряне на мазнини и се препоръчват и за дебели хора.

Вашите собствени доклади за опит и може би връзки от лекари, диетолози и такива биха били полезни.

Благодаря Ви предварително за помощта.

Поздрави от Катя

защо колоезденето трябва да е неподходящо за дебели хора? Движението винаги е добро, независимо от формата, но не бива да прекалявате в началото.

От друга страна, имате нужда от много постоянно движение, за да стигнете до мастните резерви (единиците за изгаряне на мазнини могат да отнемат 4-5 часа).
Винаги е важно обаче да следите сърдечния ритъм, тъй като изгарянето на мазнини се извършва в по-ниския HF диапазон. За да определя индивидуалния Ви сърдечен ритъм, бих се свързал с лекар.

Отслабването, това е моят опит, но е ефективно само чрез хранене, при което колоезденето има поддържащ ефект и укрепва сърдечно-съдовата система и белите дробове.

забравете момчетата, които днес се наричат "професионалисти", е без съмнение.

Разбира се, колоезденето е подходящо за отслабване, особено за дебели хора, защото стресът върху ставите е по-малък. По-добре е просто да пълзиш или да плуваш обратно.

аз обаче съм по-скоро враг на 4-5h единици, но повече приятел на 2h единици, комбинирани с къси единици с пълна газ. те наистина задействат циркулацията и има така наречения ефект на изгаряне.

важното е балансираната тренировка, така че не само упорито дългите и лесни обиколки, но и по-късно шофирайте за един час и след това пристигнете у дома треперещи, защото сте напълно изтощени.

Искам отново да спомена един/няколко други аспекта. Имам само моите 140 кг като въведение, в случай че някой тук още не знае това, просто не е задължително фигурата, която си представяте сега.

Така че колоезденето със сигурност е много по-добро като спорт за отслабване IMHO, отколкото много други възможности, разбира се, ще има и много по-ефективно, но колоезденето ми дава много повече. След 2 часа в студио с висока ефективност (каквото и да правите там) със сигурност никога не бих се почувствал толкова щастлив, колкото след 2 часа на мотора, а това може да бъде дори на 3 ° и сутрин. О, да, чистият въздух, в смисъл да си навън, а не в климатизирано студио, също е много важен. . Сега можете да напишете много повече за това, но други трябва да го направят.

Но За да отслабнете с колоездене, ви е необходим и RAD. честен Така че и там ще ф. U. проблематично, както показват много нишки тук. Разбира се, мазнините също могат да означават 1,61 и 98 кг. ТОГАВА всъщност не е нужно да мислим по-нататък, но ако дебелината при 100 + кг върви ръка за ръка с над 120 кг, тогава става критично да се намери мотор изобщо, който да отговаря на желанията и изискванията и все пак да може да бъде платен от бюджета. В това отношение някой, който всъщност не се ориентира, може по-скоро да посъветва, първо да излети и след това да купи/кара колело.

Ако това наистина е състезателен мотор, добре, мотор с геометрия на състезателен велосипед и малко оборудване и съответния полезен товар, той ще бъде скъп и много ограничен при избора на модел. Всъщност познавам само няколко модела Patra, които могат да бъдат конфигурирани по съответния начин (приблизително +/- 2000, - Евро) или допълнителната обиколка на Сантана (около 3000, -). Други алтернативи са конструкторите на рамки (напр. Norwid приблизително 4000, -). Така че накрая не ви трябват повече от макс. 1000, - помислете за това.

НО мазнините всъщност винаги означават много корем. Това означава, че е буквално стегнат на състезателен мотор. Ако не седите склонени към упражнения, тогава обикновено Геометрията на състезателния мотор е неудобна (седлото е твърде тясно и т.н.) или дори нездравословно (грешен ъгъл на седалката -> проблеми с коляното). Разбира се, че можете да z. Б. изградете Patria, споменат по-горе като Radonneur, но тогава вече не е „състезателен мотор“. Така че трябва да слезете. Но тогава стомахът ви често изтласква въздуха, така че шофирате с катастрофално дишане = грешно напрежение (и тогава наистина не ви помага да отслабнете!). Също така е много вероятно сами да влошите проблемите, докато шофирате, като натискате в коремната област с бедрото и изтласквате въздуха още повече. Или хващате ролка в бедрата си, което също е много нездравословно отново, за да компенсирате, или дишането отива още повече към дявола.

НО - дори да има изключения, вероятно съм z. Пример за това - мазнините често означават необучени. Колкото по-спортна е седящата позиция, толкова повече мускули трябва да са там и да са еластични. Първо различните мускули в областта на гърба/стомаха, които „държат“ тялото. Има две хубави упражнения от спортния колеж, с които можете да видите как тренира зоната и да видите доста честно какво се случва.

В допълнение, мускулите на краката, тъй като на състезателен мотор не седите/тежите толкова силно на седлото, защото въртите педала с педали (= "стъпване")
е постоянно в някакъв крайник.

В това отношение колоезденето и отслабването със сигурност е чудесна комбинация, u. U. мотора малко по-скъп от очакваното.

Състезателно колоездене и отслабване, много скъпо и IMHO почти невъзможно в началото, ако мазнините наистина означават мазнини, а не "просто" наднормено тегло.