Кое оборудване има смисъл - форум безплатни товарни велосипеди

Техническо оборудване

Техническото оборудване, от една страна, трябва да бъде ориентирано към потребителя и, от друга страна, да сведе до минимум поддръжката и ремонтите, ако е възможно. По принцип трябва да се вземат следните решения:

смисъл

Материал на рамката

Най-често срещаните материали за рамки за товарни велосипеди са стомана и алуминий. И двата материала са идеални като рамков материал. Алуминиевият товарен мотор понякога е по-лек от стоманения. Това обаче се дължи по-малко на материала, а повече на концепцията на товарния мотор. Стоманената рамка е по-гъвкава (пружинен ефект), което се възприема като удобно. Алуминиевите рамки са малко по-твърди.

В дискусията за по-добрия материал на рамката се чува отново и отново аргументът, че стоманените рамки могат да бъдат заварени по-добре, ако рамката се счупи. Товарен велосипед с ремонтирана рамка обаче не трябва да се взема назаем отново. Тъй като този мотор или е бил безнадеждно прекалено използван, или е с много лошо качество. Освен това застраховката няма да покрие всякакви щети, които могат да възникнат.

Спирачки

Винаги ще намерите подходящи спирачки на велосипеди от известни производители, които пасват на съответния товарен велосипед. Ако имате избор, можете да решите според следните критерии.

Джантови спирачки спират добре и са лесни за поддръжка. Те трябва да се управляват хидравлично на товарния мотор, а не механично, чрез кабел Bowden, както на велосипед. Джантите, върху които натискат спирачните накладки, могат да се износят след много дълъг период на употреба. Това може да доведе до скъпи ремонти.

Дискови спирачки в момента са най-често срещаните спирачки на товарни велосипеди. Те са лесни за дозиране и не причиняват абразия на ръба. При дисковите спирачки износването на спирачните накладки е по-трудно да се открие, отколкото при джантовите спирачки. Тук трябва да проверявате редовно, така че износените накладки да се сменят, преди да повредят спирачния диск. Спирачният диск също трябва да се сменя от време на време, тъй като той също се износва. Дисковите спирачки на товарни велосипеди трябва да се управляват хидравлично, а не механично. Като хидравлична течност се препоръчва минерално масло (напр. При спирачки от MAGURA, TEKTRO или SHIMANO). За разлика от DOT течността, маслото не абсорбира влагата. Следователно не трябва да се сменя и не атакува боя или кожа. Внимавайте обаче при работа с всички спирачни течности!

Ролкови спирачки погрешно имат лоша репутация. Сега има много големи спирачки, които също могат да доведат до безопасно спиране на товарен велосипед. Те имат някои страхотни функции за велосипеди под наем: Тъй като те се управляват механично, пренастройката (ако изобщо е необходима) е много лесна. Те изобщо почти не се износват. Те трябва да се мажат само от време на време по време на поддръжката. Не е необходимо да сменяте подложките или дисковете и не износвате джантите. Те са и по-евтини от дисковите спирачки. При продължително спиране, напр. Б. при дълги спускания ролковите спирачки могат да се нагорещят много и след това да загубят спирачната сила. Така че, ако планирате проект в планински район, трябва да изберете дискови спирачки. Ако, от друга страна, почти няма дълги наклони в района, където се използват вашите велосипеди, можете с чиста съвест да поставите допълнителните разходи за дискови спирачки в друго оборудване и да изберете ролкови спирачки.

При триколесните товарни велосипеди кормилното управление на превозното средство може да бъде значително нарушено, ако дясната и лявата спирачки се спират неравномерно. Това може да се случи с механични спирачки, ако спирачните кабели отляво и отдясно са с различна дължина. Това може да бъде опасна изненада, особено за неопитни потребители. Проблемът не трябва да възниква при хидравлични спирачки, ако и двете спирачки работят заедно с изравняване на налягането.

Съоръжение на главината срещу Предавател

При избора на превключване на предавките профилът на зоната на употреба отново е важен. В хълмистите райони вашите потребители ще се радват да имат повече курсове. Те обикновено остават неизползвани в равни площи.

Евтините и добри главини на зъбни колела имат седем или осем предавки. Ако можете да похарчите малко повече пари, можете да вземете 14-степенна главина на предавката. Безкрайно променливите смяни са на цена между тях. „Alfine 11“ от SHIMANO е по-малко подходящ за изискванията на проекта за товарен мотоциклет, тъй като показва течове след няколко години, което може да доведе до високи разходи за ремонт. Всеки, който избере „Alfine 11“, определено трябва да направи без дискови спирачки поради тези възможни течове. Изтичащото масло може да попадне върху спирачния диск, което отменя спирачния ефект! Всички зъбни колела на главината могат да бъдат задвижвани от ремък вместо верига. Рамката на мотора обаче също трябва да е подходяща за това. Зъбните колела на главината винаги трябва да имат свободен ход и без спирачка за увеселителен парк. Спирачката на увеселителен парк е твърде слаба за безопасно спиране на товарен мотор и в най-лошия случай може да повреди главината поради прегряване.

Предавателите имат една, две или три вериги в предната част на манивелата и касета с до 12 зъбни колела в задното колело. Ето защо такава схема често се описва с изрази като „1 x 11“ или „3 x 9“. „2 x 10“ или „3 x 9“ обикновено предлагат достатъчно малки предавки за шофиране нагоре, а също и достатъчно големи предавки за бързо шофиране без товар.

Веригата на зъбна предавка носи много по-малко от тази на дерайльор. Трябва да затегнете веригата и да я намажете малко от време на време, но след това поддръжката се извършва (с изключение на поддръжката на главината на всеки 2 години). Задният и дерайльорът на предавателя също се нуждаят от малко грижи и те не обичат външен натиск (който може бързо да се случи в случай на падане). Тогава веригата вече не може да бъде преместена чисто от едно зъбно колело в друго и зъбните колела трябва да се регулират. Същото нещо причинява много мръсотия между зъбните колела, в предния или задния дерайльор.

Ако имате поддръжници в проекта, които обичат да завинтват мотоциклети и освен това имат известни познания, тогава скоростните кутии на дерайльора могат да бъдат интересни, ако е по-широко разстоянието между зъбните колела. Тогава по-големите усилия за грижи и поддръжка са по-малко важни. Ако мотоциклетът просто трябва да работи безпроблемно и ако обкръжението ви не е твърде планинско, тогава проектният ви мотор трябва да бъде добре оборудван с главина на предавката.

гуми

Най-добрият избор са гуми с добра защита срещу пробиване. Някои производители на гуми определят товароносимост на гумите. Тогава това също трябва да съответства на общото тегло на товарния мотор. Производителите използват два подхода за увеличаване на устойчивостта на пробиване: слоеве плат или по-дебела вложка за защита срещу пробиване. Гумите със слоеве от плат са сравнително скъпи, но по-леки и пъргави. Това обаче е по-малко проблем с товарни велосипеди. В случай на гуми с дебела вложка за защита срещу пробиване, трябва да се отбележи, че работното налягане на гумите трябва да се спазва по-точно, в противен случай страничните стени могат да станат чупливи. Проверката на налягането в гумите трябва да бъде един от седмичните ритуали за поддръжка, тъй като максимално разрешеното налягане в гумите осигурява и най-добрата защита срещу пробиване.

осветление

Доброто осветление е много важно. Динамото на главината трябва да осигурява мощност за мощен LED фар и задна LED светлина. На повечето товарни велосипеди фаровете са монтирани много по-плоски от пътната настилка, отколкото при обикновените велосипеди. Дори от тази ниска височина, тя трябва да осигури добро осветяване на пътя. Задната светлина трябва да има функция за паркиране.

Със или без електрически мотор?

Заключване на велосипеда

Важно е да имате висококачествена ключалка за велосипеди, която също се приема от застрахователната компания. В идеалния случай купувате верижна ключалка или U-ключалка. U-ключалките предлагат най-голяма сигурност по отношение на теглото и цената, но са по-малко гъвкави, когато става въпрос за свързване. Бравите с твърда верига са по-гъвкави и с разумно качество, те са доста тежки и скъпи, което не е толкова важно за товарни велосипеди. Алтернативно, бронираните кабелни брави с най-високо ниво на сигурност също предлагат приемлива защита. Заключване на рамка или заключване на колело трябва да се използва само като допълнителна сигурност, v. а. Те предлагат малка защита на триколките, тъй като колелата могат просто да бъдат изтласкани, когато ключалката е затворена. Бравите с интегрирана верига са практични, те не могат да бъдат загубени. Списък с препоръчани от ADFC брави е достъпен от P&P: http://www.pundpgmbh.de/uploads/File/V2_adfc_schlossliste.pdf

Препоръчваме няколко ключа за заключване, така че винаги да имате поне един резервен ключ. Трябва също да отбележите номера на ключа, за да могат ключовете да бъдат пренаредени. Ако е налична застраховка за кражба, застрахователните условия трябва да се спазват при свързване и също да се вземат предвид във вашите собствени условия за използване, напр. Б. не само заключване, но и свързване към твърд обект.

Във Frieda & Friedrich в Дрезден всяка година се губят или отчупват от 1 до 2 ключа на товарен мотор. Това е най-често срещаният технически проблем на инициативата. Често клавишите се прекъсват, когато потребителите грешат в ключалките. Следователно екипът обмисля да използва само една ключалка за товарно колело.

Други полезни опции за оборудване

  • Бързо освобождаване на седлото, така че потребителите да могат лесно да променят височината (важно: закрепете седлото с кабел като защита срещу кражба)
  • Покриване на кутията
  • Покритие като защита от дъжд
  • Аксесоари за детски транспорт
    • Пружинен държач за бебешка седалка за деца до една година
    • Детски седалки с три- или петточкови колани (идеално заключващи се)
    • Дъждовна покривка, за да не се намокрят децата
  • Ремонтна кутия с помпа, маркуч, пластири, спирачни накладки и някои инструменти, напр. Б. Минитул
  • В допълнение към транспортната кутия е полезен багажник

Като цяло препоръчваме да планирате възможно най-малко движещи се части, така че да се загубят по-малко.