Който досега не е мразел летенето, скоро ще го направи
Още преди пандемията авиацията беше досаден, неудобен и скъп процес и вероятно ще стане по-досаден, неудобен и скъп в бъдеще.
Полетът не беше точно приятно забавление дори преди коронавируса, но тъй като пандемията отстъпва, тя ще стане почти непоносима, обяснява статията от Атлантик. Това е така, защото пандемията вероятно ще доведе до промени в безопасността в авиацията, които са изключително неудобни и отнемат много време - и има голям шанс те да останат с нас, докато има полет около света. И пандемия.
Не беше добре в мирно време
Нормалният, т.е. предпандемичен, полет, освен че е най-бързият начин на обществен транспорт, всъщност включва и неудобства, започвайки с ранно пристигане на летището преди заминаване, преобръщане през пунктовете за регистрация и пренаселени ястия в надценена хранилка. на крачни седалки. Отмяна или пренасрочване на полет причинява ужасно главоболие за по-голямата част от засегнатите пътници, преобладаване на регистрирания багаж, но особено допълнителните суми, начислявани за смяна на билети, са постоянно безобразно високи. Но в действителност да летиш дори не е факелно шествие, когато в крайна сметка всичко се случва оптимално. Сега, разбира се, нищо не се случва оптимално в тази индустрия.
Всички вече духат отвън колко силно корона вирусът е засегнал авиацията: от всички съществуващи сектори, това може би е най-увредено от глобалния престой, причинен от пандемията. Изглежда също така сигурно, че този отрасъл ще бъде извън ямата сред най-трудните алпинисти. Airlines for America Group отчита 98% спад на самолетните билети в Северна Америка през април тази година в сравнение с предходните години, а този месец средните вътрешни полети са имали 12,5% пътнически товар, който много скоро е спаднал до 10%. Подобна е ситуацията в повечето части на света, включително и в Унгария: например наскоро ръководителят на летище Будапеща говори за факта, че броят на пътниците във Ферихедь е намалял с 99,5 процента през април.
Сега не е добре
Когато световната икономика най-накрая се разклати, авиацията ще продължи да страда още дълго време, няколко икономисти, инженери, анализатори в индустрията и пилоти се съгласиха с Atlantic. А ключовите фактори, които биха могли да го извадят от ямата, дори не се влияят от авиационната индустрия. Джон Остроуър, редактор на авиационното списание The Air Current, идентифицира две основни точки, които зависят от това дали хората ще се върнат да летят:
"Едното е ваксинация. Необходимо е хората да се чувстват в безопасност, когато отидат на летището или летят със 150 непознати. Другото е да имате пари за пътуване. Имате ли работа? Имате ли достатъчно пари, за да помислите вземат ли го изобщо? "Това неща контролират ли бъдещето на авиокомпаниите, които нямат контрол над тях."
И кога всичко ще се нормализира по отношение на авиацията? Повечето респонденти казаха „може би след четири или пет години“, но имаше и такива, които казаха „никога“.
Добре, но какъв ще бъде полетът, когато пандемията приключи?
Може да е джентълменска пакост да купуваш билети
Вероятно ще бъде възможно да се избира между по-малко полети, вероятно с по-скъпи цени на билетите, тъй като авиокомпаниите с по-ниска задръствания ще работят на загуба. Вече е трудно да се намерят евтини полети по смисъла на преди няколко месеца. Цените на билетите намаляват от авиокомпаниите, за да стимулират търсенето, но сега, тъй като така или иначе не е възможно да пътувате широко, това вече не е в техен интерес. И така ще остане известно време.
Според авиационния анализатор Хелейн Бекер, ако все пак хванем някои евтини билети, можем да очакваме повечето от достойните полети да бъдат отменени дори в последния момент, така че компаниите да могат да презареждат и ограничават трафика с възможно най-малко самолети. По-ниските цени на билетите ще се върнат, когато приходите от авиацията започнат да се покачват до старото ниво, така че ценовата конкуренция между компаниите ще започне отново, казаха единодушно няколко експерти. Дотогава няма смисъл да намаляваме цените.