Кой би искал повече от този (почти) основен тест на Kia Rio
Kia Rio 1,25 MPI LX Ексклузивен тест
Тази статия е актуализирана за последно преди повече от 90 дни, така че, моля, имайте предвид това, докато четете!
С най-слабия си четирицилиндров всмукателен двигател, ние изпробвахме четвъртото поколение Kia Rio почти стандартно. Освен това е стабилна и изненадващо просторна.
Новата Kia Rio винаги се простира с най-голямата 17-инчова джанта и LED светлина за шофиране в рекламите си. Сега разгледахме почти изцяло стандартното оборудване, с голям шанс да загубим повече
Еднообразният дизайнерски език на Kia, включително новия тип решетка от тигър на малката кола, също е поразителен. Незначителността на предшествениците наистина може да бъде преодоляна от четвъртото поколение
Дължината на новия Рио се е увеличила с 15 мм в сравнение с предшественика си, формата е много по-квадратна, в замяна не можем да се оплачем от размерите на кабината.
Основните седалки също са достатъчно удобни и накрая осигуряват седалка с правилната дължина. Мястото за краката навсякъде е ефирно и някои компактни категории изискват задно място за крака. Вече е пасивно в пространството за глава, просто успях да се извадя на 190 инча
По подразбиране, с 325 литра товарно пространство, той заема престижно място в своя сегмент, въпреки че при седене би осигурил само плосък под с повдигнат под. Резервно колело, което не замърсява размера на багажното отделение, се предлага от LX Exclusive
Сивото е сиво, но таблото на новия Рио все още е добре. Особено спортният волан хвърля много върху него, което изглежда малко чуждо за многото пуритански, но изобщо не е лошо сцепление с пластмаса.
Сладък бутон за превключване, удобно място за съхранение на телефона на централната конзола. И все още си спомнят колко забавно може да донесе традиционната ръчна спирачка?
Старият добър смукателен двигател е тайната на истинските удоволствия. Най-слабият 84-конски бензин в Рио е напълно достатъчен за градска употреба. Стъпва и на магистралата, но там вече се върти твърде много. Консумацията му може да остане ниска във всички случаи
Предното, задно монтирано шаси на MacPherson има невероятно задържане на пътя. Недостигането е непознато за концепцията, може би поради по-твърдите предни пружинни елементи и напречни елементи
Сегментът на малките автомобили е обогатен със сериозен играч с новия Рио. Било то Фабия, Поло или Клио, всички те намериха достоен противник. Крайният грациозен хит може да бъде даден на конкурентите от 7-годишната гаранция