Колко км на ден на мотоциклет; Страстна мото безопасност
Сайтът за безопасно каране на мотоциклети от 2007 г. на FlatFab
С наближаването на лятото, ваканции, предстоящи пътувания, „пътешествия“ с приятели ... много мотоциклетисти се чудят как да подготвят своите маршрути и по-специално какво дневно разстояние могат да се надяват да изминат. Важно понятие за планиране на етапи, резервации, почивки, зареждане с гориво ... Всичко, което прави организацията на пътуването.
Тази статия трябва да се чете в допълнение към други по същата тема:
Карайте на дълги разстояния
Подгответе пътуването си с мотоциклет
Основното изчисление е просто: определете средната скорост, с която можете да се справите, умножете по броя на часовете, които можете да шофирате, и получавате дневното си разстояние.
Нека първо видим първия параметър: средната стойност.
Преди всичко останете смирени и реалистични.
Това, че през повечето време карате 90 или дори 100 км/ч по второстепенен път, не означава, че трябва да разчитате на тази основа. При най-малкото забавяне, веднага щом прекосите градска зона, ще трябва да намалите скоростта.
И най-вече спирате от време на време по много причини: червени светлини, спирки, гориво, ястия, пикаене, цигара, телефон, хидратация, снимки, смяна на дрехи ...
Това са спирките, които най-много понижават средната стойност.
За да ви дадем представа, шофирането по магистралата, докато останете на максимум 130, ще ви даде реална средна стойност от 100 до 110 км/ч през деня.
Като се насочите към 140 метра с крейсерска скорост, с много малко спирки и зареждане на всеки 300 до 400 км, можете да очаквате средно 120 км/ч.
На отдел в провинцията, спазвайки 90-100 метра и 50 в града, планирайте 60-70 в реално средно време.
В града не очаквайте да надвишите средната стойност 30-40.
А в планините използвайте средно 50.
Като атакувате наистина силно, можете да очаквате средно 70, но не мечтайте да поддържате това темпо повече от няколко часа на ден и дори по-малко няколко поредни дни ...
И отново, всички тези скорости са основа за доста опитен и траен ездач, който се вози сам.
За начинаещи (по-малко от година опит, или по-малко от 10 000 км, или не се използва за дълги пътувания), препоръчвам да планирате минимум 10 км/ч по-малко при крейсерска скорост, с особено по-чести почивки и по-дълги.
В дует, ако вашият пътник е НАИСТИНА обучен, вероятно ще можете да поддържате приблизително същата крейсерска скорост, но с повече почивки ... следователно по-ниска средна скорост.
В група, лесно планирайте средна скорост с 20 км/ч по-ниска от тази, която практикувате сами (д).
Накратко, за първия си групов излет като начинаещ байкър, очаквайте средно 40 км/ч.
Сега да видим втория параметър, часовете за шофиране.
Когато казвате „ден“, прекаран в езда, това е ден от пет до шест часа или по-малко или можете ли да останете в седлото за осем или десет часа? ?
Дали с 20-минутни почивки на всеки час (за почивка и/или снимане) или като спрете само за бързо зареждане (и пикане) ?
За обяд ядете ли сандвич, погълнат за 15 минути, или пълноценно хранене в ресторант за два часа? ?
Пътувате ли през зимата или лятото ?
Планирате ли да пристигнете късно със семейството, което ви чака до късно вечерта, или ще трябва да търсите безплатно платено настаняване в последния момент? ?
Еднодневно шофиране и следователно разстоянието, постижимо през този ден, няма да бъде еднакво за мотоциклетист, способен да прекара осем реални часа в седлото и такъв, който ще кара само четири или пет часа на ден.
Какво ще повлияе на това време, прекарано в седлото? ?
Три основни области на променливите: водачът (моторист), превозното средство (мотоциклетът) и околната среда (в широк смисъл).
1. Шофьорът
Първо, моторен опит.
Навикът да карате, обучението за вида на използвания мотоциклет, познаването на пътя и околната среда, практиката на страхотен мотоциклет туризъм, навикът на дуото ... всичко това ще има значение, за да знаете колко дълго на ден ще да може да шофира и с каква скорост.