Когато се срещнете с вашите герои Писана скорост Auto Blog
Какво по-лошо от това да съсипеш колата си? Особено когато почти всяка ежедневна дейност е свързана с вашата кола. Това вероятно е нормално предвид възрастта на личния автомобил. Вече не се доверявате на услугата на представителствата, не знаете дали услугата "квартал" е добра и възможностите ви започват да се ограничават. Мислите, че известно време ще останете без кола. И тогава се обаждате и някой препоръчва механик, само че той е от другата страна на страната. С подскачането на колата, вибрирането на волана и излъчването на дим тръгвате.
Какво се случва, когато срещнете героите си? Как реагирате? Разбира се, коленете ми започнаха да треперят, сърцето ми биеше силно, още повече, разтопих всичко. Виждал съм я само на снимки, снимки, заснети на филм преди 25 години, познавам я само от документални филми и снимки от митингови изпитания през 80-те години. Когато тя направи закона, нямаше съперник. Той е на възраст с мен и мога да кажа, че изглежда много по-добре.
Малки задни светлини, огромен ауспух, много широки магнезиеви джанти за тялото й, разкошен профил с надпис 1.9 Gti на стълба, сив с червени акценти. Не много хора могат да разберат красотата на такава кола. Проектиран от най-престижната автомобилна дизайнерска къща, известната Pininfarina, Peugeot 205 Gti има вечен дизайн. Той е толкова добре пропорционален, толкова перфектен, че нито един съвременен хечбек не е дори близо до него. Ако през 80-те години се смяташе за нормален хечбек, по днешните стандарти това е изключително малка кола. И аз съм смятан за изключително голям човек. Но исках да видя какво е да седиш там, където седяха големите рали шампиони. Където, Ари Ватанен спечели години на състезания в Световния рали шампионат. И да не забравяме, тогава имаше известната група B, където Peugeot 205 GTI имаше съперници като Audi Quattro или Lancia Delta Integrale.
Отварям малката врата, когато ме поразява силна миризма на стара кола, напълно уникално усещане, трябва да бъдете наистина страстен, за да я оцените. Колата беше паркирана от известно време и през юли в Букурещ вътре беше поне 52 градуса. Изведнъж струи пот започнаха да падат по гърба и челото ми, не знам дали от горещината или от емоцията. Получих най-чистата форма на ключ за кола, включвам го в контакт и двигателят стартира „на четвърт ключ“. Всичко, което чувам по-нататък, е звукът от шума, който шумно шуми на празен ход. Никога няма да забравя как Xanu седеше и ме гледаше, докато усмивката ми разбиваше страничните прозорци. Дори не знам къде гледах вътре. Точно като глупак, който вижда кола за първи път, главата ми започна да включва фара, но без да има предвид обект. Гледах дали има място отзад или какви са фугите на предното стъкло. Погледнах надолу и нагоре, от чейнджъра до тавана и под звука на барабана чух думите: „Ако искате, ще го оставя на вас, докато е готов!“
Много обичам личната си кола и се чувствам горд, че е Peugeot, но знаейки, че ще получите колата, която сте гледали на плакатите, когато сте били малки, исках да възникнат усложнения при ремонта на колата ми, само за да се възползвам максимално от опитът при шофиране на истински Peugeot 205 GTI.
Със залеза пред очите ми, коленете зад волана и прекалено отдалечената ми седалка, напускам сервизната улица. Не знаех къде да отида. Не исках да се прибирам. Какво искаш да кажеш, да оставиш колата пред блока, за да стигнеш до тоалетната? Нуждата на душата беше над физиологичната нужда. Не отидох трудно. Страхувах се, че няма да ме разочарова. Четох и гледах в твърде много видеоклипове. Изглеждаше, че искам да стъпя, но ако не беше така, както си го представях?
Мина една година, откакто написах тези редове, но споменът е също толкова жив. Няма вечер да не го сънувам, не минава ден, без да се замисля кога ще го карам отново. Защото когато бях зад волана, всичко беше наред. Беше тихо. Нямах нужда от магнетофон или климатик, беше достатъчно да отворя прозореца и да превключвам надолу.
Звукът на двигателя и директните отработени газове бяха заразителни, но още повече фактът, че старата седалка се наклони с моето тегло и всяка линия, независимо колко дълга, я прекоси за миг. Вратите на Peugeot 205 не са по-широки от лист хартия. Предното стъкло е на няколко сантиметра пред очите ви и ако посегнете отзад, можете да докоснете регистрационната табела. По принцип седите на стол с известно пространство около вас. Усещането за ускорение беше, че бях на седалка, задвижвана от реактивен двигател. Но този двигател е наистина специален. Защото ...
Вечерта в Букурещ е нещо специално за тези, които не живеят там и им е писнало от тълпите. За мен фактът, че близо полунощ на Magheru няма много шофьори, означаваше, че мога да се разхождам свободно, особено след като температурата вече беше поносима. Знаех какво може да направи. Нямах на кого да го докажа. Но не бях единственият, който знаеше това. Независимо дали са пешеходци, таксита или нови коли, ценителите оценяват това, което карат. Има фини елементи, които правят разликата между легенда и кола Remat. Надписът на стълба. Червени акценти. Крилни проходи, покриващи свръхлеки магнезиеви джанти с диаметър 15 инча и увеличен отработен газ. Това са изключително фини детайли, но те имат голямо значение. Беше интересно, когато спрях през нощта на бензиностанция за няколко изстрела и хората гледаха странно снимки на стара кола и сълза, стичаща се по бузата ми с ключа в ръката. Тъй като не беше моята кола, собственикът, който се грижи много за нея, ми препоръча да зареждам само със супер бензин. Точно през юли, когато всички бензиностанции повишават цената на горивото, а миналата година 99-те имаха цена от 7,1 леи/литър. Да, Xanu, хранех само Top. Но си заслужаваше.
Не знам защо чаках една година, за да завърша този текст. Надявах се да мога да карам автомобила, за който мечтаех отново, когато бях малък. Вероятно моделът ме накара да се влюбя в марката Peugeot. От тяхната лудост. Което за съжаление изчезна при по-късните модели. Какво се случва, когато срещнете героите си? Така ли е, както си го представяхте? Ще ви разочароват ли или ще надхвърлят очакванията ви? Както казах, за мнозина 205 GTI е стар автомобил, с дизайн на кутия, който е шумен и се потите, защото нямате климатик. Точно така ми е. Стар, шумен, претъпкан, без климатик, но това ви дава нещо, което никоя друга кола не може. Усмивка на постижение и радост на лицето му.