Колоездене, което си струва да знаете Body Attack
Вид спорт
Всички спортни дейности, които се провеждат на велосипеди, се наричат колоездене. В Швейцария се говори и за колоездене.
Прави се разлика между колоездене по шосе и колоездене, както и колоездене на закрито и бягане, което включва планинско колоездене, колоездене с умения или BMX състезания.
Колоезденето е олимпийски спорт. Международни състезания се провеждат както на пътя, така и на пистата. През 1996 г. планинското колоездене също беше олимпийско. BMX последва през 2008г.
Като чиста форма на обучение, например във фитнес студията, колоезденето се радва на голяма популярност под формата на колоездене на закрито. Колоезденето на закрито е тренировка за издръжливост в група с музика на стационарни велосипеди, т.нар Вътрешни велосипеди, определен.
Най-голямото състезание по колоездене е Тур дьо Франс, който се провежда ежегодно в продължение на три седмици през лятото.
Колоездене - хранителният наръчник
Правилното хранене в Колоездене играе важна роля и често е решаващ фактор за победа или загуба. Независимо дали става въпрос за шосейни състезания, колоездене на писта или BMX и планинско колоездене, хранителните препоръки са почти идентични за всички форми на колоездене. Винаги се прави разлика между основната храна и състезателното хранене, тъй като в деня на състезанието трябва да се обърне специално внимание на храненето.
Полезна смесена храна
По принцип на велосипедистите се препоръчва смесена диета с високо съдържание на въглехидрати, която е богата на пълноценни храни. Доставчиците на енергия като зърнени продукти, плодове, картофи, тестени изделия и ориз често трябва да присъстват в менюто. Богатата на протеини храна от млечни продукти, месо, риба, соя и бобови растения също е важна, за да се отговори на дневната нужда от протеини. Храните с високо съдържание на мазнини като шницел, пържени картофи и бургери, от друга страна, трябва да се избягват, тъй като тези продукти съдържат лоши Мазнини, което може да има отрицателно въздействие върху здравето. Мазнините винаги трябва да се абсорбират чрез висококачествени мастни киселини, които могат да бъдат намерени в лененото, соевото, ореховото и рапичното масло, както и в морските риби като скумрия, сьомга и херинга.
Нилс Кос, колоездач
Витамини и минерали
Разбира се, доставката на витамини и минерали също е изключително важна за велосипедистите. Въпреки че не осигуряват никаква енергия, те все пак поемат важни функции в енергийния метаболизъм и други метаболитни процеси в тялото. За да отговорят на ежедневните нужди от всички витамини и минерали, велосипедистите трябва да включват възможно най-много пресни плодове и зеленчуци, както и пълнозърнести продукти в ежедневното си меню.
Правя по два до три часа спорт всеки ден. Като добавка към диетата си приемам Body Attack Endurance Booster. Продуктът за издръжливост работи добре. Чувствам се по-малко уморен и имам повече издръжливост
Кристиан Стефан, колоездач
Спортни напитки в подкрепа
Някои микроелементи като Натрият, магнезият и някои витамини от група В се консумират все повече чрез упражнения, така че нуждите на спортистите, които тренират редовно, са по-високи от тези на неспортистите. Водата, която е богата на минерали, може да помогне за усвояването на достатъчно минерали. Някои спортни напитки като на Body Attack Изотонична спортна напитка може също да помогне за задоволяване на нуждите на велосипедистите от течности, както и от основни витамини и минерали.
Спортната напитка Isotonic е любимият ми продукт Body Attack. Осигурява ми необходимата енергия и всички важни минерали по време на състезания и тренировки. В допълнение, Isotonic Sports Drink осигурява по-добра производителност при големи натоварвания, като блокира лактата
Йенс Кос, колоездач
В състезателни дни
В състезателните дни се прилагат специални диетични правила. Велосипедистът никога не трябва да тръгва с препълнен или празен стомах. Когато избирате храна преди състезание, трябва да се обърне особено внимание на лесното усвояване и краткото време за стомаха. Класическа закуска за състезателен ден например е това JabuVit фитнес мюсли с мляко или кисело мляко, което осигурява много енергия с 68 g въглехидрати на 100 g. Диетите с високо съдържание на фибри и мазнини са табу в деня на състезанието, защото чувството за пълнота може да намали представянето по време на състезанието. За да започнете състезанието с пълни енергийни запаси, трябва да се консумира леко ястие, богато на въглехидрати, около 60 минути преди старта.
С дълготрайни товари
В случай на усилие, което продължава повече от час, доставката на въглехидрати е от съществено значение дори по време на състезанието. След 60 минути трябва да се даде първата доза въглехидрати от около 40 до 60 g, която след това се повтаря на всеки час. Тук има течни въглехидрати или Спортни гелове препоръчително, тъй като те са бързо достъпни за тялото. Също така Body Attack Carbo Loader е популярен сред велосипедистите.
Не трябва да се пренебрегва и хидратацията по време на състезанието. Препоръчва се около един литър на час упражнения, за да се предотврати недостиг на вода и произтичащата от това загуба на ефективност.
Историята
Изобретението на велосипеда датира от Карл Фридрих Драйс от Карлсруе. През 1817 г. той разработва управляема двуколка с директно задвижване на крака. Ето как и днес работят детските велосипеди за баланс. Педалът е разработен едва 35 години по-късно.
Първите състезания на велосипеди с директно задвижване с крак се провеждат в Париж още през 1819 година. През 1865 г. във Франция се провеждат и първите автомобилни състезания над 500 метра. Само четири години по-късно първите колоездачи стартираха на голямо разстояние от 130 километра.
Колоезденето е част от олимпийската програма от самото начало. Още през 1896 г. 87-километрова надпревара е част от първите модерни олимпийски игри. Не само пътни състезания, но и пистови състезания, които се провеждаха в Англия през 1868 г., бяха олимпийски от самото начало.
Оборудване
Както шосейните, така и пистовите велосипедисти носят плътно прилепнали, облекчени дрехи. Това включва тесни панталони и прилепнало по форма трико. Шлем или защитна капачка е част от екипировката на всеки спортен колоездач.
Пътните велосипеди трябва да се различават от пистовите. Пътният мотор тежи между осем и десет килограма. Те са оборудвани с предни и задни спирачки и превключване на предавките. Велосипедите с тегло са с тегло между пет и осем килограма по-малко от велосипедите на пътя. Нямат нито спирачки, нито смяна на предавките. Освен това педалите са по-високи при пистовите мотоциклети, така че да не удрят пистата в завоите.
Колоездене по пътя
Всички колоездачни състезания, които се провеждат навън по обществени пътища или пътеки, се наричат шосейно колоездене. Трябва да се прави разлика между пистови състезания с велосипеди, които се провеждат на писти, и състезания по крос кънтри, които се провеждат на планински велосипеди или BMX в природата.
По принцип много велосипедисти започват едновременно в шосейното колоездене. В Тур дьо Франс участват средно почти 200 спортисти. По правило жените и мъжете започват отделно.
Има три основни дисциплини в колоезденето по пътищата. Това са еднодневни състезания, сценични състезания и така наречените времеви изпитания. Еднодневните състезания са олимпийски за жени и мъже. Индивидуалният хронометър също е олимпийска дисциплина от 1996 г. насам. Велосипедистите стартират поотделно през еднакви интервали от време. Вие се надпреварвате с времето. Сценичните състезания, от друга страна, не са олимпийски. Тур дьо Франс е може би най-известното етапно състезание в света.
Колоездене по пистата
Колоезденето се извършва не само на улицата, но и по пистите. Пътят се състои от две успоредни прави линии, които са свързани с две наклонени криви. Кривата не може да е с наклон повече от 56 градуса.
Пътеките в залата са направени от дърво. Пътеките на открито са главно от бетон. В официалните състезания лентите обикновено са с дължина 333,3 метра.
Олимпийските дисциплини за шофиране на писти за мъже са 1000 метра състезание по време, 1000 метра спринт, 4000 метра индивидуално преследване, 4000 метра отборно преследване, състезание по точки, олимпийски спринт, както и Keirin и Madison. При Кейрин осем мъже карат първите 1400 метра от 2000-метров маршрут зад така наречения дерни (пейсмейкър мотоциклет) и се борят за най-добрата изходна позиция, която след това използват във финалната надпревара, тоест последните 600 метра, за да спечелят състезанието за да реши. Медисън е състезание от двама души, при което двама пилоти с еднакъв номер на фланелката изминават разстояние от около 50 километра. Само един пилот е винаги в официалното състезание, докато другият бавно кара по горната половина на пистата и отново и отново облекчава партньора си. На олимпийските игри жените се състезават в 500-метровата хронометрия, 1000-метров спринт и 3000-метрово индивидуално преследване и в състезанието по точки.
Тур дьо Франс
Тур дьо Франс е не само най-важното етапно състезание за колоездачи, но е и едно от най-големите спортни събития в света, заедно със Световната купа и Олимпийските игри.
Състезанието се провежда във Франция всеки юли от 1903 г. насам. Маршрутите и местата на сцената се променят от година на година. Маршрутът е дълъг около 3500 километра и минава през цяла Франция, а понякога и през части от съседни държави. Дестинацията на всеки Тур дьо Франс е Париж.
Лидерът в общото класиране носи жълта фланелка по време на етапното състезание. Дантеленото трико е традиция от 1919 година. За лидера в планинската класификация има и бяла и червена пунктирана фланелка (Планинско трико), както и зелена фланелка за най-бързия спринтьор на спринтове и финални линии. Потребителят на зелената фланелка вече е победител в оценката на точките. Най-добрият млад пилот носи бяла фланелка. Освен това класирането на отбора и най-борбеният пилот се награждават с жълто или червено число на гърба.
Около 21 професионални отбора, всеки с по девет пилоти, са поканени на Тур дьо Франс всяка година.
Колоездене и допинг
Велосипедистите трябва да се сблъскват с постоянни твърдения за допинг. Използването на забранени вещества за подобряване на производителността е проблем в индустрията от десетилетия. Борбата с допинга се насърчава на медицинско и наказателно ниво от края на 90-те години. Спортисти, които използват вещества от т.нар забранен списък може да бъде доказано, или тези, които отказват допинг тестове, официално нарушават правилата - и ще бъдат наказани.
Но допингът не е проблем само в колоезденето от края на 90-те години. Още през 30-те години на ХХ век спортистите получават стимуланти под формата на кофеин или амфетамини, за да забавят състоянията на умора и да съживят спортиста. През 70-те години например, така наречените кортикоиди бяха широко разпространени в колоезденето. Това включва и кортизон, който трябва да намали чувството на стрес. През 80-те години нови допинг агенти завладяват пазара на колоездене. Това включва и познати EPO, което трябва да повиши нивото на кислород в кръвта. Подобни ефекти могат да бъдат постигнати чрез допинг в кръвта. По-специално, доставката на собствена кръв малко преди състезанията е чест допинг грях в колоезденето - и е трудно да се докаже.
полезна информация
Храненето или храненето са много важни при колоезденето. Тур дьо Франс е даден за пример.
Етапите, които ездачите преминават всеки ден в Тур дьо Франс, са средно дълги между 180 и 230 километра. Това съответства на времето за пътуване от около четири и половина до седем часа. За да се запази физическото представяне през този период, са необходими между 5000 и 8000 килокалории. Тялото не може да съхранява такива количества енергия. Поради това енергийните резерви, особено запасите от въглехидрати, трябва редовно да се попълват. На Тур дьо Франс са създадени специални секции за освежаване, в разговор известни като контроли за освежаване, за това. Велосипедистите са снабдени с храна и напитки по тези участъци от маршрута. Освен това има превозни средства за екипна поддръжка, които осигуряват на своите спортисти храна и добавки до двадесет километра преди края на етапа.