Когато компаниите се възползват от багажа
В името на обвързващите правила, които те прилагат едностранно, превозвачите постепенно превръщат куфарите на пътниците в плячка.
От Тиери Вигуре
Публикувано на 03/11/2008 в 16:56, актуализирано на 03/11/2008 в 16:57
Дотогава пътуването със самолет с багаж изглеждаше естествено. Но днес явяването на гишето с чекмеджетата ви се превърна в истинско главоболие. Първо, трябва да пристигнете на летището два часа по-рано, за да се регистрирате, следствие от прилагането на мерките за сигурност, приети навсякъде от септември 2001 г. Но след това има допълнителни ограничения, свързани със самия багаж. Тези измервания обаче са още по-сложни за управление, тъй като варират: тук те се отнасят за размерите на чантата, носена със себе си в кабината (55 х 35 х 25 см); там те се отнасят до теглото му (понякога максимум 5 кг). На друго място те се отнасят до куфарите, разрешени в трюма (понякога само един) или зависят от теглото, определено от компанията (23 кг за някои, 15 кг за други и т.н.), избраната дестинация, приетият клас (30 кг, понякога 40 кг в бизнеса) ... И в случай на неспазване на всички тези задължения, допълнителните разходи падат като цепка ...
Разбира се, правилата, приложими за багажа и издадени само от компанията, могат да бъдат разгледани на уебсайта на превозвача, преди да тръгнат. Но това е много скромна утеха с оглед на разочарованието, което заплашва пътуващия, когато се представи на гишето за регистрация. Пример ? Заминаващият кандидат ще плати по-малко за излишъците си, ако ги докладва в интернет, преди да отиде на летището. Удивително! При условие, че вече е опаковал куфара си и преди всичко, че го е претеглил ... В случай на грешка, контра агентът очевидно ще поиска плащане на неустойката, свързана с теглото или броя торби, преди да го достави на нещастникът - неговата ценна бордна карта.