Колко печели шофьор на Uber за един месец и какво иска компанията от правителството на Либертатеа
От Петре Добреску, понеделник, 22 май 2017 г., 14:14 ч.
Колко печели шофьор на Uber за месец. Шофьор на Uber, който работи средно два или три часа на ден, печели около 1000-1500 леи на месец, каза мениджърът на Uber Румъния Николета Шрьодер.
От тези пари шофьорът плаща данъци в размер на 260 леи.
"Зависи от часовете, прекарани в приложението. Шофьор, който работи средно два или три часа на ден, може да направи около 1000-1500 леи на месец. Той плаща някъде около 260 леи данъци и такси. Имаме няколко хиляди шофьори. Данъците и таксите, плащани от шофьорите партньори, не трябва да се пренебрегват, става дума за няколко милиона леи в местните бюджети. 80% от стойността на състезанието достига до водача. Това е стопроцентова данъчна дейност ", обясни Николета Шрьодер в Digi 24.
Мениджърът на Uber Румъния добави, че бакшишът не се насърчава от компанията, а полетът се заплаща по електронен път.
За да станете шофьор на Uber, трябва да бъдат изпълнени няколко критерия: валидна шофьорска книжка, чист автомобилен картон, чисто криминално досие, автомобил не по-стар от 15 години със задължителна застраховка, банкова сметка на юридическа сметка.
След това водачите, които отговарят на условията, участват в поредица от обучения, за да разберат как работи приложението.
В Румъния над 300 000 души използват услугите на Uber в Букурещ, Клуж, Тимишоара и Брашов, от които 250 000 души са в столицата.
„Ако растежът продължи през следващите две години, можем да стартираме услугата Uber Pool, която ви позволява да споделяте колата си с други хора, които вървят в същата посока, когато използвате услугата Uber. Искаме да намалим трафика в Букурещ. Тази услуга може да помогне на града. В Букурещ имаме около един милион коли, които се използват от 1-2 души. Чрез услугата Uber Pool поставяме повече хора на по-малко автомобили. Има 30 града в световен мащаб, които имат Uber Pool и където трафикът е намален “, обясни управителят на Uber Румъния.
Uber иска законодателство за споделяне на пътувания в Румъния
Uber иска законодателство за споделяне на пътувания в Румъния, следвайки модела на други държави, а представителите на компанията смятат, че проектът за спешна наредба на Министерството на транспорта може да отвори път за злоупотреби.
„GEO включва изменение на Закон 38/2003 и променя един-единствен параграф. Премахнете фразата многократно, т.е. сега хората, които пиратстват в областта на транспорта, могат да бъдат глобявани, без да доказват повтарящия се характер на тази дейност. Цялата дискусия се основава на объркване, а именно, че Uber ще бъде таксиметрова служба или че шофьорите ще правят таксиметрови услуги. Не е така. За разлика от таксиметровата услуга, Uber е затворена онлайн общност. За достъп до услугите трябва да имате акаунт, парола, данни за картата, като шофьор трябва да носите криминално досие. Никога няма да можете да свалите Uber от улицата. Хората, които управляват Uber, го правят от време на време. Има хора, които правят това няколко часа седмично, има хора, които правят това само няколко седмици, или карат няколко часа в свободното си време. Има 15% от хората, за които Uber е единственият източник на доходи за около 50 години и няколкостотин пенсионери, които управляват Uber ", каза в понеделник Александра Королеа, говорител на Uber за Румъния и Балканския регион, в пресконференция.
Тя каза, че е обсъждала с представители на властите, които казаха, че е необходим отделен регламент, според Agerpres.
„Отидох в министерството на транспорта, където разговарях с министъра на социалния диалог, министъра на транспорта, министъра на съобщенията, различни представители на министерството на вътрешните работи, обясних нашия модел и както се съгласиха, да започна работа по отделна регулаторна рамка за услуги като напр. Uber. Те казаха „да, Uber не е такси, ние се нуждаем от различен регламент, не възнамеряваме да ограничаваме иновативни услуги като Uber, ние ги подкрепяме и се съгласяваме да работим на регулаторно ниво“. Изпратихме им повече информация за модела Uber, различни регулаторни модели от САЩ и Европейския съюз. На 12 май обаче COTAR има нова среща с представители на правителството и 5 дни след като Министерството на транспорта публикува този проект на аварийна наредба, от който всички други недоволства на COTAR изчезват, оставяйки тази статия уникална ", показа още представителят на Uber.
Тя заяви също, че е много възможно проектът на наредба да отвори пътя за злоупотреби срещу шофьори партньори, ако премине в тази форма.
„Нямаме законодателство за споделяне на пътувания, което прави разлика между незаконни, анонимни, необлагаеми транспортни услуги и услуги за споделяне на пътувания като Uber. В петък написахме писмо до министър-председателя с искане за временно оттегляне на GEO, докато не получим ясна, отчетлива регулаторна рамка за услугите за споделяне на пътувания. Междувременно разполагаме с цялата наличност и отвореност за работа и представяне на модели за споделяне на пътувания. Когато нещата се изяснят, ние спорим да изменим и ограничим тези рискови транспортни дейности за потребителя. Румъния не трябва да измисля закон. Можем да вземем назаем други модели от други страни ", обясни Corolea.