Колела с джанти или безкамерни Forum Club4x4 - RO

  • Дата на регистрация: 09.09.2009
  • Публикации: 564
  • Град: крайова
  • Автомобил: Iveco 4x4 - експедиционно превозно средство

Джанти или безкамерни джанти ?

  • Дата на регистрация: 16 януари 2008 г.
  • Мнения: 2151
  • Град: Букурещ
  • Кола: Duster 2012, Vitara 2016

Re: Джанти или безкамерни джанти ?

forum

Здравей, Овидий.
С интерес следя историята на Камила и етапите с дарението и надграждането. Нямам търпение да я видя някъде в употреба и историите след.

Сега, навреме на въпроса си, помислете - гримирате ли се, грижите ли се, че сте на 30 км от цивилизацията. Не е ли по-практично и бързо да го решите с безкамерна дъвка? В 80 от случаите комплект за ремонт на дантели решава проблема поне частично и бързо стигате до вулканизация. дантела и въздух на всеки 15 минути, vs. направете опит в двора за отстраняване на колело с перо.
Тогава като идея - дъвки плюс стаи. две главоболия.
безкамерна - можете да намерите на 100% в ЕС нова, стара гума, C или да не се повреди. джантите са готини, но ако нямате историческа кола, не си струва работата.
Също като идея, направете VS като Kg - купете такъв от колата с резервен? не се подобряваш в безкамерна?

ако не отидете с прегърбен багаж (единственото предимство е, че книгите в кръга са по-ясни) си струва да смените джантите и да превключите на безкамерни, и въпреки това правите 2 резервации за реалната експедиция. това означава, че кабелът и компресорът Vs са с чук, работа, петна в гората и бонус компресор добавя моканеаска дъжд. поне затова си струва размяната.
PS: това е само моето мнение.

Коментирайте

  • Дата на регистрация: 17 май 2007 г.
  • Мнения: 4584
  • Град: Брашов
  • Кола: Toyota Hilux. Червен. или за там

Re: Джанти или безкамерни джанти ?

може би ще направи някакъв офроуд. в този случай низът е добър само за garou
когато сух клон удари гумата. имате нужда от кабела, с който са закотвени лодките.
Не съм добре, ако извадиш ръката си от кръга. свалете гумата. сменете стаята, сложете ръкав. и продължи напред?

или старите училищни опции изглеждат остарели?

Коментирайте

  • Дата на регистрация: 19 май 2008 г.
  • Публикации: 484
  • Град: Тимишоара
  • Кола: Toyota HJ61

Re: Джанти или безкамерни джанти ?

Отначало е по-трудно с тях, после е по-лесно. Проблеми възникват, ако джантите ръждясват и гумите ги заваряват и разбира се теглото им, трябва да имате добър гръб.

Коментирайте

  • Дата на регистрация: 23.feb.2015
  • Публикации: 139
  • Град: Клуж
  • Кола: LC J7, ML320, King-Quad

Re: Джанти или безкамерни джанти ?

Но комбинация от „ново училище“ и „старо училище“ не работи?
Безкамерно и като „резервно копие“, освен комплекта кабели, имате и камера, която можете да поставите, само ако ремонтът на кабела не е подходящ (и сте консумирали опцията с резервното колело).

Коментирайте

  • Дата на регистрация: 09.09.2009
  • Публикации: 564
  • Град: крайова
  • Автомобил: Iveco 4x4 - експедиционно превозно средство

Re: Джанти или безкамерни джанти ?

нещото с гърба не може да разчита на него
гумата може да се откъсне по-лесно от джантата, ако я стъпите с кола !
за да разберете ясно: шнурът е този, който поставяте в отвора, оставен от нокътя и той се вкарва с онази отвертка с отвора отгоре?
да с ръкава такъв, какъвто е?

Коментирайте

  • Дата на регистрация: 16 януари 2008 г.
  • Мнения: 2151
  • Град: Букурещ
  • Кола: Duster 2012, Vitara 2016

Re: Джанти или безкамерни джанти ?

Трябва да направите разлика психически и физически между физическата работа (да не, това е за машини) и много по-малко свършена работа така или иначе, за да разхлабите шиповете и да ги замените с резерв.
@ Turagmes - сега, след местоположението - на вашето място там горе, с чист и оскъден въздух вземате кремга като, на ръка, с дъвка, при мен тук някои изкусни господа са напълнили различни пътища със скоби свързва различни култури на интерес). без предупреждение, така че струните са в голямо търсене

Освен това съм един, слаб и нежен, както съм, със сигурност не мога да успея да пропадна в тези кръгове и най-вече вътрешната ми сила не ми помага. Така че всеки прави как помага.

Никой не казва нищо за различното тегло - за това колко допълнителни кг на колелото трябва да носи автобусът и нещастният шофьор катастрофира?
Никога не съм го правил на стария Nissan y60. на Y160 го направих веднъж, по този повод преместих трайно резервното от тавана в колата, защото успях да го сваля току-що хвърлен и изобщо не беше розово.

Освен това там като идеи не казахте къде бихте искали да накарате камилата да работи. ако отида в Африка, нещата малко се променят.В делтата и на почивка в Бустени с керваните всичко, което има значение, е, че ще се снимат с вас като на море с маймуна. ако намерите чичо, желаещ и знаещ да промени нещо подобно, ще бъдете щастливи. много са нуждаещите се вулкани и ако не изключат машината, не знаят как да свършат работата. или те имат само максимална вътрешна сила и ще ме харесат

Шегуваме се, но на мега вулгаризацията нон-стоп до мен, стратегически поставен на DN5, с всички дичита за камиони смених джантите на джипа през есента - дежурният силен човек ме помоли да му помогна да сложи джантите в багажника височина на колата срещу лети джанти с моите мега гуми от 31. и не разбрах защо турският шофьор на камион отпред върти 2 м лост и е мръсен колкото тази малка зу сила. те разсъждаваха с взривен балон, който трябваше да бъде поставен на мястото на багажника.

Въпрос на вкус е. Предпочитам 2 бързи безкамерни резервни части, които да обслужват навсякъде, отколкото физическа работа със антични джанти. вероятно затова технологията се е развила

Коментирайте

  • Дата на регистрация: 09.09.2009
  • Публикации: 564
  • Град: крайова
  • Автомобил: Iveco 4x4 - експедиционно превозно средство

Re: Джанти или безкамерни джанти ?

въпрос: - направете го с безкамерна джанта (разхлабена гума), поставете кабел и започнете да надувате с предоставения компресор
Автомобилните компресори имат силата да залепят гумата до джантата?
Ако не, тук идва предимството на напомпаната камера, която залепва гумата към джантата!

Коментирайте

  • Дата на регистрация: 18 януари 2010 г.
  • Мнения: 526
  • Град: Гура Хаити
  • Кола: Mercedes G 250gd

Re: Джанти или безкамерни джанти ?

Мини автомобилните компресори не осигуряват достатъчен поток за поставяне на гумата върху джантата. Мисля, че нито един от 24-те литра не осигурява необходимия поток. Ако имах високопроходим автомобил, оборудван с джанти с колела, щях да ги държа без съмнение и ако има място, няма да повреди едно или повече безкамерни резервни колела до въздушните камери.

Коментирайте

  • Дата на регистрация: 24.fe.2015
  • Публикации: 208
  • Град: Букурещ
  • Автомобил: Range Rover classic V8, Jeep Xj 2.5, Jeep ZJ 5.2

Re: Джанти или безкамерни джанти ?

При Jeep, където джантата е 8, а гумата 10.5 вървеше с компресора, но колата вече беше на крика .
В диапазона, където гумата и джантата имат еднаква ширина, тя отиде само с "бомбата".

Коментирайте

Re: Джанти или безкамерни джанти ?

Имах няколко гуми, когато бензинът се наду, така че започнах да работя по-усилено. Не мога да кажа със сигурност, че са били отрязани или не преди, но и във всичките 3 случая са били отрязани безвъзвратно. Или съм сложил твърде много глупав бензин какви са (случай 1) или спреят за почистване на спирачките (случай 2 + 3) детонира твърде бурно, въпреки че опитах с твърде малки количества, без ефект (не, нямах повторни опити без номер и се е натрупал от многократните пръскания, дълбоко в душата си съм останал от някогашния добър карбуратор и не съм загубил всичко) .


Един метод, любимият ми - добре почистена джанта, намазана с антифриз/препарат за миене на съдове (може и други да работят, но аз имах това, аз използвах това), гумата почистена и монтирана на джантата, поставете каишка в средата на протектора и плътно подути при тресчотката, след това подути нормално - работи в повечето случаи. Когато не се получи, надух друго колело до 4,5 бара и го използвах като източник на въздух за поставяне на джантата, с маркуч между клапаните. По-работа е да премахнете второто колело, да извадите клапаните от клапана, да завържете маркуча с тел на клапана, да надуете с една ръка, докато с другата удушавате маркуча. но не можете да използвате нищо друго като бутилка със сгъстен въздух, ако го засрамите по средата на пътя. И най-важното е, че решението работи. Нещо повече, губех времето си, търсейки нещо, което да задържи оста, за да мога да преместя крика на другото колело, сякаш винаги е паснало, че на мястото няма нищо полезно .

Коментирайте

  • Дата на регистрация: 09.09.2009
  • Публикации: 564
  • Град: крайова
  • Автомобил: Iveco 4x4 - експедиционно превозно средство

Re: Джанти или безкамерни джанти ?

Този с бензин чух, че стрелците го правят, но вие наистина сте неизчерпаеми в идеи/решения !
И в крайна сметка за кого гласувате?
Кръгове или безкамерни?

Коментирайте

  • Дата на регистрация: 26 октомври 2008 г.
  • Постове: 8095
  • Град: Букурещ
  • Автомобил: Toyota LC KZJ 78

Re: Джанти или безкамерни джанти ?

Коментирайте

  • Дата на регистрация: 16 януари 2008 г.
  • Мнения: 2151
  • Град: Букурещ
  • Кола: Duster 2012, Vitara 2016

Re: Джанти или безкамерни джанти ?

Вземете бира.
Излезте на двора и направете пробно перо (сменете стая) на джантите си с кръг.
Гласувайте за себе си.

Варинирайте със залепване в земята, прочетете го от Cos. най-добрият човек за споделяне на опит. Това е безпогрешно, вероятно не върви добре с джантите J10 и 10.5 гуми, но това е друга дискусия.

Коментирайте

Re: Джанти или безкамерни джанти ?

. 10 джанти с 10,5 гуми. създаден ум, само вие можете да го генерирате толкова възвишено .

Смених безкамерни гуми посред нощ и беше прекрасно изживяване всеки път, по-добре да ходя с дърва под палубата. Сякаш вместо да хващам движението, което заблуждавам, все едно става все по-трудно и по-трудно. Както и да е, имате нужда от два лоста с широка устна, с дебели е лош затвор. Ако при Fulda и Michelin изглеждаше по-хуманно, при BFG MT KM2 срещнах баща си с тези дебели токчета - по-лесно е да се отлепи джантата от дебелите страни, но вие го поставяте сериозно, когато премахвате джантата, където е по-лесно за тънките каучуци, но при обелването е по-трудно, тънките се формоват парсисно под подметката на хълма .

На джантата с кръг смяната на гумата е по-лесна, ударих ръце, по копитата, заклех се с много сила, тъй като не мислех, че е възможно от Буребиста нататък. камерата се усука и се счупи леко при клапана. Казвам й, че сте били неопитни и глупави, така тръгнах с ремаркето с 300 кг картофи, когато стигнах до пътя извадих предно колело от трактор и това остана на три колела с подпрян чук на палубата. Останах да сменя колелото, като забелязах с голямо удоволствие, че гумата, камерата, скъсаният ръкав и липсващият кръг са загубени. ако беше изгорял щях да го запаля. все още работи и въпреки че е малко по-просто, по-рисковано е да се контузите, когато сте сами. Не знам каква барокова техника използват останалите, но изобщо предпочитам да стартирам, по-скоро си помагам с хилифт или крик под шасито. Както и да е, добре е, че нямам много общо с тях, напоследък други правят пера. тоест те ги товарят в колата и отиват на вулканизация. няколко ръце на работа, не знам какво да правя първо .

Внимание, не всички гуми са 100% подходящи за оборудване с камерата, някои имат изразени бръчки от вътрешната страна, което ще гризе камерата, особено при голямо натоварване (с изразено сплескване на гумата) .
Въпреки че изглежда по-лесно да се използва с камери, всъщност не е и е по-безопасно с безкамерни .


. Не казвам, че мога да поставя безкамерния клапан отвън. ако е необходимо .


Но стига да не преминете през пустинята или планините, забравени от Господ - не е случаят в Европа - техниката на гумените пера може да се сведе до смяна на резервното колело, ходене с добри гуми и подходящо за целта, а не с престъпни или тънки боклуци. и евтини от диапазона на комфорт (който също е нарязан на границата). евентуално комплект до изгрева (макс. 200 рона, вече не знам. p-там). и така . очите й бяха насочени към пътя, а умът й на място. това е повече от достатъчно .
Автомобил след мен удължен комплект пера (самонадуващи се спрейове, клещи с тънки челюсти, отвертка на клапани, комплекти шнурове с техните инструменти, лепило, радиални пластири с различни размери, клапани, издърпващ/избутващ клапан, различни дюзови клапани, фитинги удължители на клапани, различни клапани и капачки). Помогнаха ми няколко пъти, но рядко и не с BFG MT, които не са правили нищо от 2011 г. насам. повече за другите. и с голямо удоволствие други. в противен случай времето минава, тези изтичат тихо . .